Как посмотреть пробег на volkswagen polo

Маршрутный компьютер Поло Седан

62333

На автомобили Volkswagen Polo седан устанавливают маршрутный компьютер, который позволяет получать следующую информацию:

– температура наружного воздуха;

– средняя скорость движения;

– текущий («мгновенный») расход топлива;

– средний расход топлива;

– расстояние, которое можно проехать на оставшемся в баке топливе

Информация маршрутного компьютера выводится на информационный дисплей в комбинации приборов нажатием на клавишу «TRIP», установленную в торце рычага правого подрулевого переключателя. Нажатием на верхний или нижний край клавиши на дисплей выводят различные режимы работы маршрутного компьютера.

Показания маршрутного компьютера обнуляют нажатием на клавишу 20 в комбинации приборов.

Показания термометра отображаются на дисплее только при нахождении ключа в выключателе (замке) зажигания в положении «I». Рабочий диапазон указателя от -40 до +80 °С.

При движении с низкой скоростью или при длительных остановках в пробках термометр показывает температуру наружного воздуха некорректно, так его датчик нагревается тепловым излучением от радиатора системы охлаждения двигателя.
В режиме счетчика суточного пробега

отображается общий пробег автомобиля с момента последнего обнуления счетчика. Рабочий диапазон счетчика от 0,0 до 999,9 км. В режиме продолжительности поездки

отображается общее время поездки с момента последнего обнуления.

В режиме отображения средней скорости показывается значение средней скорости с момента ее последнего обнуления. Значения средней скорости движения выводятся только через 100 м пути с момента начала движения. До этого на дисплее отображается лишь прочерки. Е1оказания обновляются примерно каждые 5 с.

В режиме текущего расхода топлива («мгновенный» расход) отображается текущее потребление топлива, рассчитанное по количеству потребляемого топлива и пройденному расстоянию в конкретный момент времени. Текущий расход топлива заново рассчитывается и отображается каждые 2 с

При работе двигателя во время стоянки текущий расход отображается в л/ч.

Если скорость автомобиля снижена примерно до 10 км/ч, текущий расход не рассчитывается и на дисплее появится запись «—-L 100km».

В режиме среднего расхода топлива отображается среднее потребление топлива, рассчитанное по количеству потребляемого топлива и пройденному расстоянию с момента подключения аккумуляторной батареи или обнуления данных.

Для обнуления данных нажмите и удерживайте нажатой более одной секунды клавишу 20 (см. рис. 1.8) в комбинации приборов. После нажатия этой клавиши примерно в течение одной минуты на дисплее будет отображаться запись «—-L/ 100km», затем начнется пересчет и отображение среднего расхода топлива. Рабочий диапазон счетчика от 0,0 до 99,9 л/100 км.

Для получения точного показания счетчика среднего расхода топлива необходимо проехать не менее 500 м

В режиме отображения расстояния, которое можно проехать на остатке топлива

в баке, выводится примерное расстояние, которое можно проехать на остатке топлива в баке с учетом средней скорости движения и текущего расхода топлива. Это расстояние повторно рассчитывается и обновляется каждую секунду.

Даже если на дисплее показано расстояние, достаточное до намеченной вами заправки, заправьтесь как можно быстрее, если штриховка указателя уровня топлива находится вблизи деления «О» шкалы и, тем более, если загорелась сигнальная лампа резервного остатка топлива.

Помимо указанной информации, на дисплее после включения зажигания (ключ в выключателе повернут в положение I) на пять секунд появляются изображение гаечного ключа и значение пробега до очередного технического обслуживания (замены масла).

В бортовом компьютере предусмотрены два режима памяти: для отдельной поездки и для всех поездок.

Включают требуемый режим памяти клавишей А

В памяти для отдельной поездки сохраняются сведения о поездке с момента включения зажигания вплоть до его выключения. Если перерыв между поездками продлится более 2 ч. содержимое памяти автоматически сбрасывается.

