Как надеть чехлы на киа рио х лайн

Установка чехлов. Ретроспектива.

Вдохновившись местными умельцами, которые своими руками ставили (натягивали?) чехлы, решил последовать их примеру и самостоятельно пройти через эту в общем-то безболезненную процедуру (если не считать двух порезов на пальцах).

Чехлы PSV Resonanse (Красный) брал на BestParts за символичные 2000 руб. Забрав их из пункта самовывоза, заметил, что качество у них тоже весьма символичное — тонкий полиэстер, подвязки хлипкие, но хоть приятные на ощупь и эластичные, что помогло в процессе натягивания.

Установку решил делать строго по гайдлайнам людей, которые через это уже прошли на Kia Rio X-Line: с подробными пошаговыми описаниями, фотографиями и описанием набитых шишек — за что им большое спасибо. Благодаря четким инструкциям я в общем-то управился за полдня: в 10 утра начал и к 16 вечера закончил.

Начать решил с водительского кресла, как с самого сложного. Предварительно снял клемму, конечно же. Откручивание болтов, держащих полозья, оказалось самым легким во всем процессе. Освободил кресло, наклонил и увидел те злополучные хомуты, на которые крепится проводка.

Помятуя советы “бывалых”, начал вытаскивать их в раскачку. Раскачка закончилась одним сломанным усиком. Следующие хомуты я уже вытаскивал аккуратно без поломок, зная где надо поджать. =)

“Обесточив” кресло вытащил его через заднюю дверь, т.к. показалось, что через переднюю будет вытаскивать сложнее из-за мешающегося руля.

Следующим шагом нужно было снять с кресла весь лишний пластик, который мешал процессу натягивания чехла.

Следуя инструкциям, открутил все явные и скрытые болты, “ослабил” пластик, но снять его целиком так и не удалось, т.к. ручка, регулирующая наклона спинки кресла никак не желала сниматься, а без этого невозможно было окончательно снять пластик. Ободрав все руки и пальцы, решил, что ослабленного пластика в общем-то будет достаточно, чтобы протянуть все подвязки и закрепить чехлы, дотянув их до подсидалищной конструкции.

Зафиксировав чехлы, убедился, что простой фиксации на стяжках, приложенных к комплекту чехлов вполне достаточно для “неколхозного” вида. Выглядит почти идеально.

Теперь имея опыт, без труда облагородил и пассажирское сидение.

Задние сидения разбортировать оказалось еще проще. Один болт и две защелки, которые легко отстегиваются — достаточно осторожно потянуть диван наверх.

Здесь чехлы встали быстро, но из-за того, что чехол на спинку цельный, а спинки складываются по отдельности, пришлось повозиться с боковинами, рычагами откидывания кресел и ремнем безопасности в середине, который мешает фиксации чехла по центру. В чехле естественно не предусмотренно никаких дырок под эти элементы, поэтому стоит иметь ввиду это, когда выбираешь такие универсальные чехлы. Совсем чуть-чуть колхоза и подхожу к финалу.

Собственно, финальный этап затянулся только на этапе обратного прикручивания болта, который держит диван. Действительно неудобное положение между спинкой и диваном — без длинной “трещетки” я не знаю как бы вворачивал этот болт обратно.

По традиции фото: было — стало

Результатом я доволен — получилось почти совсем и не колхозно, чего я боялся. Дальше нужно будет добавить еще каких-то красных акцентов в интерьере и экстерьере, чтобы добавить “индивидуальности” машине.

Как снять сидения и надеть чехлы на Киа Рио?

Снятие чехлов необходимо при их замене на новые или для стирки/сдачи в химчистку.

Многие водители не хотят для этой операции обращаться в сервис, но самостоятельно приступить бояться. Упростить задачу можно, посмотрев видео, как одевать чехлы на Киа Рио.

Как снять и поставить сидения на Киа Рио?

Передние сидения иногда необходимо снять не только для того, чтобы сменить чехлы, но и для того, чтобы отрегулировать их подогрев, исправив поврежденные провода. Задний диван снимается редко – для замены обивки, при прокладке шумоизоляции, для замены элементов самого дивана.

