Как мыть двигатель киа рио
Как помыть мотор без вреда и без последствий?
Мойка двигателя – одна из самых спорных процедур автомобильной гигиены, и многие автолюбители могут припомнить истории, когда эта затея плохо кончалась… Впрочем, основная причина проблем – многочисленные типичные ошибки, которых мы вам поможем избежать!
Можно ли вообще никогда не мыть моторный отсек? Он же скрыт от посторонних глаз под капотом? Ответ прост – мыть все равно придется, например, перед прохождением очередного ТО или продажей автомобиля. Другое дело – нужно ли регулярно очищать двигатель, а также все подкапотное пространство от скапливающихся там разнородных загрязнений?
Как показывает практика, от грязной «подкапотки», как ее называют на водительском сленге, один только вред: ухудшение теплообмена двигателя, ускоренная коррозия контактов, утечки высокого напряжения и, как следствие – пропуски зажигания, а также риск возникновения пожара из-за разъедания грязью электроизоляции. Кроме того, загрязнения усложняют любой ремонт. Мастер тратит много времени только на очистку узла или агрегата от масляно-пылевой «шубы» с помощью щетки и бутылки с бензином. Автовладелец при этом тоже страдает, исправно оплачивая лишние нормо-часы. А как вам неприятные запахи в салоне, когда невидимые на грязных поверхностях потеки масла или антифриза попадают на горячий коллектор и этот «аромат» затягивает в вентиляцию? Ведь, согласитесь, на чистом двигателе быстрее обнаруживаются многие неисправности, связанные с утечками технических жидкостей.
Да и при продаже машины ухоженный моторный отсек наверняка акцентирует на себе внимание покупателя и, возможно, отвлечет его от придирок к иным недостаткам.
Мойка моторного отсека – вполне заурядное мероприятие, и ничего вредного в нем нет, если следовать ряду определенных правил. Несмотря на то что официальные ремонтные регламенты автопроизводителей эту процедуру не предусматривают, она не представляет опасности. Поскольку все узлы и агрегаты, находящиеся в подкапотном пространстве, включая электрические и электронные, в достаточной мере защищены от проникающей влаги, ибо густой влажный туман и обильные брызги воды являются нормой при эксплуатации автомобиля в дождь и слякоть. Если бы мойка двигателя была опасной, мы бы регулярно сталкивались с бесчисленным количеством неисправностей от обычных поездок по лужам. Однако этого, к счастью, не происходит. Тем не менее истории об отказах и поломках, возникающих от мойки, знакомы очень многим автовладельцам, и причиной в большинстве случаев являются они сами…
Как выглядит типичная мойка моторного отсека? В виде цепочки цепляющихся друг за друга ошибок!
Ошибка первая
Во-первых, многие не заморачиваются и начинают мыть двигатель, разогретый до рабочего режима – 90 градусов и выше. Резкие перепады температур вызывают возникновение мелких щелей в плотных соединениях, куда попадает влага, да и просто физические деформации горячих деталей вполне возможны. Может треснуть коллектор, клапан EGR, лопнуть пластиковая крышка клапанов, корпус катушки зажигания и т. п. Перед мойкой подкапотного пространства обязательно дайте мотору остыть до 50-60 градусов.
Ошибка вторая
Во-вторых, в большинстве случаев в качестве моющего средства используется тот же состав, что предназначен и для бесконтактной мойки кузова – универсальное щелочное средство в слаборазбавленном, концентрированном виде. Это средство далеко не всегда вымывает все подкапотные загрязнения, но способно повреждать краску, резину, некоторые полимеры – в том числе эластичные уплотнители в электрических узлах. Мы рекомендуем использовать специальные средства, предназначенные для мойки подкапотного пространства и двигателя.
Ошибка третья
Третья ошибка – смывание этого состава водой под высоким давлением, моечным пистолетом с предельно близкого расстояния. Чтобы эффективно сбить наросты смешанного с пылью и песком масла и окислов, двигатель и агрегаты обильно проливаются водой. Настолько мощно и обильно, что зачастую не выдерживают даже качественные уплотнения, и влага проникает внутрь электрических разъемов, где при работе электрики с участием воды начинается электрохимическая коррозия, приводящая к ухудшению и потере контакта. Особенно это вредит немолодым машинам, многие уплотнения которых с годами потеряли упругость и эластичность.
Что же получается: с одной стороны нельзя доверять свой автомобиль непрофессионалам, чтобы ему не навредить, а с другой – без регулярной очистки трудно избежать дальнейших серьезных проблем и немалых затрат на ремонт.
Как же помыть мотор без вреда и последствий? Легко и просто, если не совершать трех вышеописанных ошибок. Просто необходимо использовать специальные очищающие средства, которые эффективны именно против подкапотных загрязнений и при этом гарантированно ничему не навредят. Также особенность этих средств состоит в том, что смывать их можно относительно легкой струей воды, без риска загнать влагу в разные «интимные» места. Для смывания нанесенных спецсредств достаточно слабого давления моечного пистолета, а не слишком «уделанный» мотор можно обмыть и просто водой из шланга на даче. Ну и температура мотора должна быть именно такой, какая обозначена на упаковке флакона с моющим составом. При правильной температуре и загрязнения максимально разрушатся и размягчатся, и вреда не будет!
То, что доктор прописал!
Одно из таких специализированных средств, которое можно найти практически в любом автомагазине, – спрей DoctorWax DW5692. Это очень эффективное средство, подходящее для весьма грязных моторов и моторных отсеков, покрытых не только свежими загрязнениями, но и засохшими и пригоревшими. Флакона объемом 475 миллилитров хватает не на одну полную очистку двигателя. Состав наносится на мотор и агрегаты, прогретые до температуры +50–60 градусов, и смывается водой через 10–15 минут.