В памяти для всех поездок сохраняются данные любого количества отдельных поездок вплоть до 99 ч 59 мин или 9999 км пробега. После превышения любого из указанных значений память сбрасывается и вычисления осуществляются заново.

Для переключения отдельных функций бортового компьютера нажмите на двухпозиционную клавишу А. Для сброса значения функции выберите необходимую память, нажмите на клавишу Б и удерживайте ее нажатой более одной секунды. Клавишей Б сбрасываются следующие значения выбранной памяти:

– средний расход топлива;

При отсоединении аккумуляторной батареи сохраненные значения сбрасываются.
Если температура наружного воздуха опустится ниже +4 °С, индикатор температуры окружающей среды отобразится вместе с пиктограммой снежинки. Появление пиктограммы предупреждает водителя о вероятности гололеда на дорогах.

Оценка автомобиля Фольксваген Поло седан с пробегом

Жили раньше, как в каменном веке: объявления о продаже подержанных автомобилей − только в еженедельных газетах или на улицах города. Отыскать автомобиль мечты было очень сложно. Зато теперь в эру современных технологий, где всем миром правит интернет, каждый автолюбитель может найти для себя четырехколесного друга на любой вкус, цвет, размер и т.д.

Причем сделки в сети совершаются на раз−два − пару раз кликнул на сайте, и уже ведешь любезную беседу с общительным продавцом, знающим ответ на любой вопрос. Благодаря сети интернет можно и самому побывать в шкуре торговца − возможности безграничны: покупка/продажа, аренда, расчет залоговой стоимости и оформление страховки или кредита. Загвоздка во всем лишь одна − как правильно определить стоимость авто? Понятно, что при продаже старого авто, отслужившего порядочный срок, вы не будете устанавливать ценник, сопоставимый с таким же абсолютно новым экземпляром. В такой ситуации нужно по крайней мере поинтересоваться, что происходит на данный момент на автомобильном рынке.

1. Система расчета стоимости автомобиля
2. Сброс счетчика Поло седан
3. Как узнать битая машина или нет
4. Как определить скрученный пробег

Система расчета стоимости автомобиля

А вообще в среде профессионалов есть специальная общепринятая система расчета, позволяющая адекватно оценить авто. Самое простое − рассчитать стоимость молодого «жеребца», проездившего по нашим дорогам не более двух лет, т.е. «гарантийника». Берете текущую среднюю стоимость модели и вычитаете из нее от 10 до 25% в зависимости от степени износа авто. Например, седан Фольксваген Поло сегодня стоит в среднем 600 тыс. руб. При продаже годовалого «немца» ценник опустится примерно до 500 тыс. руб.

Куда сложнее определить рыночную стоимость многолетнего образца автопрома. Тут прежде всего рекомендуется проанализировать предложение и спрос. Нет, бегать по автосалонам, конечно, уже не нужно − вся полезная информация находится в открытом доступе на просторах интернета.

Но для того, чтобы нанести точечный удар, который определит реальную стоимость авто, можно воспользоваться плодами самой логичной и правильной царицы всех наук − математики. На помощь начинающему продавцу придут простенькие формулы, которые дадут корректную оценку техническому состоянию авто и фактору физического износа.

Вновь в качестве примера можно привести седан Поло. Но в этот раз «немец» будет со стажем, скажем, в 5 лет. Сразу списываем с 600 тыс. руб. коэффициент эксплуатации − 25%. Затем анализируем состояние ходовой части и «движка» и ставим оценку от 1 до 5, где «единица» − это отличный показатель, а «пятерка» − низшая отметка. Умножаем цифру на «5» и сбрасываем полученный процент со стоимости. Таким же макаром высчитываем процент износа салонной и кузовной составляющей. Даем оценку состоянию кузова авто и его внутреннего убранства, умножаем результат на «3» и отнимаем еще несколько процентов от ценника. На выходе разбег процентного соотношения может получиться большим − от 30 до 60%.

