Где находится реле бензонасоса на volkswagen polo

Блок предохранителей и реле Volkswagen Polo Sedan

Рассматриваем автомобиль Volkswagen Polo Sedan выпущенные в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 годах.

Предохранители и реле под капотом Фольксваген Поло седан

Монтажный блок плавких вставок и предохранителей находится на АКБ.

Схема блока предохранителей Поло седан

Описание

Предохранители и реле в салоне Фольксваген Поло седан

Монтажный блок предохранителей расположен в ногах у водителя, в нижней части панели управления, под рулем. Блок закрыт защитной крышкой, на внутренней стороне которого обычно есть схема блока предохранителей.

Схема блока предохранителей Фольксваген Поло седан

Обозначение предохранителей с крышки блока

Описание

Реле в салоне автомобиля расположены внутри панели управления. Для доступа к ним необходимо снять крышку с торца панели управления со стороны водителя.

Схема блока реле Фольксваген Поло седан

Описание

• R1 — резерв;
• R2 – реле обогрева ветрового стекла (в зависимости от комплектации);
• R3 – реле блокировки стартера;
• R4 – реле подачи топлива по напорной магистрали;
• R5 – реле электропитания;
• R6 — резерв;
• R7 – реле передних габаритных огней;
• R8 – реле топливного насоса;
• R9 – реле климатической установки;
• R10 – реле контакта «Х»;
• R11 — R15 — резерв.

Электрическая схема Фольксваген Поло седан

Скачать полную электрическую схему и руководство по ремонту и обслуживанию Фольксваген Поло седан можно здесь — тыц!

Volkswagen Polo Sedan — предохранители и реле

Volkswagen Polo Sedan — выпускался в России в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 году. В 2015 году автомобиль прошел рестайлинг и обновленную модель производили так же 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 годах и по настоящее время. В нашем материале мы покажем описание предохранителей и реле Фольксваген Поло Седан со схемами блоков и их фотографиями, а так же места где они расположены. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Назначение предохранителей в блоках может отличатся от представленного материала, и зависит от года выпуска и уровня комплектации (трендлайн, комфортлайн и т. д.) Вашего автомобиля. В случаях затруднения, обратитесь к ближайшему дилеру.

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Он находится под рулевой колонкой, за защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Схема

p, blockquote 6,0,1,0,0 –>

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

Общее описание предохранителей

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 42 на 15 либо 20А.

Обозначение в виде таблицы

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

Блок реле

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Основной блок реле находится под панелью приборов с левой стороны (стороны водителя).

p, blockquote 12,1,0,0,0 –>

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Расшифровка

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

• R1 — резерв;
• R2 – реле обогрева ветрового стекла (в зависимости от комплектации);
• R3 – реле блокировки стартера;
• R4 – реле подачи топлива по напорной магистрали;
• R5 – реле электропитания;
• R6 — резерв;
• R7 – реле передних габаритных огней;
• R8 – реле топливного насоса;
• R9 – реле климатической установки;
• R10 – реле контакта «Х»;
• R11 — R15 — резерв.

Блок под капотом

Монтажный блок предохранителей и плавких вставок установлен на пластмассовом держателе над аккумуляторной батареей в моторном отсеке.

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Схема

p, blockquote 18,0,0,1,0 –>

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

Описание

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Электро-схема и руководство поло седан

Больше информации про ремонт и обслуживание Volkswagen Polo Sedan, а так же его электрические схемы, можете узнать изучив данное руководство: «скачать«.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

На нашем канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

p, blockquote 23,0,0,0,0 –> p, blockquote 24,0,0,0,1 –>

На этом всё. Надеемся, что данный материал был Вам полезен. А если есть что добавить либо остались вопросы, задавайте их в комментариях.