Пена для мотора
Для моторных отсеков средней степени загрязнения, которые моются относительно регулярно, 1–2 раза в год, лучше подойдет пенный аэрозольный очиститель двигателя Hi-Gear HG5377 в 454-граммовом баллоне. Активная пена «прилипает» даже к вертикальным поверхностям, быстро работает и легко смывается – достаточно даже простого шланга с водопроводным давлением. Такое средство идеально для регулярного применения, для устранения неожиданной и не слишком «цепкой» грязи (например, после поездки по бездорожью), а также быстрой мойки мотора в рамках предпродажной подготовки машины.
Грязное подкапотное пространство – не только эстетический диссонанс на ухоженном автомобиле, но еще и источник потенциальных затрат и расходов. На чистом и сухом двигателе все утечки, свидетельствующие о начинающихся проблемах, можно обнаружить на самой ранней стадии и вовремя устранить их, не дожидаясь, пока ремонт перейдет в небюджетную стадию.
Как безопасно помыть двигатель КIA RIO III
Похожие видео
Описание
В данном видео подробно рассказано и показано как безопасно помыть двигатель КИА РИО. Задавайте вопросы в комментариях. Всем приятного просмотра!! Полезные и качественные вещи с АлиЭкспресс, которые необходимы каждому автовладельцу. Купил себе, советую и вам!!
- Похожие видео
- Описание
- Текстовая версия
- Мойка двигателя
- Мойка двигателя киа рио
- Мойка двигателя хендай салярис
- Как помыть двигатель
- Как помыть двигатель киа рио
- Дополнительные материалы
Текстовая версия
Всем привет прошли майские праздники наступили достаточно теплые денечки и в очередной раз я решил помыть двигатель своем автомобиле решил сегодня? Поделиться с вами всеми нюансами по этой процедуре так как под многими своими.
Видео я часто вижу комментарии с просьбами рассказать последовательность мойки что закрывать что не закрывать мотор как вы видите у меня достаточно.
Чистый и по сути дела можно сказать что мыть его не обязательно однако он и чистый поэтому потому что мою его раз в три-четыре. Месяца в сегодняшнем видео я хотел бы показать не просто сам момент мойки а рассказать более подробно все нюансы.
Мойка двигателя
Для того чтобы люди и все мои подписчики случайные зрители не боялись мыть двигатель и делали это правильно что касается. Нашего автомобиля kia rio либо hyundai solaris разницы нет сами понимаете мойка двигателя здесь абсолютно безопасно:
Никаких особых нюансов здесь нет двигатель полностью защищен от попадания. Воды различного рода узлы и агрегаты абсолютно не страдают ролики не страдают: Контакты вода не попадает и не проникает вникни в какие элементы единственно что хотелось бы обратить:
Внимание на один момент при мойке двигателя избегайте пожалуйста попадания влаги под эту крышку хотя здесь есть специальная прорезь если вы обратите внимание. Которая способствует отводу воды и либо влаги но так как там находятся катушки и лишние попадания воды может какой-то?
Мойка двигателя киа рио
Степени привести к выходу из строя катушек зажигания однако это маловероятно и сегодня. Я вам это докажу значит также многие спрашивают.
Еще закрывать ли генератор так вот вам скажу ребят ничего не надо закрывать генератор полностью защищен здесь изоляция в специальном.
Лаки вода туда не проникает ничего не происходит единственный момент это обязательное условие снять минусовую клемму аккумулятора и направлять струю воды таким. Образом чтоб вода не заливала полость где находится катушки зажигания блок управления двигателем.
Мойка двигателя хендай салярис
А абсолютно не страдает от попадания влаги сегодня я вам все эти моменты продемонстрирую покажу расскажу вы сами все увидите. Запущу двигатель и в данном ролике я хотел бы разогнать все опасения владельцев киа рио по поводу мойки двигателя!
Возможно многие сейчас напиши в комментариях о том что я езжу пять лет мотор:
Не мою и не собираюсь и так далее и тому подобное считаю!
Как помыть двигатель
Эту процедуру глупой ребят честно самому приятно.
Когда открываешь двигатель здесь все чисто это первое второе извините конечно но когда для того чтобы посмотреть уровень масла в двигателе приходится одевать. Одноразовые перчатки и дотронуться к чему бы то либо противно.
Лично для меня это неприемлемо это первое а второе один из главных моментов почему необходимо мы двигатель это?
Как помыть двигатель киа рио
Теплоотдача вы прекрасно понимаете что если двигатель засирается то теплоотдача его снижается соответственно двигатель перегревается! В какой-то степени что не был приятно: Влияет на его работу на его ресурс поэтому мойка двигателя необходимо я хочу всем сказать мойте свои двигателя ничего не бойтесь.
Парни собственного опыта скажу свой двигатель и за пять с половиной лет эксплуатации автомобиля я мыл 1 30 последнее. Время я даже обленился до такой степени что перестал даже снимать минусовую клемму даже в этом случае ничего не происходит однако для того чтобы. Полностью избежать каких-либо последствий замыканий и разного рода выхода из строя различных узлов и агрегатов.
Я все же рекомендую снимать минусовую клемму аккумулятора. И не направлять струю воды под катушки зажигания все больше вода абсолютно не куда не проникает и не попадает. Еще один очень главный нюанс я скажу вам после того как мы помоем двигатель а сейчас поехали.
На мойку и будем приступать ну что двигатель помыть давайте теперь запустим мотор посмотрим как он будет работать как видите. Все прекрасно мотор шепчет вот мой к нашей подошла к концу смотрите какой чистенький.
Двигатель приятно взглянуть ребят самое главное условие после мойки двигателя не забудьте дать сниму.