Также если вы собрались продавать автомобиль, то следует не забывать о приятных мелочах, которые приобретали когда−то в расширенной комплектации. Например, литые диски или первоклассная акустическая система могут дать значительную прибавку в цене не новому образцу автомобилестроения.

Конечно, подобный математический подход вряд ли можно применить по отношению к настоящим «ветеранам» дорожных баталий, за плечами которых не один десяток лет. Тут владельцам «старичков» придется руководствоваться лишь реальным положением вещей на автомобильном рынке.

Если продавать авто приходится впервые, то лучше всего будет обратиться за помощью к профессионалам. Собираете пакет документов касательно вашего «железного коня», платите денежку (в районе 2000−3000 руб. в зависимости от марки и модели) и через пару дней забираете результат − официальную бумагу с предельно точной стоимостью авто. В нынешнюю моду начали входить также онлайн−сервисы, которых в сети тьма−тьмущая. При помощи электронных помощников можно с легкостью правильно оценить автомобиль буквально за минуту. При этом платить за услугу не нужно − в кратчайший срок система выдаст среднюю стоимость авто и количество предложений.

Сброс счетчика Поло седан

Крайне щепетильным моментом для тех, кто задумал продать машину, является сброс счетчика ТО. Если процедуру не выполнить, то на приборной панели будет светиться значок прохождения технического обслуживания. Отключается лампочка путем сброса счетчика.

На всех марках сигнальная лампа отключается разными способами. На седане Поло, например, перво−наперво необходимо:

1. Выключить зажигание.
2. Между спидометром и тахометром находятся две кнопки: нажимаем на 0.0/SET и держим ее.

Затем включаем зажигание, отпускаем кнопку, нажимаем на клавишу рядом и удерживаем ее в течение 20 секунд.

После подобных манипуляций должен произойти автоматический сброс счетчика, а раздражающая надпись INSP пропадет. При помощи левой кнопки на седане Поло можно также проверить дистанцию до следующего ТО.

Что же касается тех автолюбителей, которые решили заняться покупкой подержанного авто, то для них главным камнем преткновения является задача − как распознать битую машину. Хорошо, если в друзьях будущего счастливого обладателя «железного коня» фигурирует специалист, разбирающийся в проблеме покупки авто. Но что делать тем, кто за рулем−то толком не сидел, а под боком нет профессиональных оценщиков?

Как узнать битая машина или нет

Ничего трудного в анализе состояния авто нет. Нужно только знать, на что обращать внимание при осмотре модели. Как только в голове мелькнула мысль о том, что именно этот образец автопрома (пусть это вновь будет седан Фольксваген Поло) может стать идеальным вариантом для покупки, созваниваемся с владельцем и едем на встречу. Первым делом, конечно же, оглядываем весь экспонат целиком. Слушаем сладкие речи продавца о бесконечных достоинствах выставленного на продажу автомобиля и просматриваем документы на автомобиль.

Затем можно приступить к детальному осмотру. Ищем сколы, так как они − привычное дело для большинства машин. К традиционной среде обитания неприятных повреждений относятся капот, радиаторная решетка и передний бампер. Если деформаций на перечисленных местах нет, то в голову покупателя сразу же должна закрасться тревожная мысль − что−то здесь не так. По всей видимости продавец перекрашивал кузов недавно.

В местах стыка обшивки стоит обратить внимание на наличие несимметричного зазора, который расскажет об аварийном прошлом. Миллиметровая щель со временем может разойтись до размера пальца.

Капот и двери в рабочем режиме должны следовать по четко заданной траектории без скрипов, заеданий и зацепов. Уделите время на изучение различных креплений. Никто не хочет, чтобы в пути у машины что−нибудь отвалилось. Поэтому если на глаз попался необычный болт, на котором нет кузовной покраски, то можно сделать вывод о том, что авто проходило через стадию ремонта.