Передние сиденья

Начинать работу следует с водительского и пассажирского сидения. После того, как они будут вынесены из слона, работать с задними будет намного проще. Передние сидения снимаются проще, чем задние. Водителю потребуется для этого ключ с головкой на 10, трещотка, набор отверток. Работы выполняются так:

• сидение сдвигается назад;
• ключом на 10 снимаются удерживающие их болты-шестигранники;

• сидение сдвигается вперед и откручивается еще два болта;

• провода подогрева отключаются от колодки. На пассажирском сидении надо найти два удерживающих их фиксатора в желтом корпусе, на водительском – отсоединить уже три фиксатора в белом корпусе;

• снимаются кресла, выносятся из салона через открытую боковую дверь;
• снимаем пластиковые панели, ручку регулировки спинки и прочие детали, препятствующие натяжке чехлов. Из инструментов понадобится отвертка.

После надевания чехлов установка проводится в обратной последовательности.

Задние сиденья

Конструкция задних сидений будет различна у седана и у хетчбека, спинка будет серьезно отличаться у моделей с пятью и с четырьмя дверями.

Снятие заднего сиденья на Киа Рио с 4-мя дверями

Эта модель очень популярна, сидения на ней снимаются достаточно легко. Алгоритм выполнения работ следующий:

• при помощи трещотки открутить болт (на 12), который расположен посередине дивана (чуть отогните обшивку сидения и увидите);

• сидение крепится к основанию двумя фиксаторами, достаточно потянуть на себя, чтобы их вытащить;

• снять сидение и вынести его из автомобиля;

• откидываем спинки и выкручиваем 4 болта на 12, скрывающиеся под липучкой – на каждом кресле по 2 болта;

• аккуратно вытащить подголовники;
• вытащить сиденья, надеть чехлы;
• поставить его обратно можно в обратной последовательности.

Внимание, резьба у болтов легко срывается, затягивать их при установке нужно крайне осторожно.

Снятие заднего сиденья на Киа Рио с 5-ю дверями

Если для самого сидения процесс работы не будет отличаться от седана, со спинкой универсала придется поработать. После снятия сиденья необходимо:

• убрать ремень безопасности;
• демонтировать все устройства, отвечающие за регулировку наклона;
• снять трос, подлокотник, крышку устройства регулировки;
• отщелкнуть замки, которыми спинка смонтирована с ударной пластиной, находящейся на кузове;
• найти подъемный механизм, воспользоваться им, отогнуть обе спинки;
• открутить открывшиеся болты, демонтировать спинки, поднять и вынести их из салона через заднюю дверь;
• натянуть чехлы и провести установку в обратной последовательности.

Как выбрать чехлы для сидений?

Выбор чехлов начинается с выбора материала. Кожа хоть и солидна, но часто автолюбители испытывают дискомфорт при их использовании. Поэтому все большую популярность приобретают современные материалы, экологически безопасные и имеющие множество достоинств – от удобной поверхности до приятного запаха без химических примесей.

Особенно любят водители чехлы из экокожи с текстильными вставками. Их можно приобрести как готовые, так и сшить на заказ, что будет существенно дешевле. Все комплекты чехлов снабжены различными держателями: крючками, молниями и др.

Как снять и надеть чехлы Киа Рио?

Как натянуть чехлы на Киа Рио самостоятельно взамен старых? Скорее всего, автовладельцу потребуется помощник, натягивать новые чехлы достаточно сложно. Для начала нужно снять сидения и освободить их от лишних деталей. К примеру, с передних сидений мы снимаем пластиковые накладки. Подголовники вытаскиваются простым движением «на себя» враскачку.

Натяжка происходит достаточно тяжело, поэтому помощь друга не помешает. Когда одета спинка (на любое из сидений), фиксаторы подголовника продеваются в специальные отверстия на чехле. Сидение тоже обтягивается, но чуть легче.

Если комплекты чехлов сделаны на заказ, то к ним можно заказать и вставки для дверей в тон. Для замены дверных элементов необходимо знать, как разобрать заднюю дверь Киа Рио, чтобы установить фрагменты новой обшивки.

Как разобрать дверь Киа Рио?