Сказ о предохранителях и реле VW Polo Sedan

При поиске электрических неисправностей в любых устройствах как правило первым делом проверяют предохранители. Автомобиль не исключение. Обычно в автомобилях предохранители находятся в одном месте — в так называемом монтажном блоке. Кроме того мощные потребители обычно включаются через реле, которые также обычно сгруппированы в монтажном блоке. В VW Polo Sedan есть три монтажных блока предохранителей и один — блок реле. Два блока, назовем их A и С расположены в моторном отсеке на аккумуляторе, третий блок B находится в салоне под рулевой колонкой. Блок реле расположен выше блока B слева от панели приборов. Добраться до релюшек в Polo Sedan можно, но не удобно. Самые мощные предохранители расположены прямо на аккумуляторе — блок А. Там располагаются предохранители номиналом от 40 до 175 А. В блоке С расположены предохранители с меньшим амперажом, они также стоят на страже важных систем автомобиля. Назначение, позиции и защищаемые цепи блоков А и С приведены на фото и выведены в таблицу.

В блоке B расположены предохранители менее ответственных (но все же важных) систем. Поддев декоративную крышку блока B на крышке можно обнаружить специальный пластмассовый “пинцет-съемник” для удобного извлечения предохранителей. Кстати если кто его потерял — заказываем по артикулу 8D0 941 802.
Назначение, позиции и защищаемые цепи блока B приведены на фото и выведены в таблицу.

Как видим практически в любом монтажном блоке есть резервные места, что является несомненным плюсом при добавлении нового устройства или доукомплектации несуществующего.
В блоке реле расположены реле, управляющие силовыми цепями. Как я уже писал — до блока реле добраться не удобно. Назначение, позиции и коммутируемые цепи блока реле приведены на фото и выведены в таблицу.

Кроме указанных монтажных блоков в VW Polo Sedan есть еще блочок, расположенный над блоком реле. Там находятся два термопредохранителя электростеклоподъемников, один для передних, другой для задних. Номинал 15 А. Они были мной обнаружены при установке доводчиков на стеклоподъемники.

У меня есть подозрение, что именно из-за этих термопредохранителей во многих VW Polo Sedan иной раз перестают работать электростеклоподъемники на несколько минут, а потом “сами по себе” продолжают работу как ни в чем не бывало 🙂 Термопредохранители применены для защиты мотора электростеклоподъемников от перегрузки.
Вообще у каждого уважающего себя и свой автомобиль человека должна быть заначка из этих самых предохранителей, а еще лучше и реле. Ну хотя бы предохранители на дальняк советую всегда иметь в авто. У нашего любимого VAGa для этих целей существуют для этих целей наборы предохранителей. Мне лично известны три таких набора.
Первый 000 998 204 A описан мной вот тут.
Второй 000 998 204 это точно такой же набор что и первый но с лампой H7 вместо H4.
Если первые два набора содержат лампы и не много предохранителей, то вот третий набор я всем обязательно рекомендую к покупке 8L0 998 131. Этот набор содержит 12 предохранителей различного номинала. Большие — 10, 15, 20, 25 и 30 А. Маленькие — 5, 7,5 и 10 А. Самые ходовые по два экземпляра — 10, 15, 5 и 7,5 А. Это оригинальные наборы, конечно можно использовать и аналоги, но китайщину из местного “ашана” покупать не рекомендую.

Также конечно предохранители блоков В и С можно купить штучно, вот их артикулы:
N 017 131 17 VAG Предохранитель 3А мах цвет фиолетовый
N 017 131 16 VAG Предохранитель 5А мах цвет светлокоричневый
N 017 131 18 VAG Предохранитель 7,5А маx цвет коричневый
N 017 131 11 VAG Предохранитель 10A max цвет красный
N 017 131 12 VAG Предохранитель 15A max цвет голубой
N 017 131 13 VAG Предохранитель 20А маx цвет желтый
N 017 131 14 VAG Предохранитель 25А мах цвет прозрачный
N 017 131 25 VAG Предохранитель 30А мах цвет зеленый
N 017 131 20 VAG Предохранитель 40А мах цвет оранжевый
N 102 615 05 VAG Предохранитель 2А mini цвет серый
N 102 615 01 VAG Предохранитель 5А mini цвет светлокоричневый
N 102 615 02 VAG Предохранитель 7.5A mini цвет коричневый
N 102 615 03 VAG Предохранитель 10A mini цвет красный
N 102 615 07 VAG Предохранитель 15A mini цвет голубой
Max/mini обозначают размер предохранителя: большой или маленький.
Артикул термопредохранителя 443 937 105 B Номинал 15 А. Он довольно таки дорогой (стоимость около 1000 руб.)
Теперь по артикулам силовых предохранителей блока А.
N 104 249 02 Предохранитель 40А
N 104 249 03 Предохранитель 50А
N 104 249 05 Предохранитель 110А
N 104 249 06 Предохранитель 150А
N 104 249 07 Предохранитель 175А
Горят они редко, но все таки: “все бывает так сказать, потому что мимо дети я могу не пролетать” 🙂
Артикулы релюшек блока реле
4H0 951 253 Реле, обозначается как 100, 644 или 370.
4H0 951 253 А Реле, обозначается как 645, 53, 373 или 643.
4H0 951 253 C или 7M0951253C Реле, обозначается как 646, 404
191 906 383 C Реле, обозначается как 167.
1K0 951 253 Реле, обозначается как KL.56 или 449.
В VW Polo Sedan используются преимущественно реле: 100, 404 и 643.
Вот собственно и всё, что я хотел Вам рассказать на сегодня. Думаю эта статья многим пригодится. Удачи на дорогах!

Предохранители и реле Volkswagen Polo (Седан)

НИЖЕИЗЛОЖЕННУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ И РЕЛЕ МОЖНО ПРИМЕНЯТЬ ДЛЯ АВТО 2010-2014 годов выпуска

Все весомые потребительские приборы в машине (система обогрева заднего стекла, вентилятор в системе охлаждения, муфта компрессора кондиционера и др.) подключаются непосредственно через реле.

Предохранители для всех систем установлены в трех монтажных блоках: два из них A и C находятся в моторной части, на аккумуляторе, а третий В – в приборной панели под рулевой колонкой.

Реле находятся в другом блоке – слева под приборной панелью (немного выше монтажного блока предохранителей). В монтажном блоке А (на аккумуляторе) расположены силовые предохранители, которые выдерживают номинальный ток от 175 до 40 А.

Расположение монтажного блока предохранителей под капотом (на изображении цифра 7):

Для доступа к блоку C в моторном отсеке, отожмите пластмассовые защелки, чтобы снять крышку блока:

Расшифровка:

Для доступа к блоку A в моторном отсеке нужно нажать на фиксатор крышки предохранителей и снять крышку

Блок предохранителей и реле в салоне находится под рулем за пластиковой крышкой

Чтобы добраться до предохранителей необходимо потянуть крышку блока и снять ее (на крышке размещен пинцет):

Расшифровка предохранителей в салоне:

Для доступа к реле, снимите приборную панель или откройте левую переднюю дверь для частичного доступа и подденьте отверткой крышку панели. Снимите ее и получите доступ к блоку реле:

Схема расположения предохранителей на автомобиле Фольксваген Поло седан

Будь то неработающий электродвигатель системы охлаждения или бездействующий омыватель ветрового стекла, не важно. За все элементы отвечают различные электронные системы автомобиля. Порой удивляешься: автоматика держит бразды правления над тобой или ты пытаешься ей верховодить. Сразу вспоминается Терминатор с машинами, захватившими весь мир.

Создатели первых автомобилей на ДВС оказались бы под сильным впечатлением, если бы своими глазами обнаружили во внутренностях современных «железных коней» наборы микросхем и великое множество проводов.

Раньше в почете был автомобиль−путешественник, главная задача которого состояла в мобильном перемещении из пункта А в пункт В. Теперь только ленивые или бездарные автомобильные производители оставляют свое творение без элементарных деталей, создающих комфорт в машине.

