Как снять моторчик печки киа рио 3

Снять моторчик печки киа рио 3

Почти 2 года ездил ощущая периодический высокочастотный свист подшипников вентилятора печки и если бы не моя девушка, то наверное я бы и плюнул на это, но всё же пришлось заняться данным вопросом. После чтения многих статей выбрал для себя оптимальный вариант: полная замена вентилятора с моторчиком от Kia Rio 3. Код детали: F00S3B2480 или 971114L000. Удачно нашёл на разборке весь элемент от авто 2016 года в идеальном состоянии.
Немного Хронологии:
— Снял бардачок (1 саморез и защёлки), снял нижнюю платиковую накладку (крепилась на защелках), открутил блок управления (2 самореза спереди и 1 сзади) и отодвинул его в сторону, снял вентиллятор со встроенным моторчиком (3 замореза и отсоединение разъема)
— После снятия вентилятора оттуда посыпалось очень много мелкой черной пыли (я так понимаю от щеток моторчика). Принёс домой, оттуда посыпалось ещё больше. Все руки в г**не. Плюс 12-тилетняя пыль.
— Покрутив в руках его, попытался его разобрать, но полностью так и не дошли руки! Вначале не получилось разъединить сам вентилятор от моторчика, затем не получилось разобрать разъем.
— Было несколько вариантов решения: смазать (по отзывам — не на долго), замена подшипников (возможно после полной разборки), замена на БУ с разборки (риск того что засвистит также вскоре). Случайно наткнулся на пост Dan-Corolla и понял что это мой вариант, так как помимо подшипником судя по количеству пыли от щеток — скоро им хана.
— Начал поиск вентиляторов по всем ресурсам и нашёл на авито идеальный вариант — запчасть от Kia Rio 2016 года за 1000 рублей. По фото и в живую как новый! Съездил в этот же день и купил!

— Пришлось чуть допилить! Пересверлил отверстие крепления, которое в углублении примерно на расстоянии 7мм (между центрами отверстий) вглубь окружности. Смотри фото.

Я чуть чуть не попал, но мне это не помешало закрутить.

— В чём разница? И то, и другое Бош. За 10 лет изменился пластик и немного конструкция. В новой версии пластик лопастей стал достаточно тонкий и мягкий. Корпус держится на пластиковых защелках, а не на саморезах. Чуть легче.

— Досверлил и поставил. При установки сильно не перекручивайте крепление вентилятора, т.к. корпус стал более пластичный и при сильном затягивании начинает деформироваться и соответственно лопасти начинают за что-то задевать. Я их недокрутил.
— Вуаля! Всё работает! Собрал и наслаждаюсь тишиной!

Моторы печки Kia Rio 3, как у любой машины, имеют ресурс, которому свойственно исчерпание. Трудности с отоплением могут возникнуть даже у нового автомобиля. Причины разные – от заводского брака до обычной пыли, попавшей в двигатель. Стоит понять, почему образуется свист печки Киа Рио 3 2014.

Извлечение мотора печки

Перед извлечением двигателя предварительно снимают бардачок, потом занимаются очисткой. Последовательность действий:

Открывают вещевой отсек.

Далее приступают к самому движку отопителя Киа Рио 3 2013. Алгоритм действий:

Отсоединяют зажим проводов от минусового вывода аккумулятора.

Теперь остается проверить, почему у печки возник свист.

Разборка и смазка вентилятора печки Киа Рио 3

Разобрать вентилятор отопителя Kia Rio 3 2016 просто. Сначала откручивают три болтика. Далее снимают хомутик. После его извлечения, а также снятия нижней крышки.

Прикладывают к валу отвертку, при помощи молотка выбивают мотор отопителя. Бояться не стоит, ничего не повредится.

Потом снимают держатели щеток движка, которые держатся на пружинах. На этом этапе проблем не возникнет.

Зубилом выбивают шлицы со всех сторон и достают с вала планки.

Бывает, что там совсем нет смазки. Шарнир шатается во все стороны, забивается пылью. Отсюда появляется характерный свист. Частички удаляют, обрабатывают щеткой. Потом протирают чистой ветошью, продувают воздухом из компрессора.

Останется собрать все обратно. Зубилом бьют в насечки, зажимают планки.

Заключение

В отопительной системе Киа Рио 3 стоит качественная печка. Но порой в ней появляется свист. Решить проблему просто – извлекают бардачок, потом сам механизм и обрабатывают его, избавляя от грязи. Достаточно пары капель масла, чтобы промазать элементы. Регулярное очищение и обработка деталей продлит срок службы устройства.

Видел тут записи, о смазке моторчика печки. Типа снял печку, смазал, не разбирая сам моторчик. НУ сделал я так, а толку 0. Поставил, и он опять заскрипел! Разбирайте полностью, что б не терять время. Делов на час работы. Никакого свиста нет. Читаю драйв2, тут у людей вообще заклинивает мотор. Своевременно обслуживайте свой автомобиль. Все вопросы — в комментарии.
Приятного просмотра.

KIA Rio 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 123 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 30

Кто то писал через две недели снова свист

Здесь показан пример как можно окончательно убить моторчик печки. Втулки смазывать нельзя, смазка вбирает в себя продукты износа и начинает работать как образив.

Ну да, лучше скрип слушать

А моторчик на твоей Рио и на новой одинаковый ? Взаимозаменяем?

У меня вопрос!
Скажите, вместо этих втулок подшипники можно ли подобрать?

слишком мелкие. Я незнаю есть ли такие подшипники, и какие есть вообще таких размеров.

У меня вопрос!
Скажите, вместо этих втулок подшипники можно ли подобрать?

Можно подобрать втулки из порошковой бронзы. Наверно для вас уже не актуально, но пригодится другим. Называется Втулка моторчика печки Артикул KSU0007 производитель Motorherz. Продаётся по штучно (не парой, что было бы логично), соответственно заказываем две штуки. Я заплатил около 300 р. за пару. Встали как родные, по качеству думаю не хуже.

И что, теперь не писщит моторчик с бронзовым втулками?

Нет, не пищит. А почему он должен пищать, если зазор минимальный и смазка имеется? Тут нужно иметь ввиду, что у некоторых, судя по комментариям, звук идёт от контакта щёток с коллектором. А если, как в моём случае зазор между втулкой и валом был явно заметным, должно помочь. Да и выработку на коллекторе я убрал мелкой шкуркой (1000-2000).

На видео свист не услылал. У меня просто реально как писк-свист появился. Это поможет?

Вентилятор печки на Киа Рио, помимо создания комфортной температуры в салоне авто, обеспечивает и безопасность движения во время дождя или в зимний период времени, убирая запотевание или обледенение лобового стекла. Поэтому, при появлении признаков его неисправности, рекомендуем сразу обращаться в специализированные техцентры для диагностики и ремонта.

• Слабые обороты моторчика печки;
• Свист, хруст при работе вентилятора.

Технология замены вентилятора печки Киа Рио 3

• Открываем капот и снимаем минусовую клемму аккумулятора;
• В салоне демонтируем перчаточный ящик (бардачок);
• Появился доступ к вентилятору печки;
• Отсоединяем фишку питания моторчика;
• Откручиваем три винта и вынимаем неисправный вентилятор Рио 3;
• Устанавливаем новое изделие;
• Подключаем фишку питания;
• Подсоединяем минусовую клемму и проверяем работу нового вентилятора;
• Если все «Ок», то ставим на место перчаточный ящик;

При необходимости замены вентилятора печки на моделях Киа Рио вы можете обратиться за помощью к профессиональным автоэлектрикам в любой из сети наших техцентров. На карте найдите ближайший к вам, позвоните и приезжайте на замену.

Цена на замену вентилятора печки Киа Рио 2, 3, 4

85% запчастей в наличии на складе либо доставка в течение 1 часа

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Современные машины, в том числе Kia Rio 3, не требуют постоянного внимания к системе охлаждения, но время от времени необходимо ее контролировать. В этом случае вы можете быть уверены в стабильной и качественной работе системы отопления кабины зимой и кондиционирования воздуха летом.

Когда менять антифриз

Опытные автомобилисты предпочитают проверять систему два раза в год: осенью, до холода и весной, после зимы. Это необходимо для того, чтобы машина не «кипела», а «замерзала» летом.