Как снять дверную карту Киа Рио и перетянуть ее? Этот процесс не должен вызвать серьезных сложностей, он производится при помощи простой отвертки и занимает 10 минут. Алгоритм выполнения работы:

• снять штатные заглушки, подцепив их отверткой, для удобства ее можно предварительно обмотать изолентой;
• крестообразной отверткой вывернуть открывшиеся винты;
• снять накладку, расположенную у бокового зеркала (для передней двери);
• отсоединить внутренние крепления карты;
• снять дверную карту руками.

Процесс разбора двери займет не более 5-ти минут, поле его завершения можно менять обшивку. Сборка двери производится в том же порядке.

Зная, как правильно одеть чехлы на Киа Рио, водитель может не обращаться в сервис, и в течение светового дня справиться с поставленной задачей самостоятельно. Автомобиль с новыми чехлами будет радовать не только автовладельца, но и пассажиров.

Дополнительный комфорт в салоне повысит удовольствие от вождения.

Видео

На видео представлена технология устанвоки чехлов:

Отчет об установке чехлов на Kia RIO X-Line. Или как я провел выходные с Престижем.

В предыдущей записи БЖ я оговорился, что сделаю отчет об установке, поэтому начнем потихоньку. Фото будет не слишком много, но в тексте постараюсь припомнить все тонкости.

В работе использовал трещотку 1/4″, удлинитель для неё, головки на 10,12 и 13, крестовую и длинную плоскую отвертку.

Перед выполнением всех работ скидываем клемму аккумулятора, для этого понадобится головка на 10.

Чтобы не терять потом на это время, снимите сразу все подголовники со всех сидений. Чтобы снять, необходимо нажать на пластиковую кнопку в том месте где они вставляются в спинки сидений.

Я начинал установку чехлов с переднего водительского сидения, оно же в итоге и было самым сложным, в т. ч. потому, что до этого не было опыта по снятию и разборке сидения.

Отодвигаем кресло максимально вперед и откручиваем сзади кресла 2 болта крепления салазок сидения к полу. Откручивал головкой на 12. У меня в наличии была только маленькая трещотка и болты срывались с большим усилием. Рекомендую для этого запастись инструментом посолиднее.
Далее двигаем кресла максимально назад и откручиваем болты спереди.

После этого аккуратно отклоняем кресло назад и видим под ним 3 разъема и 2 клипсы (все с защелками), которые держат подходящие к разъемам провода. У каждого разъема нажимаем на защелку и он легко отсоединяется (помним что клемма должна быть скинута!). Клипсы вынуть чуть сложнее, т.к. крайне неудобно нажимать на усы защелки, но в целом методом раскачиваний все снимается.

Как все отсоединили, вынимаем сидение. Тут конечно надо очень аккуратно, чтобы полозьями не повредить ЛКП. После того как сидения вытащили, нам также понадобится снять пластиковую обшивку сбоку, там где расположены регулировки сидения.

Сначала снимаем ручку наклона спинки. Ее пластиковая часть держится на маленьком саморезе и защелке. Для легкого доступа к саморезу приводим сминку кресла в максимально вертикальное положение, при этом ручка регулировке остается в “вытащенном” положении и саморез легко откручивается. Далее вооружитесь длинной плоской отверткой и изнутри надо поддеть защелку. Можно не бояться, и тыкать отверткой посильнее, чтобы защелка точно отщелкнулась. Я на эту ручку потратил довольно много времени, тут пригодится второй человек, который поможет держать спинку кресла, т.к. оно стремится в вертикальное положение. ФУХ! Ручка снята! После снимаем ручку регулировки высоты кресла. Все просто, поддеваем крышку-заглушку. Под ней 2 самореза под крестовую отвертку. Выкручиваем и снимаем и эту ручку.после снимаем саму пластиковую боковину. Она держится благодаря защелкам, слезам корейских инженеров и паре саморезов.

Мы готовы надевать чехлы! Приступим. Передние сидения делал в разной последовательности: на водительском сначала надевал на спинку а потом на подушку, а на пассажирском — наоборот. Так вот — разницы нет никакой! Делайте как вам удобнее)

Ту часть чехла, которая надевается на подушку сидения, я подшивал к самому сидению. Делал по примерам с ютуба. Это важный момент, чтобы чехлы не собирались в складки.
Вот пару фото процесса: