Глушитель volkswagen что

Глушители

Неисправен глушитель? С оригинальными запасными частями Volkswagen больше тишины

Только тишина: Ваш оригинальный глушитель Volkswagen уменьшает уровень шума в режимах горения до уровня, который ниже правовых требований. Узнайте, почему это так и что Вы можете сделать, чтобы продлить его срок службы.

Оригинальные глушители Volkswagen

Больше тишины для меньшего стресса.

Преимущества

Тихий результат

Заглушенный шум тише, чем требуется по закону.

Прослужит дольше

Благодаря прочным материалам, таким как нержавеющая сталь.

Оптимизирует мощность двигателя и расход топлива

Благодаря низкому сопротивлению потоку и низкому давлению выхлопных газов.

Информация о продукте

Некоторых вещей, таких как тишина, не бывает много. По этой причине оригинальные глушители Volkswagen значительно снижают уровень шума — на 2 децибела тише, чем предусмотрено законом. Благодаря высококачественным материалам, таким как нержавеющая сталь, они прослужат очень долго, несмотря на сильные перепады температуры, вибрации двигателя и многие другие воздействия. Вы можете сосредоточиться на своем путешествии и уменьшить влияние на окружающую среду.

Больше, чем просто снижает шум

Тсс — хотя его главная задача сохранять тишину: глушитель Вашего Volkswagen как часть выхлопной системы, у него есть и другие функции.

Меньше шума

Сегодня выхлопные системы соответствуют двигателю и транспортному средству таким образом, чтобы оптимально выводить выхлопные газы без ограничения мощности двигателя.

Держите его в чистоте

Нефильтрованные выхлопные газы не должны попадать в окружающую среду и в транспортное средство. Выхлопная система очищает их в соответствии с требованиями законодательства, а затем они выпускаются через глушитель. Уверенность за минимальное время. Мы проверим Ваш Volkswagen — от двигателя до тормозной системы в рамках сезонной подготовки автомобиля. Результат: полная уверенность в Вашем автомобиле на дороге, сохранение стоимости автомобиля и специальные условия по устранения выявленных неисправностей.

Оптимальная производительность двигателя

Выхлопные газы выходят с громким треском из камеры сгорания. Глушитель снижает уровень шума.

Контрольные лампы. Нарушена работа выхлопной системы

Аккуратно доедьте до ближайшего дилера Volkswagen. Проверьте двигатель.

Факты о глушителе

Что Вы должны знать о Вашем глушителе.

Длиннее расстояния. Дольше срок службы

При езде на короткие расстояния система выпуска отработавших газов остается холодной. Вода и серосодержащие кислоты конденсируются из отработавших газов и образуют агрессивную смесь, которая попадает на глушитель и вызывает коррозию изнутри.

Объем затрат

Изношенный глушитель создает много шума? Вы не только вредите окружающей среде, но и рискуете получить штраф!

Полная функциональность за счет точной установки деталей

Выхлопная система точно соответствует Вашему Volkswagen и двигателю. Замените изношенные или поврежденные детали на оригинальные детали, которые соответствуют Вашей выхлопной системе.

Выхлопная система для Volkswagen

Более 80 лет немецкая компания Volkswagen выпускает автомобили, которые популярны не только в Германии, но и пользуются спросом по всему миру (в том числе и в РФ). Об этом говорит цифра ежегодных продаж: более 5 млн. машин. Кроме того, что изделия компании пользуются спросом у автолюбителей, они еще и признаны профессионалами, которые не единожды давали различным моделям Volkswagen звание «Автомобиль года».

Увы, время неумолимо даже к лучшим образцам инженерной мысли, созданным признанным лидером автомобилестроения. Металл и другие конструкционные материалы имеют свойство уставать, а сделанные из них детали – изнашиваться и ломаться. Естественный ход событий может быть существенно ускорен несоблюдением режима эксплуатации, плохими дорожными и климатическими условиями, некачественными топливом и маслами. Особенно сильно все это сказывается на выхлопной системе для Volkswagen, которая испытывает сильные термические, механические и вибрационные нагрузки.

Если обычный шум выхлопа дополнился специфическими звуками, скорее всего, система потеряла герметичность (прогорела прокладка, есть трещина в трубе или глушителе для Volkswagen). Потребуется ремонт или замена. Иначе рискуете тем, что в салон попадут отработавшие газы, а это опасно.

