Как переводится volkswagen das auto

Volkswagen отказался от слогана Das Auto

​Слоган Volkswagen Das Auto был предложен публике в 2007 году, когда Volkswagen руководил Мартин Винтеркорн. Фраза, упоминавшаяся в рекламных роликах (переводится: «Фольксваген» — это автомобиль»), была простой и запоминающейся, сообщает агентство Reuters. Однако после дизельного скандала, негативно отразившегося на имидже компании, новое руководство решило запустить новую рекламную кампанию с нов​​ым слоганом.

Эта тема серьезно обсуждалась на встрече руководителей компании в Дрездене. Как сообщил Reuters один из участников совещания, главным противником нынешнего слогана стал отвечающий за развитие бренда Volkswagen Херберт Дисс. Он указывал, что попытка охарактеризовать «Фольксваген» как единственный нормальный автомобиль, выглядит «абсолютистской» и не соответствует нынешней ситуации, при которой концерн вынужден отзывать тысячи автомобилей.

Агентство указывает, что Дисс практически не работал в концерне во времена Винтеркорна. В компанию он пришел в июле этого года из BMW.

Помимо этого на совещании была высказана мысль, что старый слоган не отвечал амбициям концерна добиться технологического прорыва в автомобильной отрасли и, в частности, создать собственный электромобиль.

Указывается, что руководство Volkswagen в целом разработало новую рекламную кампанию, однако ее детали пока не раскрываются.

В сентябре Агентство по охране окружающей среды США заявило, что программное обеспечение, установленное на автомобилях Volkswagen с дизельными двигателями, позволяет обходить проверку уровня выброса вредных веществ. После этого американские власти обязали компанию отозвать с рынка в стране 500 тыс. машин. Концерн вынужден был частично приостановить продажи ряда моделей дизельных автомобилей. Он признал, что неисправным ПО снабжено 11 млн авто по всему миру. Концерну грозит штраф в $18 млрд.

Позже американские власти обвинили немецкий автоконцерн в новых нарушениях. По данным ведомства, они коснулись автомобилей с трехлитровым дизельным двигателем, число которых в стране достигает приблизительно 10 тыс. штук. На этот раз агентство обнаружило дефектное ПО в Porsche Cayenne 2015​ модельного года, Audi A6 Quattro, A7 Quattro, A8 и Q5 2016 модельного года, а также Volkswagen Touareg 2014 модельного года.

В октябре Volkswagen впервые за 15 лет отчитался о квартальном убытке. Отрицательный результат обусловлен тем, что компания зарезервировала €6,7 млрд на издержки, связанные с «дизельным скандалом».​

Volkswagen отказывается от слогана “Das Auto”

По мнению руководства немецкой компании, нынешний слоган ассоциируется с последними годами работы концерна.

В рамках новой рекламной кампании Volkswagen, которая обещает стартовать в ближайшее время, руководство немецкого концерна откажется от слогана Das Auto. Как сообщает агентство Reuters, новая реклама призвана помочь Фольксвагену уйти от подпорченного “дизельным скандалом” имиджа бренда.

Компания начала использовать слоган Volkswagen Das Auto (что в переводе означает “Фольксваген – это автомобиль”) в 2007 году, когда находилась под руководством Мартина Винтеркорна. Тема смены слогана ранее обсуждалась на встрече руководителей компании в Дрездене. Как стало известно, одним из ярых противников нынешнего варианта является Херберт Дисс, отвечающий за развитие бренда Volkswagen. Напомним, он перешёл в компанию из BMW только в июле текущего года.

Также присутствующие на совещании высказали предположение, что знаменитый слоган не отвечает амбициям концерна, который планирует добиться технологического прорыва в автомобильной отрасли и, в частности, выпустить собственный электромобиль. Недавно был опубликован тизер концепта электромобиля, который будет публично показан на Международной выставке потребительской электроники (CES) в Лас-Вегасе.

Сейчас известно, что руководство Volkswagen уже разработало новую рекламную кампанию, однако её детали представители немецкого автопроизводителя пока не раскрывают. Напомним, “дизельгейт” серьёзно ударил по бизнесу VW: в октябре 2015 года концерн впервые за 15 лет отчитался о квартальном убытке. Ранее также сообщалось о том, что Фольксвагену пришлось отдать мировое лидерство по продажам автомобилей – на первое место вновь вышла Toyota.