«Труднодоступные» места вроде пола в багажнике под «запаской» тоже нужно не стесняться проверять − там можно обнаружить любопытные улики в виде следов от краски, свидетельствующие о повторной покраске машины. Про тайную перекраску можно узнать после тщательной инспекции лючка бензобака. Сточенные винты говорят о том, что крышку снимали для точной подгонки цвета кузова.

Определить, битая ли машина, поможет недоброкачественная покраска деталей кузова. Если в дорогих автомастерских, ценящих свой труд, для плавной тональности перекрашиванию подвергаются не только целевой элемент обшивки, но и соседние детали, то на дешевых СТО, предпочитающих «халяву», перекрасят лишь отремонтированный компонент. Для анализа ЛКП и геометрии кузова применяют различные приборы, позволяющие выявить разброс толщины краски и необходимость проведения ремонтных работ. Например, толщиномер без труда заглянет в историю и определит, красился ли автомобиль раньше.

Таким образом, в перечень повреждений, не влияющих на покупку подержанного авто, можно включить небольшие вмятины без нарушения целостности лакокрасочного покрытия, мелкие царапины на кузове, погнутые диффузоры и качественно покрашенные детали. Другое дело, что в каждом новом обнаруженном дефекте заключен приятный бонус в виде маленькой скидки в цене.

Как определить скрученный пробег

Если претензий к внешнему облику нет, то самое время заглянуть в салон седана Поло. Ведь именно он сможет подробно доложить о реальном пробеге автомобиля.

Количество пройденных километров − один из главных показателей оценки. Пробег дает представление о «возрасте» авто и степени его эксплуатации. Одно дело, если машина пылилась в гараже и совсем другое, если прежний владелец наматывал на ней по несколько сотен километров в сутки.

К сожалению, в нашем мире нет ни одного автомобилиста, кто был бы всегда честен перед другими «коллегами» по дороге. Поэтому привлекательным цифрам, горящим на табло бортового компьютера между спидометром и тахометром, доверять не стоит. В большинстве случаев продавцы скручивают пробег. Выявить обман напрямую не получится. Чтобы правильно определить реальный «возраст» необходимо проверить косвенные «улики».

Как только уселись в кресло седана Поло, смотрим под ноги на педальки и изучаем состояние резиновых накладок. Если под ними пробивается, сверкая на весь салон, металлическая поверхность, то пробег у машины уже не маленький. А уж если владелец менял «резинки» и в то же время говорит, что авто и «полтинника» не проехало, то это лукавство − пробег явно смотали.

О скрученном пробеге на одометре можно узнать по опрятности салона. Центральный тоннель седана Поло, как и любого другого автомобиля, − главный накопитель пыли и грязи. Сотрудники обычных автомоек редко заходят на эту территорию. В то же время чересчур чистый салон также может вызвать подозрение, поэтому проверяйте внимательно. Еще один индикатор скрученного пробега − отделка руля. С кожей все очень просто − стершийся материал вряд ли кто−то будет менять, так как замена влетит в копеечку, особенно владельцам таких «бюджетников», как седан Поло. Фактура сидений тоже может подсказать о том, что пробег накрутили. К 100 тыс. километрам ткань кресел выгорает − это естественный процесс. Чтобы определить сматывали ли электронные километры на одометре, достаточно сравнить нижний слой обивки с тем, что сверху. Сильный контраст должен заставить задать вопрос продавцу: «Для чего производилась замена сидений?».

Потертые обозначения на кнопках на центральной консоли с головой выдают биографию авто. Даже при самом бережном использовании краска на клавишах стирается, а найти оригинальную замену пластику сегодня достаточно проблематично. Наконец, последние признаки, которые могут выявить скрученный пробег на одометре, − это рычаг переключения передач с «юбкой», «ручник» и замок зажигания. Потертости на механизмах и большой свободный ход замка говорят о солидном сроке эксплуатации машины.