Конечно, проверку лучше проводить систематически, но нет смысла в ежедневной проверке. Лучше всего выделять 1 день в месяц для тщательной проверки всей машины, включая уровень охлаждающей жидкости.

По сути, контроль состояния в модели Kia Rio 3 заключается в отсутствии протечек и запотевания блоков, агрегатов.

Что касается косвенных признаков неисправности системы охлаждения, то можно отметить низкую производительность печи.

«Замораживание» состоит из дистиллированной воды и концентрации антифриза. Во время повседневной работы вода в основном испаряется, поэтому ее часто просто добавляют в расширительный бак. Тем не менее, важно точно знать, когда это сделать, и определить уровень жидкости в системе.

Как проверить антифриз в системе

Следует сразу отметить, что строго запрещено смешивать жидкость другого цвета. Если вам нужно добавить охлаждающую жидкость, но вы не знаете, что было ранее залито в систему, то лучше полностью заменить всю жидкость, а не доливать.

Кстати, следует использовать только проверенные продукты, поскольку некачественная жидкость может нанести серьезный ущерб автомобилю, что приведет к дорогостоящему ремонту для его владельца.

Разместите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности перед началом работы. Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только при холодном питании. Это связано с тем, что антифриз при нагревании расширяется, что затрудняет определение фактического количества.

Предупреждение! Охлаждающая жидкость токсична, поэтому необходимо соблюдать меры предосторожности.

Под крышкой Kia Rio 3 находится специальный бак, который наполнен антифризом. Вы можете проверить уровень жидкости с помощью глаза, потому что он помечен, с помощью которого вы можете определить желаемый уровень. Сам антифриз имеет другой цвет, что облегчает определение уровня жидкости.

Вам не нужно откручивать крышку, чтобы проверить уровень жидкости. Вы можете просто сравнить уровень антифриза с отметками сбоку. В темноте вам нужно использовать фонарик.

Видео: Как Снять Вентилятор Печки Kia Rio 3

Как выбрать качественный антифриз для KIA RIO и который подходит к этой модели

Очень важно покупать только качественный антифриз от известного и надежного производителя. Не покупайте непроверенную жидкость без метки и не пытайтесь приготовить ее самостоятельно. Производитель рекомендует использовать (и изначально Kia Rio-3) зеленый антифриз, предназначенный для алюминиевых радиаторов G11 на основе этиленгликоля.

Общий объем системы охлаждения составляет 5,3 л. Точка кипения 195 и замерзание. 70 градусов по Цельсию. Антифриз можно и нужно разбавлять водой, но необходимо обеспечить, чтобы концентрация антифриза не опускалась ниже 55%.

Как замены выполняются поэтапно

Что касается замены жидкости, сам процесс не должен быть сложным, поскольку процесс достаточно прост и не требует специальных инструментов или навыков. Вам не нужно отправлять его на СТО, потому что все можно сделать дома или прямо в дороге.

Естественно, наиболее удобным вариантом является выполнение этой процедуры на эстакаде или смотровом отверстии. Это связано с тем, что сливная пробка расположена внизу. Для этого вам понадобится следующий набор простых инструментов:

• ветоши;
• канистра или любой другой дренажный бак объемом не менее 6 литров;
• плоскогубцы;
• воронка (довольно урезанная пластиковая бутылка);
• большой шприц или резиновая колба с трубкой (требуется для откачки жидкости из расширительного бака).

Процедура в этом случае выглядит следующим образом:

1. Чтобы снизить давление в системе, необходимо выполнить половину вращения крышки наливной горловины.
2. Далее нужно попасть под днище автомобиля, чтобы открутить защиту силового блока и щит, который защищает его левую сторону от загрязнений, попадающих в моторный отсек.
3. Поместите предварительно подготовленный сливной бак под сливное отверстие.
4. Теперь вы можете полностью открутить сливную пробку. Необходимо открутить крышку в 2 этапа, сначала открутить ее частично, и как только давление снизится, можно полностью открутить. Лучше всего делать с резиновыми перчатками.
5. После того, как весь антифриз слит, вам нужно завинтить крышку.
6. Затем ослабьте зажим на нижней трубе радиатора, затем отсоедините его и отсоедините остальные части от источника питания.
7. Теперь вы можете подключить его обратно.
8. Необходимо полностью откачать весь старый антифриз из расширительного бачка, а затем залить новый немного больше, чем отметка «L».
9. Антифриз в системе охлаждения должен быть заполнен до тех пор, пока он не заполнит систему охлаждения. Затем закройте крышку.
10. Теперь вам нужно завести автомобиль и дать ему прогреться, пока не включится вентилятор. Это обеспечит исправное состояние всех частей системы охлаждения.
11. Теперь вам нужно снова проверить уровень антифриза и довести его до отметки «F», что означает «полный».