Почему именно у нас покупают?

• Во много определяющий фактор, почему именно к нам нужно обратиться, – это самые выгодные для вас цены на все комплектующие. У нас выхлопная система Фольксваген обойдется значительно дешевле, чем если обратитесь к конкурентам.
• Не нужно долго ждать поставку. Все товары, которые предлагаем, постоянно в наличии. Если чего-то вдруг не оказалось на складе, понадобятся считанные дни, чтобы удовлетворить ваш спрос.
• Будучи ориентированной на потребности клиентов компанией, мы делаем все для того, чтобы вам было комфортно с нами работать. Постоянным клиентам гарантированы скидки, а крупным заказчикам – особые цены.
• Благодаря нам у каждого автолюбителя столицы есть возможность приобрести оригинальные запчасти или же сэкономить, купив высококачественные аналоги.
• Перед тем, как заказать глушитель для Фольксваген хотите задать вопросы? Проконсультируем, подскажем, обсудим нюансы.

Чтобы купить глушитель Фольксваген, нужно лишь позвонить нам или посредством интернета связаться с представителями компании, чтобы оставить заявку. Будем рады вам помочь вернуть машину в строй!

Общие сведения о системе выпуска отработавших газов
Силовой агрегат. Топливная система. Фольксваген Гольф 5

Система выпуска ОГ у автомобилей с бензиновым двигателем состоит из выпускного коллектора, приемной трубы с дополнительным катализатором, центральной выпускной трубы с основным катализатором, основного и дополнительного глушителей.

Автомобили с бензиновым двигателем имеют два лямбда-зонда, один из которых установлен перед дополнительным катализатором, а второй – за дополнительным катализатором.

У автомобилей с дизельным двигателем имеется только один катализатор (см. иллюстрации 1.0, 1.0а, 1.0б, 1.0в, 1.0г, 1.0д).

В случае ремонта все детали системы выпуска ОГ можно менять в отдельности.

Внимание! Дополнительный и основной глушители серийно выпускаются как единый блок. Однако менять их можно по отдельности. Для этого соединительную трубу следует разрезать по обозначенному месту. При установке труба нового глушителя соединяется с помощью трубчатого хомута, болты которого затягиваются с приложением усилия 25 Нм.

У автомобилей с двигателем BLF установлен только второй лямбда-зонд с моментом затяжки 50 Нм.

Эксплуатация автомобилей с катализатором

Чтобы избежать повреждений лямбда-зонда и катализатора, необходимо строго выполнять следующие рекомендации:

Бензиновые двигатели

Заправляйтесь только неэтилированным бензином.

Не рекомендуется выполнять принудительный запуск двигателя с толчка или буксировкой. При необходимости допускается только лишь одна попытка на расстояние не более 50 метров. В этом случае лучше всего воспользоваться вспомогательным аккумулятором. Несгоревшее топливо при воспламенении может вызвать перегрев и разрушение катализатора. Если двигатель прогрет, то принудительный запуск с толчка или буксировкой вообще недопустим.

Если наблюдаются пропуски зажигания, то необходимо избегать высоких оборотов двигателя и немедленно устранить неисправность.

Устанавливайте только те типы свечей зажигания, которые рекомендованы заводом-изготовителем автомобиля.

Не проводите проверок искрообразования снятым наконечником свечи зажигания.

Не проводите сравнение цилиндров (балансный тест) путем отключения зажигания в камере сгорания одного цилиндра. При таком отключении, в том числе и с помощью стенда для проверки работы двигателя, несгоревшее топливо попадает в катализатор.

Автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями

Не ставьте автомобиль на стоянку над сухой листвой или травой. Система выпуска ОГ в области катализатора имеет очень высокую температуру и испускает тепло даже после выключения двигателя.

Не наносите антикоррозийную защиту для днища кузова на детали системы ОГ.

Не изменяйте теплозащитных щитков системы ОГ.

При затрудненном запуске двигателя не работайте стартером слишком долго. При запуске двигателя непрерывно впрыскивается топливо. В таких случаях нужно найти и устранить причину неисправности.

Следите за количеством топлива в баке и не допускайте его «опустошения».

