Как снять форсунку на киа рио

109.KIA RIO III (NEW 2012): Чистка топливных форсунок.

Последние время я начал наблюдать потерю мощности автомобиля и повышеный расход. Так же подскакивали обороты когда заводил машину и долгое время они не падали. Тому есть несколько причин. Одна из них — забитые топливные форсунки.

Есть случаи когда двигатель на KIA RIO III работает неравномерно и у Вас возникают проблемы при его запуске, то, вероятно, у Вас неисправны топливный форсунки или как в моем случае механическое засорение (форсунки были забиты). Так же проблемы с форсунками сопровождались мелкой дрожью педали газа, потерей мощность (очень ощущалось при старте в горку), повышается расход (от части виной тому были свечи)

Для ремонта я чистил форсунки на стенде! Спасибо warmstones за контакт! По смовам мастера с которым общался наши форсунки ходят до 200 000км. По словам ОД раз в 60 000км при замене топливного фильтра форсунки рекоментуют чистить.

Сам процесс разбора несложный, но так как форсунки чистили на стенде предоставил все удовольствие мастеру, а сам наблюдал. Мастер удалил конец топливной трубки со штуцера, этот штуцер находится в топливной рампе, у него всего два фиксатора. Потом, отворачиваем два болта крепления рампы к впускной трубе. Снимаем топливную рампу, вытаскиваем фиксаторы неработающих форсунок, вынимаем их через отверстия в рампе.

Фото форсунки после снятия я увы, не успел фотографировать, сразу было визуально видно, что 2 форсунки с 4 были сильно забиты и на них был рыжий налет.

Мастер установил все четыре форсунки на стенд. 15 минут они чистились в лайт режиме и 15 минут в более интенсивном. Очистку проводили с помощью средства WYNN`S.

Очистка форсунок KIA RIO 3 на стенде (легкая)

Очистка форсунок KIA RIO 3 на стенде (интенсивная)

Абзац для скептиков.
Тем кому кажется, что эта профилактическая чистка убила мне форсунки, что они чистились под давлением 100 бар, что они будут лить, что я еще проеду 10 000км и их в топку — идите огородами! 🙂

После установили рампу с форсунками в обратной последовательности, ставим на место рампу, форсунки, все подключаем, а потом запускаем мотор и проверяем герметичность соединений. После пробной поездки еще раз открываем капот и проверяем, нет ли подтеков. Самое главное после установки рампы и форсунок несколько раз провернуть ключем зажигания чтобы топливный насос подкачал топливо.
Кстати, кому интересно у моей форсунки 6 отверстий по кругу и 2 в центре — для инфо.

По результатам чистки форсунок.
Машина стартанула совсем иначе. Жалею, что не сделал это ренее. Хорошо идет на низах. Нет наката, машина стала мягче и плавнее ехать и отзываться на педаль газа. Моментально реагирует БК — расход падал. Пока езжу но слава Богу цифры 9л, 10л в помине не было, даже 8л не показовало. Ехал и набирал скорость спокойно до 80 км/ч. При этой скорости расход был 6.7л Посмотрим что покажет средний расход.

В помощь.
Нашел два каталожных номера по форсункам и рампе. Рампы одинаковые, а вот форсунки только по цвету различимы, какая именно наша не подскажу…

Топливная форсунка Hyundai-KIA 35310-2B000 (синяя)
Топливаня рампа Hyundai-KIA 35340-2B010

Топливная форсунка Hyundai-KIA 35310-26600 (зеленая)
Топливаня рампа Hyundai-KIA 35340-2B132

Спасибо огромное, что зашли и прочли мою статью!
KIA RIO продолжает свое шествие! Огромнишей удачи и пока! Обращайтесь 🙂

Замена топливных форсунок Киа Рио

Если двигатель на Киа Рио работает неравномерно и у вас возникают проблемы при его запуске, то, вероятно, у вас неисправны топливный форсунки. В этой статье мы будем их менять. Для ремонта нам пригодятся головки, гаечные ключи, отвертки и ветошь. Идем в автомагазин и покупаем там топливную форсунку, уплотнительное кольцо для нее и растворитель. А еще нам пригодится 100 грамм моторного масла, желательно такого же, которое у вас залито.

Приступим к замене. Открываем капот автомобиля, после этого нажимаем на фиксатор проводов форсунок и вытаскиваем колодку.

Далее из системы питания нужно стравить избыточное давление.

Демонтируем с машины пластиковый кожух мотора, заранее открутив винты крепления, их тут всего три.

Разъединяем провода от минусовой клеммы аккумулятора.

Отсоединяем фишку с проводами от форсунок, для этого тоже нужно нажать на фиксатор.

Удаляем конец топливной трубки со штуцера. Этот штуцер находится в топливной рампе, у него всего два фиксатора.

Отворачиваем два болта крепления рампы к впускной трубе.