Первые несколько дней важны для контроля уровня антифриза, так как в системе охлаждения могут возникать воздушные пробки. Если блок питания нагревался, но из печи не дул даже горячий воздух, можно сказать, что в системе охлаждения действительно произошла воздушная пробка.

Убираем свист моторчика отопителя

Всем привет!
Еще в прошлом году столкнулся с проблемой свиста моторчика печки, особенно на малых оборотах. Со временем этом свист просто начал бесить.
В первый раз решили по гарантии.
И вот сейчас проблема повторилась. В гарантии мне отказали, поэтому делать решил сам, ибо за бабки эта процедура стоит 1500 рублей.
Итак, лезем со стороны пассажира за бардачок. Его даже снимать не надо, все доступно.

Отщелкиваем фишку, выкручиваем 3 самореза и вынимаем вентилятор с мотором в сборе.

Разбираем. Пластиковой “монтировкой” с алика отщелкиваем 4 защелки.

С обратной стороны снимаем железный хомут.

Проблема, как оказалось, вот в этой втулке. Пробовал смазать без разбора — не помогает, все равно свистит.

Значит, разбираем. Снять вентилятор аккуратно не получилось — вывесил на тисках и аккуратно выбил керном. Сразу говорю — я по незнанке снимал заднюю пластину, практичнее будет снять переднюю — она находится снизу и туда летит весь мусор и тд и тп.
Вынимаем щетки, снимаются они легко, просто поаккуратнее — выскакивают на пружине.
Аккуратно зубилом развальцовываем крепление пластины.

И видим проблему:

Промываем WDшкой и наталкиваем туда смазки, я брал Литол-24. Аналогично поступаем с другой пластиной. На снятой пластине я отогнул лепестки и, вынув втулку, промазал еще и посадочное место. В идеале так надо было сделать и с другой.

Собираем в обратном порядке, не забыв поставить щетки на место.

Результат: все отлично, тихо, без свиста. И бесплатно. К слову, дилер не разбирает мотор, а просто набрызгивает смазку сверху.

PS. Заодно обтянул бардачок карпетом, а то уже 3 месяца все собираюсь. Ничего сложного на самом деле — из малярного скотча сделал трафарет, перенёс на карпет, вырезал. Обезжирил и наклеил. Боковины отдельно, остальное единым куском.

Как Снять Вентилятор Печки Kia Rio 3

Современные машины, в том числе Kia Rio 3, не требуют постоянного внимания к системе охлаждения, но время от времени необходимо ее контролировать. В этом случае вы можете быть уверены в стабильной и качественной работе системы отопления кабины зимой и кондиционирования воздуха летом.

Когда менять антифриз

Опытные автомобилисты предпочитают проверять систему два раза в год: осенью, до холода и весной, после зимы. Это необходимо для того, чтобы машина не «кипела», а «замерзала» летом.

Конечно, проверку лучше проводить систематически, но нет смысла в ежедневной проверке. Лучше всего выделять 1 день в месяц для тщательной проверки всей машины, включая уровень охлаждающей жидкости.

По сути, контроль состояния в модели Kia Rio 3 заключается в отсутствии протечек и запотевания блоков, агрегатов.

Что касается косвенных признаков неисправности системы охлаждения, то можно отметить низкую производительность печи.

«Замораживание» состоит из дистиллированной воды и концентрации антифриза. Во время повседневной работы вода в основном испаряется, поэтому ее часто просто добавляют в расширительный бак. Тем не менее, важно точно знать, когда это сделать, и определить уровень жидкости в системе.

Как проверить антифриз в системе

Следует сразу отметить, что строго запрещено смешивать жидкость другого цвета. Если вам нужно добавить охлаждающую жидкость, но вы не знаете, что было ранее залито в систему, то лучше полностью заменить всю жидкость, а не доливать.