Читайте также:

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

История концерна Volkswagen, расшифровка VW

«Фольксваген» — компания, которая выступает в качестве производителя машин таких известных марок, как Audi, Lamborghini, Skoda, Bugatti, а также других популярных брендов.

«Фольксваген» (англ. Volkswagen Group) — известнейший немецкий автоконцерн, включающий в себя группу компаний по выпуску легковых и грузовых автомобилей. История Volkswagen берет отправную точку в начале 1930-х годов и продолжается до наших дней.

История концерна Volkswagen

Изначально автомобили компании создавались специально для представителей среднего класса, ведь расшифровка Volkswagen в переводе на русский язык означает «народный автомобиль». Штаб-квартира расположена в немецком городе Вольфсбурге, где также находится автомузей, посвященный истории бренда.

С 1938 года компания стала называться Volkswagenwerk GmbH. В этом же году в городе Вольфсбурге было положено начало строительству первого автозавода.

Как все начиналось

Однако история концерна Volkswagen начала зарождаться несколькими годами ранее при активном участии Адольфа Гитлера. К тому времени Германия уже имела несколько компаний-автопроизводителей, но их продукция была недоступна рядовым гражданам со средним достатком. Именно поэтому Гитлер решил наладить выпуск качественного, но недорогого транспортного средства, доступного для простого народа.

Демонстрация А. Гитлеру модели «Фольксваген»

Осенью 1933 году состоялась встреча А. Гитлера с представителем Daimler-Benz Я. Верлиным и талантливым конструктором Ф. Порше, с которыми канцлер поделился своими идеями и требованиями относительно будущего автомобиля.

Первые модели

Новая марка авто получила название «Фольксваген», расшифровка которого трактуется как «народный автомобиль». Первые 3 прототипа, среди которых был V1, позже получивший название «Жук», выпущены в 1936 году. Через год свет увидела модель VW30, а уже к 1938 году автомобиль приобрел свой характерный облик, за который получил прозвище Beetle, закрепившееся за ним вплоть до настоящих дней.

Несмотря на успех новой автомашины, надвигающаяся война вынудила завод перепрофилироваться для выполнения важных армейских заказов. Вскоре был разработан новый полноприводный автомобиль для фронта, а к 1940 году на его базе начали производить «амфибию». Обе эти модели широко использовались на протяжении всего военного периода.

Послевоенное развитие и расцвет автомобильного производства

По окончании войны производство VW оказалось на территории, подконтрольной англичанам. Осенью 1945 от них поступает крупный заказ на производство военных машин общим количеством в 20 тысяч единиц.

Выставка на Ганноверской ярмарке выводит «Фольксваген» на зарубежный рынок, позволяя получать заказы из ряда европейских стран. Уже к 1948 году компанию ожидают серьезные изменения — смена генерального директора и привлечение к работе опытных инженеров. Под управлением нового руководящего состава происходит модернизация всего заводского процесса.

Автомобиль Volkswagen Karmann-Ghia

Все последующие годы компания VW не переставала наращивать темпы развития, повышая свою популярность во всем мире. Некоторые значимые события, которыми ознаменована история концерна Volkswagen двадцатого века:

• 1953 г. — открытие первого зарубежного предприятия на территории Бразилии.
• 1953 г. — выпуск купе VW Karmann-Ghia.
• 1955 г. — производство миллионного автомобиля.
• 1965 г. — покупка компании Audi, возникновение концерна Volkswagen-Audi Group (аббревиатура VAG).
• 1969 г. — выпуск седана Volkswagen K70, первой машины «Фольксваген» с передним приводом, а также модели Type 181, полноприводного внедорожника с надежной подвеской.
• 1973 г. — VW Passat. Переднеприводный «Пассат» стал первым автомобилем нового поколения концерна.
• 1974 г.— VW Golf, прародителя всех автомобилей гольф-класса.
• 1975 г. — VW Polo.
• 1979 г.— VW Jetta.

«Джетта» стала новой моделью с увеличенным багажником, произведенной на базе «Гольфа».

Volkswagen сегодня

Сегодня концерн Volkswagen включает в себя 342 компании (по данным Википедии), имеет собственные предприятия на территории Европы, Азии, США и Африки, осуществляет обслуживание и реализацию своих автомобилей во многих странах мира. Концерн также имеет свои представительства в России.

«Фольксваген» — компания, которая выступает в качестве производителя машин таких известных марок, как Audi, Lamborghini, Skoda, Bugatti, а также других популярных брендов. Сохраняя привычное качество и надежность, Volkswagen не отказывается от инноваций.