Кроме того, что продавцы сматывают одометр, корректировке подвергается спидометр. Со временем датчик скорости начинает показывать неверные данные на спидометре либо вообще перестает функционировать. Это стандартная проблема для автомобилей с крупным пробегом. Для ее решения автомобилисты используют специальные приспособления для накручивания спидометра. Современные устройства прекрасно взаимодействуют со всеми иномарками, в том числе и с седаном Поло.

Самые простые приборы, применяемые для скручивания спидометра, − генераторы скорости. Они ориентированы в основном на старые иномарки и большую часть моделей отечественного производства. Импульсные крутилки подходят для машин, выпускавшимся до 2012 года. Информация на датчик спидометра через диагностический разъем поступает в виде обычных импульсов.

Поскольку система АБС сегодня устанавливается на большинство современных моделей иностранных марок, то для нее существуют специальные устройства, которые имитируют работу датчиков колес, изменяя показания спидометра. Наконец, самый передовой вариант − электронная крутилка, которая взаимодействует с CAN−шиной автомобиля, имитируя процесс езды. Прибор подходит как для «автомата», так и для ручной КПП. Кроме того он не нарушает работу других электронных систем машины.

Таким образом, чтобы ненароком не получить штраф за превышение скорости, владельцам автомобилей с многокилометровой историей рекомендуется периодически сматывать спидометр. Чтобы избежать покупки машины, на которой сматывали пробег или миллион раз перекрашивали кузов, нужно уделять огромное внимание конкретным мелочам и не спешить с выбором. Никто не желает оставаться с котом в мешке.

6.2 Одометр, счетчик пробега и счетчик системы ТО ASSYST

Одометр, счетчик пробега и счетчик системы ТО ASSYST

Одометр показывает общий пробег автомобиля. Счетчик пробега показывает суточный пробег автомобиля.

Счетчик системы TO ASSYST, в зависимости от ежегодного пробега, показывает оставшееся расстояние в километрах или оставшееся время пробега в сутках до следующего технического обслуживания (ТО).

Внимание: не путайте индикацию системы ТО ASSYST с индикацией уровня моторного масла.

1. При включении зажигания через несколько секунд на дисплее высвечивается показание одометра.

2. Нажмите на переключатель режимов дисплея для просмотра суточного пробега.

1 – переключатель режимов дисплея/регулятор яркости подсветки комбинации приборов, 2 – дисплей одометра, счетчика пробега и счетчика системы ТО ASSYST.

3. Для обнуления счетчика суточного пробега переключите дисплей в этот режим, нажмите и удерживайте переключатель режимов до сброса счетчика.

4. Нажмите два раза на переключатель режимов для просмотра индикации системы ТО ASSYST, через 10 секунд дисплей переключится в режим одометра.

– Через 10 секунд после включения зажигания приблизительно на 10 секунд загорается индикатор системы ТО ASSYST, который информирует об объеме ТО:

символ – для малого объема работ,

символ – для большого объема работ по ТО. Эта индикация появляется приблизительно за месяц до проведения очередного ТО.

– Если срок проведения ТО не соблюден, после включения зажигания в течение 10 секунд мигает индикатор системы, перед индикатором стоит знак минус

5. Для обнуления счетчика системы ТО ASSYST сделайте следующее:

– включите зажигание и сразу два раза нажмите на переключатель режимов (высветится оставшиеся время пробега или расстояние до следующего ТО);

– переведите ключ зажигания в положение “0”;

– нажмите переключатель режимов дисплея и, удерживая его, включите зажигание, – сначала высветится текущее показание, затем, приблизительно через 10 секунд, показание счетчика обнулится.

6. Просмотр информации о необходимости доливки моторного масла.