Кстати, следует использовать только проверенные продукты, поскольку некачественная жидкость может нанести серьезный ущерб автомобилю, что приведет к дорогостоящему ремонту для его владельца.

Разместите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности перед началом работы. Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только при холодном питании. Это связано с тем, что антифриз при нагревании расширяется, что затрудняет определение фактического количества.

Предупреждение! Охлаждающая жидкость токсична, поэтому необходимо соблюдать меры предосторожности.

Под крышкой Kia Rio 3 находится специальный бак, который наполнен антифризом. Вы можете проверить уровень жидкости с помощью глаза, потому что он помечен, с помощью которого вы можете определить желаемый уровень. Сам антифриз имеет другой цвет, что облегчает определение уровня жидкости.

Вам не нужно откручивать крышку, чтобы проверить уровень жидкости. Вы можете просто сравнить уровень антифриза с отметками сбоку. В темноте вам нужно использовать фонарик.

Видео: Как Снять Вентилятор Печки Kia Rio 3

Как выбрать качественный антифриз для KIA RIO и который подходит к этой модели

Очень важно покупать только качественный антифриз от известного и надежного производителя. Не покупайте непроверенную жидкость без метки и не пытайтесь приготовить ее самостоятельно. Производитель рекомендует использовать (и изначально Kia Rio-3) зеленый антифриз, предназначенный для алюминиевых радиаторов G11 на основе этиленгликоля.

Общий объем системы охлаждения составляет 5,3 л. Точка кипения 195 и замерзание. 70 градусов по Цельсию. Антифриз можно и нужно разбавлять водой, но необходимо обеспечить, чтобы концентрация антифриза не опускалась ниже 55%.

Как замены выполняются поэтапно

Что касается замены жидкости, сам процесс не должен быть сложным, поскольку процесс достаточно прост и не требует специальных инструментов или навыков. Вам не нужно отправлять его на СТО, потому что все можно сделать дома или прямо в дороге.

Естественно, наиболее удобным вариантом является выполнение этой процедуры на эстакаде или смотровом отверстии. Это связано с тем, что сливная пробка расположена внизу. Для этого вам понадобится следующий набор простых инструментов:

• ветоши;
• канистра или любой другой дренажный бак объемом не менее 6 литров;
• плоскогубцы;
• воронка (довольно урезанная пластиковая бутылка);
• большой шприц или резиновая колба с трубкой (требуется для откачки жидкости из расширительного бака).

Процедура в этом случае выглядит следующим образом:

Пошаговая замена:

1. Чтобы снизить давление в системе, необходимо выполнить половину вращения крышки наливной горловины.
2. Далее нужно попасть под днище автомобиля, чтобы открутить защиту силового блока и щит, который защищает его левую сторону от загрязнений, попадающих в моторный отсек.
3. Поместите предварительно подготовленный сливной бак под сливное отверстие.
4. Теперь вы можете полностью открутить сливную пробку. Необходимо открутить крышку в 2 этапа, сначала открутить ее частично, и как только давление снизится, можно полностью открутить. Лучше всего делать с резиновыми перчатками.
5. После того, как весь антифриз слит, вам нужно завинтить крышку.
6. Затем ослабьте зажим на нижней трубе радиатора, затем отсоедините его и отсоедините остальные части от источника питания.
7. Теперь вы можете подключить его обратно.
8. Необходимо полностью откачать весь старый антифриз из расширительного бачка, а затем залить новый немного больше, чем отметка «L».
9. Антифриз в системе охлаждения должен быть заполнен до тех пор, пока он не заполнит систему охлаждения. Затем закройте крышку.
10. Теперь вам нужно завести автомобиль и дать ему прогреться, пока не включится вентилятор. Это обеспечит исправное состояние всех частей системы охлаждения.
11. Теперь вам нужно снова проверить уровень антифриза и довести его до отметки «F», что означает «полный».

Первые несколько дней важны для контроля уровня антифриза, так как в системе охлаждения могут возникать воздушные пробки. Если блок питания нагревался, но из печи не дул даже горячий воздух, можно сказать, что в системе охлаждения действительно произошла воздушная пробка.