При заправке и доливании моторного масла обращайте особое внимание на то, чтобы не была превышена максимальная метка уровня масла на щупе. Лишнее масло из-за неполного сгорания попадает в катализатор и может повредить благородный металл или полностью разрушить катализатор.

Конструкция катализатора

Катализатор предназначен для снижения уровня содержания вредных веществ в отработавших газах.

Он состоит из имеющего сотовую структуру керамического монолита 2, покрытого защитным слоем (см. иллюстрацию 1,0ж). На защитном слое находятся соли благородных металлов, обеспечивающих процесс очистки ОГ.

В корпусе 1 катализатора находится опорный изолятор 3, компенсирующий тепловое расширение.

1.0. Детали системы выпуска ОГ. Автомобили с бензиновым двигателем ВСА объемом 1,4 литра
1 – теплоотражательный щиток
2 – болты. Момент затяжки 10 нм
3 – выпускной коллектор
4 – уплотнительная прокладка. Подлежит замене на новую после каждого демонтажа
5 – гайка. Момент затяжки 25 Нм. Подлежит замене на новую после каждого демонтажа
6 – гайка. Момент затяжки 40 Нм. Подлежит замене на новую после каждого демонтажа
7 – зажимной хомут. Момент затяжки болтов 25 Нм. Перед затяжкой болтов крепления труб системы выпуска ОГ выровняйте их и установите без напряжений. Затяжку болтов/гаек выполняйте равномерно
8 – к дополнительному глушителю
9 – опора
10 – основной катализатор
11 – гайка. Момент затяжки 23 Нм
12 – второй лямбда-зонд. Момент затяжки 55 Нм. Резьбу зонда следует смазывать защитной пастой G052112АЗ. Паста не должна попасть в шлиц лямбда-зонда
13 – соединительный штекер второго лямбда-зонда. Находится с правой стороны под защитой днища
14 – гайка. Момент затяжки 25 Нм
15 – соединительный штекер первого лямбда-зонда
16 – первый лямбда-зонд. Момент затяжки 55 Нм. Этот лямбда-зонд располагается перед дополнительным катализатором. Резьбу зонда следует смазывать защитной пастой G052112A3. Паста не должна попасть в шлиц лямбда-зонда
17 – дополнительный катализатор с приемной трубой. В зависимости от модели может крепиться дополнительной скобой
18 – направляющая для жгута проводов
19 – болт. Момент затяжки 25 Нм
20 – подвеска приемной трубы

1.0а. Детали системы выпуска ОГ. Автомобили с бензиновым двигателем ВСА объемом 1,4 литра
1 – болт. Момент затяжки 25 Нм
2 – резиновое кольцо подвески. Проверяйте на отсутствие повреждений
3 – место разреза трубы. Обозначено насечками
4 – основной глушитель
5 – скоба подвески. При повреждении следует заменить на новую
6 – болт и гайка крепления опорной перемычки. Момент затяжки 23 Нм
7- опорная перемычка
8 – дополнительный глушитель
9 – кронштейн подвески. Соблюдайте монтажное положение

1.0б. Детали системы выпуска ОГ. Автомобили с бензиновым двигателем FSI объемом 1,4-/1,6 литра
1 – теплоотражательный щиток
2 – болты. Момент затяжки 10 нм
3 – выпускной коллектор
4 – уплотнительная прокладка. Подлежит замене на новую после каждого демонтажа
5 – гайка. Момент затяжки 25 Нм. Подлежит замене на новую после каждого демонтажа
6 – гайка. Момент затяжки 40 Нм. Подлежит замене на новую после каждого демонтажа
7 – прокладочная шайба В – кронштейн
9 – гайка. Момент затяжки 60 Нм
10 – болт. Момент затяжки 25 Нм
11 – подвеска приемной трубы
12 – болт. Момент затяжки 25 Нм
13 – зажимной хомут
14 – к дополнительному глушителю
15 – основной катализатор с приемной трубой
16 – блок, состоящий из датчика содержания окислов азота и второго лямбда-зонда (автомобили с двигателем BKG/BLN/BAG/BLP). Момент затяжки лямбда-зонда 50 Нм. Резьбу зонда следует смазывать защитной пастой G052112A3. Паста не должна попасть в шлиц лямбда-зонда
17 – гайка
18 – гайка. Момент затяжки 25 Нм
19 – соединительный штекер первого лямбда-зонда
20 – первый лямбда-зонд. Момент затяжки 50 Нм. Этот лямбда-зонд располагается перед дополнительным катализатором. Резьбу зонда следует смазывать защитной пастой G052112A3. Паста не должна попасть в шлиц лямбда-зонда
21 – соединительный штекер датчика темпера туры ОГ
22 – датчик температуры ОГ. Момент затяжки 45 Нм. Отсутствует у двигателей BLF У автомобилей с двигателем BLN/BLP ввинчен не возле дополнительного, а перед основным катализатором
23 – дополнительный катализатор с приемной трубой. У автомобилей с двигателем BLN/BLF/BLP крепится дополнительной скобой с моментом затяжки 40 Нм
24 – направляющая для жгута проводов генератора
25 – гофрированный чехол