Снимаем топливную рампу, вытаскиваем фиксаторы неработающих форсунок, вынимаем их через отверстия в рампе. Не забудьте почистить распылители топливных форсунок, здесь используем растворитель. Не стоит окунать сами форсунки в чистящее средство, иначе вы можете повредить их электрическую часть.

Меняем уплотнительные прокладки, которые расположены ближе к распылителю. Менять кольца нужно в любом случае, даже если на первый взгляд они кажутся новыми, так как во время обратной сборки с ними вы уже не добьетесь хорошей герметичности. Аналогичную процедуру проделываем и с другими уплотнительными кольцами.

Перед тем, как поставить новую прокладку, нанесите на них небольшое количество моторного масла. Устанавливаем новые форсунки в обратной последовательности, ставим на место рампу, потом запускаем мотор и проверяем герметичность соединений. После пробной поездки еще раз открываем капот и проверяем, нет ли подтеков.

kia rio manual

Топливную рампу снимаем для проверки работы форсунок и их замены, а также при ремонте головки блока цилиндров. Сбрасываем давление в системе питания (см. Сброс давления в системе питания).
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Расположение топливной рампы на двигателе.

Нажав на фиксатор колодки жгута проводов…

…отсоединяем колодку от разъема форсунки.

Аналогично отсоединяем колодки жгута проводов от других форсунок.

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления фланца трубки подвода топлива к рампе…

…и снимаем фланец трубки со шпилек рампы.

Соединение уплотняется резиновым кольцом.

Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления рампы к головке блока цилиндров.

Тянем топливную рампу вдоль осей форсунок и, преодолевая сопротивление уплотнительных колец форсунок…

…извлекаем форсунки из отверстий головки блока цилиндров и снимаем рампу.

Поддев плоской отвёрткой запорную скобу форсунки…

Извлекаем наконечник форсунки из патрубка рампы.
Аналогично извлекаем другие форсунки из патрубков рампы. Поддев плоской отвёрткой…

…снимаем уплотнительные кольца с наконечника и распылителя форсунки.
Сборку и установку топливной рампы выполняем в обратной последовательности. Уплотнительные кольца форсунок заменяем новыми. Перед установкой форсунок в рампу и головку блока цилиндров наносим на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.

Замена штатных форсунок системы омывателя ветрового стекла на веерные

AlexArt

Участник тусовки

приобрел веерные форсунки и обратный клапан. Вот их каталожные номера:

– обратный клапан: 98886-29000;

От Ацента
– левая форсунка: 98630-1R100;
– правая форсунка: 98630-1R800.

От Соренто
-одинаковые пр/лв – 986303J000

Обратный клапан пришел быстро, а вот форсунки пришлось ждать почти месяц.
Теперь собственно опишу сам процесс их установки.
1. Вынимаем резиновые заглушки и откручиваем гайки крепления правого и левого стеклоочистителей:

2. Немного раскачивая из стороны в сторону снимаем оба стеклоочистителя.
3. Аккуратно вынимаем 4 пистона, крепящих пластиковую накладку, на которой установлены форсунки. Пистоны вынимаются без проблем, если утопить аккуратно центральную фиксирующую часть.
В таком положении пистон вынимается:

В таком положении устанавливается обратно:

4. Снимаем слева и справа поролоновые буфера. Они установлены на двухстороннем скотче, так что для их обратной установки желательно запастись несколькими кусками нового двухстороннего скотча.

5. Отсоединяем слева и справа накладку от пластиковых деталей, заходящих под лобовое стекло:

6. С левой стороны отстыковываем шланг, по которому подводится омывайка:

7. Аккуратно снимаем пластиковую накладку:

8. Переворачиваем ее тыльной стороной наверх и видим место крепления левой форсунки:

9. Отсоединяем подходящий к ней шланг и, нажав на фиксаторы, снимаем форсунку. Для сравнения привожу фотографии родной и веерной форсунок:

Как видно на фотографиях, по крепежу и по габаритным размерам форсунки полностью идентичны.
10. Устанавливаем веерную форсунку и подсоединяем к ней шланг.
11. Точно также заменяем правую форсунку. Для большего удобства я открутил пластиковую деталь, показанную на фотографии:

Крепится она на 4 саморезах.
Вот фотографии правых форсунок:

12. Устанавливаем обратно открученную пластиковую деталь, заправляем в направляющие шланг.
13. Начинаем обратную сборку. Устанавливаем на место пластиковую накладку, защелкиваем слева и справа разъединенные крепежи, устанавливаем пистоны, возвращаем на место стеклоочистители.
14. Вынимаем штатную пластиковую соединительную трубку, с помощью которой соединяются 2 куска шланга и устанавливаем на ее место обратный клапан стрелкой в направлении форсунок:

15. Устанавливаем на двухсторонний скотч поролоновые буфера:

16. Не спеша проверяем, что все установили на место и закрепили, после чего любуемся результатами своего труда:

Как видно по фотографиям все встало идеально, ничего не пришлось нигде подпиливать и подкладывать.
Ну собственно и все. Далее проверяем как все функционирует.