Во всем виновата электроника и огромные темпы ее развития. Не чудо ли технологии − обогрев заднего стекла? Ведь ничего сложного тут нет, лишь сплошная физика: цепь замыкается, ток подается на контакты, соединенные тонкими нитями накала на поверхности стекла, проводник нагревается, и процесс оттаивания запущен.

Фольксваген Поло седан − современный автомобиль, в котором спрятан целый арсенал различных электронных «примочек», в том числе и обогреватель заднего стекла.

Главный контрольный пост, распределяющий ток по всей цепи, − это блок предохранителей. Он защищает сеть от перепадов напряжения, которые могут вывести из строя механизмы автомобиля. Поэтому при возникновении неполадок с одним из узлов седана Поло многие специалисты первым делом советуют проверить блок предохранителей. И уже затем при условии, что он функционирует исправно, изучать поврежденные компоненты машины.

Энергию, вырабатываемую генератором, потребляют практически все элементы автомобиля. К ним относятся и световые приборы, и разнообразные вспомогательные системы, которых сегодня пруд пруди, а также стандартные устройства машины вроде зажигания и стартера.

На каждый компонент на седане Поло предусмотрен свой вид предохранителя. Тяжелее всего приходится тем предохранителям, которые контролируют самых главных потребителей электроэнергии − светотехническое оборудование, вентилятор системы охлаждения, компрессор кондиционера, а также пресловутый обогреватель заднего стекла (да, на седане Поло он расходует громадное количество энергии).

Блоки предохранителей «A» и «C»

Схема предохранителей довольно проста. Блок А и блок С расположены на аккумуляторной батарее Фольксвагена Поло. Кого пропустили? Правильно − блок В. Его запихнули под рулевую колонку в салоне автомобиля. Кроме того внутри приборной панели с левой стороны находится блок реле, дополнительная поддержка остальным участникам контроля.

Перестал работать генератор или затих вентилятор системы охлаждения на седане Поло? Тогда залезаем в блок А. Именно в нем находятся предохранители, отвечающие за оба узла автомобиля.

Чтобы получить доступ к монтажному блоку, необходимо нажать на фиксатор крышки и снять «колпачок». Под крышкой обнаружим 7 предохранителей. Больше всех пропускает через себя ток генератор. Его мощность варьируется в пределах 150−175А. Далее идут выключатель зажигания, подрулевые переключатели и различные реле (ближний свет, топливный насос и т.д.). Номинальный ток предохранителя составляет 110А. Затем следует блок управления электроусилителем руля (50А), ABS и вентилятор системы охлаждения (по 40А). Два слота оставлены под резерв.

Помощь в перераспределении напряжения оказывает блок С. Чтобы в него попасть, нужно в моторном отсеке отсоединить пластмассовые крепления по бокам и снять крышку. Перед нами откроется еще 6 предохранителей. Их схема в некоторой степени дублирует ту, что установлена в блоке А.

Целых два гнезда − первый и четвертый слоты отвечают за упомянутую выше секцию управления ABS (25 и 10А соответственно). Второй и третий слоты контролируют работу электродвигателя вентилятора системы охлаждения. Пятый нацелен на корректную функциональность блока управления электропакетом. Последний разъем − запасной.

Блок «B» и блок реле панели приборов

Самый большой блок предохранителей В искать надо в салоне автомобиля. Он находится под рулевой колонкой. Доступ получить не трудно. Достаточно потянуть крышку вниз − Сезам и откроется. Для удобства работы с устройствами в панельку монтажного блока седана Фольксваген Поло вмонтирован маленький пинцет.

Схема расположения выглядит немного запутаннее, чем на предыдущих конфигурациях. Поэтому, если придется заниматься заменой «пробок» в блоке, то лучше всего иметь под рукой рисунок с подробным обозначением каждого элемента.

Стоит сразу назвать предохранители, которые «уходят» в резерв: 1,5,28−31,41,60. Кроме того «зарезервированы» могут быть слоты: 8 и 32. «Восьмерка» может использоваться для защиты форсунок двигателя, а «32−ой» разъем для топливного насоса.