1.0в. Детали системы выпуска ОГ. Автомобили с бензиновым двигателем FSI объемом 1,4-/1,6 литра
1 – резиновое кольцо подвески. При повреждении замените
2 – болты. Момент затяжки 25 Нм
3 – кронштейн. Соблюдайте монтажное положение
4 – дополнительный глушитель
5 – болт. Момент затяжки 25 нм
6 – кронштейн. Соблюдайте монтажное положение
7 – подвеска. При повреждении замените
8 – основной глушитель
9 – резиновое кольцо подвески. При повреждении замените

1.0г. Детали системы выпуска ОГ. Автомобили с бензиновым двигателем FSI объемом 2,0 литра
1 – гайка. Момент затяжки 25 Нм. При повреждении подлежит замене. Резьбу пальцев выпускного коллектора следует смазывать жаропрочной пастой
2 – второй лямбда-зонд (автомобили с двигателем AXW/BLR/BLX) Момент затяжки 55 Нм. Этот лямбда-зонд располагается за катализатором. Соединительный штекер зонда черного цвета. Резьбу зонда следует смазывать защитной пастой G052112A3. Паста не должна попасть в шлиц лямбда-зонда
3 – второй лямбда-зонд (автомобили с двигателем AXW/BLR/BIX). Момент затяжки 55 Нм. Этот лямбда-зонд располагается за катализатором. Соединительный штекер зонда коричневого цвета. Резьбу зонда следует смазывать защитной пастой G052112A3. Паста не должна попасть в шлиц лямбда-зонда.
4 – датчик температуры ОГ у автомобилей с двигателем AXW/BLX. Момент затяжки 45 Нм. У двигателей BLY находится лямбда-зонд. Момент затяжки 55 Нм. Соединительный штекер зонда коричневого цвета. Резьбу зонда следует смазывать защитной пастой G052112A3. Паста не должна попасть в шлиц лямбда-зонда.
5 – накопительный катализатор окислов азота у автомобилей с двигателем AXW/BLX. У двигателей BLR/BLY здесь находится обычный катализатор, закрепленный на приемной трубе с соединительным элементом. Не допускается изгибать соединительный элемент приемной трубы под углом свыше 10’, потому что в этом случае он повреждается.
6 – датчик содержания окислов азота (автомобили с двигателем AXW/BLX). Момент затяжки датчика 60 Нм. Резьбу датчика следует смазывать защитной пастой G052112A3. У двигателей BLR/BLY за катализатором находится третий лямбда-зонд. Момент затяжки зонда 55Нм. Резьбу датчика следует смазывать защитной пастой G052112A3. Паста не должна попасть в шлиц лямбда-зонда.
7 – кольцо подвески. Подлежит замене при повреждении
8 – гайка. Момент затяжки 25 Нм
9 – кольцо подвески. Подлежит замене при повреждении
10 – глушитель. Внимание! Дополнительный и основной глушители серийно выпускаются как единый блок. Однако менять их можно по отдельности.
11 – кронштейн подвески. Подлежит замене при повреждении
12 – болт. Момент затяжки 25 нм
13 – зажимной хомут. Необходим для соединения труб дополнительного и основного глушителей при замене одного из них. Болты хомута следует затягивать равномерно
14 – основной глушитель. Дополнительный и основной глушители серийно выпускаются как единый блок
15 – кольцо подвески. Подлежит замене при повреждении
16 – болты. Момент затяжки 25 Нм
17 – зажимной хомут
18 – гайка. Момент затяжки 25 Нм
19 – кронштейн подвески
20 – болт. Момент затяжки 25 Нм
21 – кронштейн подвески. Подлежит замене при повреждении
22 – уплотнительная прокладка. Подлежит замене после каждого демонтажа