а) Поверните ключ зажигания в положение “2” и дождитесь появления на дисплее следующего показания счетчика системы ТО ASSYST”——“.

б) Два раза нажмите на переключатель режимов. На дисплее появится одно из следующих показаний:

– “OIL .0” – доливка масла не требуется;

-“-1.0 L” – долейте 1 литр масла;

– “-1.5 L” – долейте полтора литра масла;

– “-2.0 L” – долейте два литра масла;

– “OIL HI” – уровень масла слишком высок.

Внимание: слишком высокий уровень масла может привести к поломке двигателя или каталитического нейтрализатора.

в) Если уровень масла не может быть измерен правильно надпись “. -” будет мигать. Проверьте уровень при помощи измерительного щупа (см. главу “Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки”).

OpenECU – Блог автомобильной электроники

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat

Прямой эфир

• Комментарии
• Публикации

• Комментарии
  • Комментарии
  • Публикации

info 19 апреля 2021, 08:57

info 2 апреля 2021, 22:04

info 2 апреля 2021, 22:04

info 2 апреля 2021, 22:04

info 2 апреля 2021, 22:04

info 2 апреля 2021, 22:04

info 15 марта 2021, 12:11

info 15 марта 2021, 11:35

info 28 декабря 2020, 17:48

info 28 ноября 2020, 19:35

info 25 октября 2020, 10:57

info 16 октября 2020, 12:04

info 8 октября 2020, 13:20

info 1 октября 2020, 14:25

info 17 сентября 2020, 17:30

info 15 сентября 2020, 15:39

info 10 сентября 2020, 18:54

info 3 сентября 2020, 16:01

info 20 августа 2020, 14:08

info 13 августа 2020, 15:04

• Все теги

• моторстейт 115
• чип тюнинг 88
• прошивка эбу 61
• распаковка 56
• видео распаковка 52
• чип тюнинг двигателя 50
• чип тюнинг своими руками 34
• Вася диагност 32
• диагностика авто 30
• ELM327 28
• тюнинг двигателя 27
• программа 26
• настройка регуляторов систем управления 25
• настройка систем автоматического управления 25
• програмно апаратний комплекс 25
• автоматизация настройки систем управления 25
• настройка систем управления 25
• j5 on line tuner 23
• чип тюнинг Subaru 22
• j5 on line tuner взломаный 22
• motorstate 21
• Тюнинг авто 21
• vcds 21
• двигатель тюнинг 20
• vag 409.1 19
• vcds rus 18
• выкидной ключ 17
• чип-тюнинг 16
• плюсы чип тюнинга 16
• автосервис 16
• vcds 16 16
• минусы чип тюнинга двигателя 15
• k line адаптер 15
• Chip Tuning 15
• программа vcds 15
• K-line адаптер 15
• Launch X431 15
• прошивка 15
• vcds вася 14
• AUTOCOM CDP 14
• адаптер диагност вася 14
• vag kkl 14
• диагностика ваз 14
• шнур для диагностики 14
• диагностика 14
• vcds vag com 14
• intertool 13
• vag com адаптер 13
• vag com 409 13
• прошивка Subaru 13
• диагностический сканер 13
• vcds com 13
• чип двигатель 12
• bmw 12
• диагностика опель 12
• чип тюнинг оборудование 12
• эбу 12
• vcds rus 16 12
• VAG COM 12
• чип тюнинг авто 11
• Сканматик 11
• кодирование vag 11
• автосканер 11
• вася 16 11
• OP COM 10
• vag com skoda 10
• адаптация Skoda A5 10
• полировка авто 10
• vag 409.1 usb 10
• елм327 10

Блоги

• Топ

• BMW2.35
• VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat2.34
• Автохимия. Как правильно ухаживать за автомобилей1.24
• Opel (Opel, Vauxhall)1.21
• Autocom CDP / Delphi. Все о программе Autocom и Delphi1.21
• Чип тюнинг и доработки двигателя1.21
• Subaru: чип-тюнинг, ремонт, обслуживание1.21
• Сканматик (все оборудования бренда)1.21
• Honda (Honda, Acura)1.13
• Toyota, Lexus0.00

Как проверить реальный пробег VAG: VW, Skoda, Audi, Seat

3000км а это примерно 1,15%, а допуск составляет 5%.
Ну и тут впринципе подтверждается!