Награды

Транспортные средства от Volkswagen не раз становились обладателями различных премий и наград во многих странах мира, им принадлежат призовые места на международных конкурсах. Бренд является победителем в нескольких номинациях конкурсов «Европейский автомобиль года» и «Всемирный автомобиль года».

Логотип Volkswagen: автор, описание, значение

Значок Фольксвагена в современном его виде знаком каждому как символ, указывающий на высокое качество. К тому же логотип имеет довольно минималистичный дизайн, представляя собой комбинацию букв V и W, окруженных синим кругом. Расшифровка VW также не вызывает трудностей, ведь эти буквы являются аббревиатурой слова Volkswagen.

Эволюция логотипа «Фольксваген»

Значок Volkswagen не всегда выглядел подобным образом:

• Изначально, во время нацистского правления, буквы логотипа были обрамлены крестообразной фигурой, своего рода стилизованной свастикой, так что вопроса о том, что означает значок Фольксваген, в те времена не возникало.
• Следующей эмблемой стали все те же буквы, обрамленные зубчатым кольцом.
• Только после войны знак Фольксваген стал более близок к современному варианту, представляя собой черные буквы, вписанные в окружность.

Автор логотипа — инженер Франц Раймсписс, сотрудник компании Porsche. Однако его авторство хотел оспорить Николай Борг, австрийский художник, пытавшийся доказать свою причастность к созданию эмблемы через суд. Притязания Борга не возымели эффекта, а официальное авторство осталось за Раймсписсом.

Значение названий моделей Volkswagen

Относительно моделей марки автомобилей Фольксваген нельзя не заметить, что многие названия позаимствованы у природных стихий, а точнее – у ветров. К таким моделям относятся:

• Golf;
• Passat;
• Scirocco;
• Bora;
• Jetta;
• Vento;
• Santana.

Некоторые названия своим возникновением обязаны древним мифам: Eos и Phaeton — из греческой мифологии, а также пикап Amarok — из мифологии эскимосов.

Ветрами и мифами фантазия маркетологов концерна не ограничивается, ведь существуют Touareg — автомобиль, названный в честь африканского кочевого племени Туарег, Sharan — «несущий королей» (персидский язык), а также кроссоверы «Тигуана» и «Туран» с искусственно синтезированными названиями — Tiguan (Tiger+Leguane), Touran (Tour+Sharan).

Наряду с экзотически названными моделями, существуют машины с простыми «именами»: Crafter («Крафтер»), получивший название от английского слова craft, или Polo («Поло»), названный в честь вида спорта.

Das WeltAuto — что это в реальной жизни.

Привет всем прошел уже 1год и почти один месяц с момента покупки автомобиля с продленной гарантией Das WeltAuto и я попробую рассказать что это такое в нашей обычной реальной жизни.
И так примерно 2 ноября 2019г Я с братом в г Красноярск у ОД Медведь.
— Да белый, как я и хотел Экзек на черных колесьях, блестящий почти новый ))) с брызговиками!
— Да соберись ты, че поплыл то уже . Твердил мне брат, находившийся в здравом уме .
Но я уже понимал, этот унитаз я куплю.
Гляди еще и с гарантией на год!
И проверенный по хрен знает скольким пунктам машина! Дилер гарантирует.)))

Но, а Российскую действительность ни кто не отменял.
Начинаем осмотр. По салону и кузову все не плохо. По салону я бы сказал даже супер. На кузове маленькая не заметная коцка на заднем бампере. Толщиномер дефектов ЛКП не выявляет.
По мотору стандартная болячка масло в развале((((
И порван ремень приводных агрегатов, просто по вдоль разлохматился. Как так?
Отлично весомые аргументы для торга найдены!
Начинаем на падение, за озвученную нами сумму с учетом косяков машину отдавать не хотят.
Сговариваемся на скидке от стоимости авто, комплекте новой зимней резины на R20 и что они в течении недели устраняют все неполадки по машине с фото отчетом . И я пошел в кассу вносить аванс.
На вопрос манагеру, а как же Das WeltAuto и проверка по пунктам ведь по сути не разборчивый покупатель просто бы купил машину у ОД с поломками вывалив при этом значительную сумму денег.
Лишь пожимания плечами! Доверяй но проверяй.