1.0д. Детали системы выпуска ОГ. Автомобили с 4-клапанным дизельным двигателем объемом 1,9-/2,0 литра
1 – приемная труба с катализатором
2 – кронштейн подвески. Подлежит замене при повреждении
3 – болт. Момент затяжки 25 Нм
4 – зажимной хомут
5 – гайка. Момент затяжки 25 Нм
6 – кольцо подвески дополнительного глушителя Подлежит замене при повреждении
7 – кольцо подвески основного глушителя. Подлежит замене при повреждении
8 – дополнительный и основной глушители. В случае замены их можно устанавливать по отдельности
9 – кронштейн подвески с кольцом
10 – место разреза трубы. Обозначено насечками
11 – болт. Момент затяжки 25 Нм
12 – кольцо подвески. Подлежит замене при повреждении
13 – кронштейн подвески
14 – болт. Момент затяжки 40 Нм
15 – болт. Момент затяжки 40 Нм
16 – опорная перемычка
17 – уплотнение. Подлежит замене после каждого демонтажа. Соблюдайте монтажное положение
18 – хомут
19 – болт хомута. Момент затяжки 7 Нм

Фольксваген Пассат Б3. Выхлопная система (Volkswagen Passat B3)

Автомобили Volkswagen Passat B3 оснащались двумя видами выхлопных систем:

1. с катализатором
2. с пламегасителем (искрогасителем)

Если требуется обновить не только заднюю или среднюю часть глушителя, а всю систему вывода газов целиком, нужно прояснить один момент. Какой из названых видов глушителей стоит на вашем авто?

Может оказаться, что прежний владелец внес какие-то изменения в конструкцию. Что для машин такого возраста не редкость. Тогда в магазине вам будет сложно объясниться.

На словах различий только два, на деле – больше. Конечная часть – собственно глушитель, применен один и тот же в обеих системах. Как и резонатор, чаще его называют «чемодан». Способ подвеса и точки крепления к днищу тоже идентичны.

Конструктивные различия начинаются после резонатора в сторону выпускного коллектора.

Вариант с катализатором.

В этом случае перед резонатором стоит соединительная труба. Ее длина около метра, диаметр 50 мм. Она стыкуется с катализатором. Это маленький бачек, 35-40 см. Он посредством фланца присоединен к приемной трубе коллектора. Располагается сразу после двигателя. Места стыков элементов фиксируются хомутами.

Новый катализатор стоит примерно 700$, автомобилисты стараются от него избавиться. Это допустимо, варианты есть.

Другая версия.

Соединительная труба дополнена цилиндрической вставкой немного большего диаметра. Это искрогаситель. Он телескопически стыкуется с приемной трубой, соединение стягивается хомутом.

Приемная труба в этом варианте внешне тоже отличается. Механизм стыковки с выпускным коллектором может быть двух видов:

1. на шпильках
2. на скобах

И эти варианты не могут подменять друг друга. В общем, идти в магазин нужно подготовленным. Частенько и продавцы не ориентируются в ситуации.

Изучить вопрос следует самостоятельно. Поддомкратить машину или заехать на эстакаду, все рассмотреть в деталях. Лучше даже сфотографировать, чтобы на пальцах не объяснять. Это поможет во многом сэкономить.

Коротко о главном.

Если решено менять выхлопную систему полностью, необходимо точно знать некоторые тонкости:

1. какой тип установлен (катализатор или искрогаситель)
2. каким способом крепится система к коллектору (шпильки или скобы)
3. определиться с производителем (серьезно влияет на стоимость)
4. ребуется эстакада (подъемник)

Что касаемо технической стороны замены, то сложности могут возникнуть из-за коррозии. Подвесы крепятся на болтах, вкрученных в днище авто. Резьба часто прикипает, нужно чем-то обработать и подождать.

При соединении частей системы выхлопа пользуйтесь герметиком для глушителей. Он стоит приблизительно 7-10$, но весьма полезен. Особенно поклонникам тишины.

В остальном процесс снятия и монтажа выхлопной системы довольно прост. Самостоятельное выполнение этой операции не требует особых навыков и сложного оборудования. Успешного ремонта!