Группа устройств, высасывающая большое количество энергии, относится к осветительным приборам:

• Направление пучков света фар определяют специальные регуляторы. Для них применяются два предохранителя: «седьмой» (контролирует также подсветку номеров), и «одиннадцатый» (запускает мотор−редукторы в фарах). У обоих элементов сила тока равна 5А.
• Лампа в заднем противотуманном фонаре − слот 18 (5А).
• «21−й» контакт отвечает за подсветку салона и багажного отделения (10А).
• Выключатель лампы заднего хода в правом фонаре дезактивируется благодаря слоту 27 (5А).
• Правая фара: дальний свет − 34 (7,5А), ближний свет − 39 (10А).
• Левая фара: дальний свет − 38 (7,5А), ближний свет − 59 (10А).
• Стоп−сигналы и указатели поворотов − 43 (15А).
• «Противотуманки» − 54 (15А).
• Габариты левой фары и левого заднего фонаря − 57 (5А).
• Габариты правой фары и правого заднего фонаря − 58 (5А).

Руководят блоком двигателя и трансмиссии сразу несколько предохранителей − 3 (5А), 13 (15А) и 23 (7,5А). Схема блока управления электропакетом включает предохранители, надзирающие за различными функциями автомобиля. В эту группу можно включить:

• Датчик скорости, выключатель зажигания и селектор «автомата» − слот 10 (5А).
• Блок управления АКПП и переключатель скоростей − 13 (15А).
• Реле стояночных огней и головное устройство звуковоспроизведения 19 (5А).
• Электроподогрев боковых зеркал − 24 (5А).
• Электроподогрев кресел − 37 (25А).
• Звуковой сигнал − 46 (20А).
• Электромотор стеклоомывателей − 47 (20А).
• Центральный замок и горловина топливного бака − 48 (25А).
• Обогрев заднего стекла − 53 (30А).
• Обогрев лобового стекла − 56 (40А).

Крупную группу создают «пробки», защищающие систему отопления и кондиционирования: 22 (5А), 25 (5А) и 40 (30А). Подрулевые переключатели включают следующие предохранители: 2 (10А), 4 (2А), 20 (5А).

Всего салонная схема «пробок» содержит 60 разъемов. Запомнить расположение каждого элемента тяжело, поэтому прежде чем приступать к замене поврежденного звена рекомендуется свериться с расстановкой предохранителей.

Важным условием при замене контактов является сила тока, которая обязательно должна соблюдаться при процедуре. Иными словами − нельзя в разъем вставлять перемычку, рассчитанную на другую силу тока. Также строго запрещается пользоваться плодами «кустарных» разработок. «Самоделки» сами перегорят, да еще и часть электронного оборудования седана Поло «прихватят» с собой. А в худшем сценарии − пожар, который может оставить владельца немецкого автомобиля ни с чем.

Наконец, последний блок электропроводки автомобиля − это реле, расположенное на приборной панели сбоку. Чтобы его извлечь из панели, нужно поддеть плоской отверткой боковую крышку и снять ее. Качаем из стороны в сторону устройство и осторожно достаем его из отверстия.

На реле представлено 15 контактов. Последние пять не используются в цепи. Остальные отвечают за работу стартера, обогревателя «лобовухи», топливного насоса, ближнего света фар, компрессора кондиционера и т.д. Если источник неприятностей возник в этой коробке, то находим испорченный контакт и меняем на нем нужное реле.

Таким образом, можно сделать два вывода. Во−первых, если отказывает один из узлов автомобиля, то перво−наперво следует заглянуть в блоки предохранителей и реле − возможно, причина неисправности лежит в их зоне видимости. Это позволит сэкономить средства, потраченные на услуги специалистов на СТО. Во−вторых, замена перегоревших элементов не вызовет проблем даже у начинающего «половеда». Важно лишь иметь под рукой схему расположения «пробок».