Так что ты за черт Das WeltAuto
Это Аналог заводской гарантии на машины не старше 5 лет с пробегом не более 120000км
Распространяется на все детали автомобиля за исключением:
Расходные и смазочные материалы, прочие элементы, используемые либо подверженные износу или разрушению при нормальной эксплуатации: воздушный, масляный, салонный и топливный фильтры, свечи зажигания, фрикционные материалы системы тормозов и сцепления, лампы накаливания, плавкие предохранители, рабочие жидкости и масла (масло, антифриз, тормозная жидкость, жидкость стеклоотмывателя, хладагент системы воздушного кондиционирования), шины, щетки стеклоочистителей.
С большой зоной покрытия
Российская Федерация, Белоруссия, Казахстан, все страны Евросоюза
И прочие всякие ухищрения в полной мере как вы понимаете неработающие в наше стране, а уже про другие я и говорить не буду. Ну какому ты ОД например нужен в том же Казахстане екшаться с тобой? Да понятно что это все хрень собачья и сделано только ради рекламы .
Вообще в ряде случаев эта гарантия может даваться на машины возрастом и до 10 лет и пробегом до 200000км Опять же на усмотрении конкретного ОД .
А каждый сертификат Das WeltAuto на ту или иную машину дается в индивидуальном порядке где будут перечислены узлы и агрегаты подлежащие гарантии. Так что данный сертификат рекомендую читать также внимательно как и договор купли продажи перед его подписанием. Тогда я этого не знал да и не думал сильно от том что мне придется обратиться по этому сертификату аж 4 раза за 12 месяцев.

Скажу сразу, наши победили и я остался доволен работой по устранению неисправностей в условиях данного сертификата.
Сразу после подписания договора купли продажи мне на телефон пришло смс о том что меня поздравляют с приобретением авто . На машину действует Послегарантийная поддержка и Гарантия мобильности с указанием на какой период. И номер самого сертификата. В тексте смс номер телефона для обращения.
На этом мне дали пинка под зад . Спалил что колеса прикручены секретками, а ключа секреточного к ним нет.
Хорошо хоть не в поле со спущенным колесом. Машина оплачена, договор на руках понятно что секретку мне не отдали, а просто их отвернули и закрутили обычные болты.
Это к вопросу о проверки машины перед покупкой.

23.03.2020г Я обратился на плановое вне очередное ТО по замене масла в двигателе к ОД в г Новосибирск
ФАСТАР и одновременно с жалобой на то что перестал работать бесключевой доступ в машину.
И тут первый момент . Для сохранения гарантии Все ТО необходимые в период гарантии по Das WeltAuto вы должны проходить у ОД с заменой всего что необходимо на тот или иной пробег машины
В моем случае машину на 60000 обслужили полностью, то есть до 75000 пробега я ТО мог и не делать, а замена масла в двигателе была лишь моя прихоть.
Машину диагностировали . Выявили не исправность кейлеса, дали распечатку с ошибкой сделали фото поврежденной ручки . Но мастер приемщик мне сообщил что помочь они мне не могут так как в рамках гарантии Das WeltAuto они не работают и к данной услуге еще не подключены)))) Это помните я писал про особые условия работы в России)). И Более того сообщил что второй ОД в нашем городе скорее всего тоже не работает по этой программе . Вот так гарантия ))).
Делать нечего еду к второму ОД с проблемой по кейлесу . Там конечно же приуныли с того что масло я хотя бы поменял не у них но по продленной гарантии они работают .
Снова все зафиксировали, мастер приемщик составил калькуляцию и отправил в Москву на согласование ремонта ( о чем я писал в своем БК)
Второе обращение было по ступичному подшипнику. Тут второй момент. Дополнительно проверили соответствует ли диски оригинальным параметрам, а резина штатному типоразмеру причем делали дополнительное фото и прикрепляли к калькуляции повреждения.
Третье обращение самое жирное выход из строя компрессора пневмоподвески. Тут третий момент, даже сам мастер приемщик не верил в то что мне подпишут замену по условиям гарантии ну и соответственно все в ОД центре в это не верили и были слова, мол не парься ты с бумагами ему все равно откажут. Это на момент добросовестности исполнения своей работы мастерами приемщиками!
Вообще слышал в условиях данной программы даже мотор меняли на новый .

Так что вот так прошел мой год с программой Das WeltAuto.
За месяц до окончания гарантии хотел продлить эту гарантию еще на один год .
Но получил отказ. так как для повторного продления гарантии мощность мотора не должна превышать 204л.с
У меня 245 л.с Сумма за продление гарантии с учетом моих обращений в течении гарантийного срока и (подходящем моторе) составила бы 53000р.