Глушители для Volkswagen Golf

по ремонту Volkswagen Golf

Polmostrow — дешевый и плохой польский глушитель, он кстати не глушит)))

Примерно два года назад заменил среднюю и заднюю часть глушителя, а он опять сгнил полностью, средняя часть сгнила ещё в прошлом году. Ставил тогда обе фирму BOSAL, чего другим не советую этой фирмы.

ФЕРРОЗО – это вообще чудо с гнутыми в тисках в подворотне элементами выхлопной!

Могу сказать, что Bosal так же гудит как прямоток. У меня до этого стоял старый Asso, что говорить… даже с дыркой в 0.7 см он работал раза в 3-4 тише, чем новый Bosal.

Помниццо на зубиле ставил universal — очень неплохой был глушак. То ли делать стали хуже, то ли на Фольксваген Гольф просто не очень подходит. Высокие частоты он глушит терпимо, но низкими бубнит на хх очень громко. На ходу вроде нормально.

Наконец поменял глушак. Все прошло без осложнений, теперь тишина и нет вони в машине пока машина на автозапуске греется.

• Глушак фирмы ASSO №04.6019;
• Хомут перед JP-Group №253260005;
• Хомут зад JP-Group №1121400500.

Банка развалилась внутри и издавала неприятные звуки. Новый встал отлично. Номерок: Edex 30244.

Замечаний к глушителю ни каких не было) машину так и продал, глушитель стоял как новенький)

Выбор пал на бюджетную фирму polmostrow. Теперь в машине можно говорить, а не кричать при езде более чем на 2.500 оборотах.

Bosal или Veneporte отличные производители не уступающие оригиналу.

Напишите свой отзыв о глушителях

Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

Проголосовал ПРОТИВ масляных фильтров NITTO на странице рейтинга

У радиаторов охлаждения HALLA только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У подкрылков TEMPEST появился первый отзыв!

У радиаторов кондиционера Behr Hella только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У отверток KRAFTOOL только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У тормозного цилиндра ВИС только 10 голосов! Рекомендуете?

В рейтинге лучшие полуоси учавствует уже 15 производителей!

У ремня ГРМ OEM FORD только 15 голосов! Рекомендуете?

У подушки двигателя JP Group только 30 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге автоодеял для Toyota Corolla участвует уже 5 производителей!

В авторейтинге амортизаторов для Honda CR-V участвует уже 5 производителей!

В авторейтинге автомобильных держателей для Kia Rio участвует уже 5 производителей!

Хорошие диски, удивила тишина при торможении на большой скорости .

На polymerium xpro2 перешел по совету друга, он в свою заливает уже полгода, и я решил попробовать. Лил 5W-30 в киа рио .

Пежо 4008. 4wd. 2 литра, механика. Пробег 388000 км. Расход масла на 10000 км 300 гр. .

На аккумуляторы ROCKET написанно уже 50 отзывов.

24 октября 2021, 23:13

Проголосовал ПРОТИВ рулевых реек TRIALLI на странице рейтинга

24 октября 2021, 22:52

На GMB написанно уже 25 отзывов.

24 октября 2021, 21:42

Проголосовал ПРОТИВ датчиков давления масла ERA на странице рейтинга

24 октября 2021, 11:36

В рейтинге лучшие литые диски учавствует уже 70 производителей!

24 октября 2021, 07:47

И САЙТ volkswagen .

24 октября 2021, 07:41

ТО ЧТО УКАЗАНО ПО ДОПУСКАМ VAG – НА КАНИСТРЕ Х7 – ЭТО РЕКОМЕНДАЦИЯ СООТВЕТСТВИЯ ! И КАЖДЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ИМЕЕТ ПРАВО ПИС .

24 октября 2021, 07:37

ZIC Х7 НЕ ИМЕЕТ ДОПУСКОВ VAG -VW 502.00 / 505.00 . ZIC ИМЕЕТ ИХ ПО МАСЛАМ Х9 – 5w30-5w40 и ZIC TOP-OW40. .

24 октября 2021, 06:16

В рейтинге лучшие резонаторы учавствует уже 40 производителей!

23 октября 2021, 16:39

22 октября 2021, 15:56

Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов KYB для Chevrolet Aveo на странице авторейтинга.