Даа хотелось бы добавить, моя машина: VW PASSAT B6 2008г.; двигатель: бензиновый BZB 1.8 TSI 160л.с.; коробка: автомат (не DSG!)
Уточняю, на сколько я понял, у разных машин нужно смотреть в разных группах! Травница во всем: VW или Skoda, бензиновый или дизельный, механика — автомат и т.д…
P.s.: если будут еще открытия, буду редактировать здесь!
Всем ровных дорог! Зеленых светофоров! И не скрученных счетчиков! 😉

Настройка бортового компьютера на Volkswagen Polo

Бортовой компьютер Фольксваген Поло седан позволяет получать, отслеживать следующие данные:

• температура за бортом;
• текущий и суточный пробеги;
• максимальная, минимальная, средняя скорость;
• текущий (в режиме онлайн), средний расход горючего;
• предполагаемое расстояние, которое можно проехать на оставшемся топливе;
• системные ошибки Volkswagen Polo.

Показатель остатка горючего рассчитывается из расхода фактической скорости и потребления топлива в режиме онлайн. Ежесекундно цифра корректируется. Нередко автомобилисты ошибаются, полагаясь на показания стрелки датчика уровня бензина. Чем ниже стрелка к отметке «0», тем большая вероятность погрешности. Имеете возможность – заправьте топливом полный бак. Вторая причина, по которой следует заправлять полный бак и его выкатывать – износ датчика топлива.

Уменьшение уровня горючего от максимальной отметки к минимальной в меньшей степени изнашивает датчик, нежели систематическая доливка в бак по 10 – 20 литров. Когда датчик работает в одном и том же диапазоне.

После активации зажигания, поворота ключа в положение «I», на дисплее загорается индикация с гаечным ключом. Это системное уведомление о необходимости прохождения технического осмотра. В скобках указан интервал.

Помним, что при деактивации клемм аккумуляторной батареи бортовой компьютер обнуляет данные в памяти. Также имеется ограничение по временному интервалу между поездками. Если от момента выключения зажигания и до момента последующей активации двигателя проходит более двух часов – данные автоматически удаляются.

На центральной консоли приборов загорается индикатор в виде снежинки синего цвета, значит за бортом температура ниже +4 °С. Это предупреждение водителю о возможном гололёде на дороге.

Проблемы бортового компьютера и их решения

Причины неисправности носят скорее механический характер, нежели естественный износ. На практике, распространённые следующие неисправности:

• повреждение, деформация вследствие аварии, столкновения, удара. Когда целостность корпуса нарушена, бортовой компьютер не может выполнять поставленные функции;
• повреждение электрической цепи, короткое замыкание, обрыв проводки, неисправность предохранителя;
• проникновение внутрь платы влаги, полироли, пыли, прочего, что способствовало преждевременному выходу из строя.

Способы устранения поломки

Перед тем, как приступать к ремонту или замене проведите комплексную диагностику, оцените общее состояние деталей, механизмов, проанализируйте полученные данные.

Имеет место замена бортового компьютера в случае механического повреждения, невозможности эксплуатировать агрегат в последующем. Во всех остальных ситуациях допускается частичный ремонт.

При повреждении контактной платы, контролеров, попадании влаги, полироли разбирается механизм, проводится чистка спиртом, ацетоном. После непродолжительной сушки собирается блок управления. Учитывая сложность конструкции, ремонты и профилактики проводите в специализированных мастерских, автосервисах с привлечением специалистов по Фольксваген Поло.