22 октября 2021, 05:17

Проголосовал ЗА тормозные диски ATE для ВАЗ (Lada) Priora на странице авторейтинга.

21 октября 2021, 18:38

У бампера TYG уже 200 голосов!

20 октября 2021, 19:09

В рейтинге лучшие фаркопы только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

19 октября 2021, 22:16

В рейтинге лучшие блокираторы только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Промывки системы охлаждения

17 октября 2021, 13:32

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

13 октября 2021, 12:30

Проголосовал ЗА пружины подвески Lesjöfors для Mazda 3 на странице авторейтинга.

• Тормозные колодки
• Моторное масло
• Шины
• Амортизаторы
• Тормозные диски
• Свечи зажигания
• Аккумулятор
• Щетки стеклоочистителя
• Набор инструментов
• Очистители
• Автолампы
• Шаровая опора
• Видеорегистратор
• Сайлентблоки
• Стойки стабилизатора
• ШРУС
• Антифриз
• Помпа
• Комплект сцепления
• Салонный фильтр
• Магнитола
• Полироли
• Пружины подвески
• Стойки амортизатора
• Подшипник ступицы
• Масляный фильтр
• Радиатор охлаждения
• Лобовое стекло
• Подушка двигателя
• Радар-детектор
• Рулевые наконечники
• Ступица
• Термостат
• Масло МКПП
• Радиатор печки
• Присадки в масло
• Высоковольтные провода
• Ремень ГРМ
• Топливный насос
• Пыльник ШРУС
• Антидождь
• Топливный фильтр
• Герметики
• Глушитель
• Катушка зажигания
• Фары
• Домкрат
• Предпусковой подогреватель
• Ароматизатор
• Упоры капота
• Литые диски
• Подкрылки
• Присадки в топливо
• Масло АКПП
• Автосигнализация
• Раскоксовка двигателя
• Ролик натяжителя ремня ГРМ
• Противотуманки (ПТФ)
• Багажник на крышу
• Лямбда-зонд
• Жидкость омывателя
• Рулевая рейка
• Промывки масляной системы
• Жидкость ГУР
• Приводной ремень
• Свечи накаливания
• Антигель
• Тормозной цилиндр
• Резонатор
• Накладки
• Рейлинги
• Опорный подшипник
• Бампер
• Насос ГУР
• Комплект ремня ГРМ
• Радиатор кондиционера
• GPS-навигатор
• Преобразователь ржавчины
• Вентиляторы
• ДПДЗ
• Гаечные ключи
• Стеклоподъемники
• Автомобильная краска
• Универсальные смазки
• Пламегаситель
• Маслосъемный колпачок
• Защита картера двигателя
• Промывки топливной системы
• Антизапотеватель
• Тормозной суппорт
• Прокладка ГБЦ
• Датчик положения коленвала
• Блокираторы
• Дроссельная заслонка
• Клапаны ГРМ
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Трос сцепления

ТОП производителей глушителей для Volkswagen Golf

Данную запчасть для автомобилей Volkswagen Golf делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях глушителей из таких стран как: Италия, Россия, Германия, Польша, Франция и других.

В октябре 2021 года в рейтинге глушителей для Volkswagen Golf на PartReview приняли участие 11 производителей. Он построен на базе 22 отзыва и 68 голосов.

Какие глушители выбрать для Volkswagen Golf?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Asso. 13% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались глушители Atiho – 13%.

Замыкает тройку фирма Eberspacher с результатом в 8% голосов.

В общем рейтинге глушителей, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. Asso получили 2 место, оценка PR – 80. Учитываются данные из 52 отзыва и 165 голосов.
2. Atiho заняли 4 место, с оценкой PR – 75. На основе из 52 отзыва и 133 голоса.
3. Eberspacher – имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для Volkswagen Golf

Выяснив, какие глушители предпочитают ставить владельцы Volkswagen Golf, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В октябре 2021 года на PartReview лидировали:

• #1 Амортизаторы Boge – 22% голосов.
• #1 Тормозные диски Brembo – 12% голосов.
• #1 Тормозные колодки Remsa – 9% голосов.
• #1 Моторное масло Shell – 5% голосов.
• #1 Шины AMTEL – 6% голосов.

Также можно узнать, что выбирали владельцы Volkswagen Golf среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Прокладка ГБЦ, Датчик положения коленвала, и других.