Как снять генератор volkswagen multivan

Клуб любителей микроавтобусов BUS-CLUB.BY

клубный отдых, помощь в обслуживании, взаимопомощь на дороге

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Пользователи
Наша команда

Снятие генератора на Wolksvagen T5 Multivan

Отправить тему по email
Версия для печати

Снятие генератора на Wolksvagen T5 Multivan

Сообщение valeri » 24 янв 2015, 01:06

Отправить тему по email
Версия для печати

Правила
↳ ПРАВИЛА
↳ Проблемы с регистрацией или со входом
Наши друзья из стран дальнего и ближнего зарубежья
Женская страничка
Косяки и предложения по форуму
Балаболка
Наши хобби
Дом, дача, квартира и прочее
Путешествия и отдых
↳ Путешествия и отдых в РБ
↳ Путешествия и отдых ближнее и дальнее зарубежье
Новости
Mein Das Auto (Мой Бус)
Здоровье, спорт
↳ Велосипед или покрутим педали вместе
Поздравления
Техническая зона
↳ Ремонт авто, мануалы, помощь советами
↳ Eberspecher, Webasto
↳ Микроавтобусы Volkswagen
↳ История Volkswagen Bulli
↳ Территория Т1 и Т2
↳ VW T3
↳ Технические характеристики автомобилей и двигателей Т3
↳ Двигатели Т3
↳ Подвеска и трансмиссия Т3
↳ Рулевое управление Т3
↳ Тормозная система Т3
↳ Электрооборудование Т3
↳ Система отопления и кондиционер Т3
↳ Кузов Т3
↳ VW T4
↳ Технические характеристики автомобилей и двигателей Т4
↳ Двигатели Т4
↳ Подвеска и трансмиссия Т4
↳ Рулевое управление Т4
↳ Тормозная система Т4
↳ Электрооборудование Т4
↳ Система отопления и кондиционер Т4
↳ Кузов Т4
↳ VW T5
↳ Технические характеристики автомобилей и двигателей Т5
↳ Двигатели Т5
↳ Подвеска и трансмиссия Т5
↳ Рулевое управление Т5
↳ Тормозная система Т5
↳ Электрооборудование Т5
↳ Система отопления и кондиционер Т5
↳ Кузов Т5
↳ VW T6
↳ Обзор VW T6
↳ VW Crafter и LT
↳ Технические характеристики автомобилей и двигателей
↳ Двигатели
↳ Подвеска и трансмиссия
↳ Рулевое управление
↳ Тормозная система
↳ Электрооборудование
↳ Система отопления и кондиционер
↳ Кузов
↳ Syncro
↳ VW Caddy
↳ Технические характеристики автомобилей и двигателей
↳ Двигатели
↳ Подвеска и трансмиссия
↳ Рулевое управление
↳ Тормозная система
↳ Электрооборудование
↳ Система отопления и кондиционер
↳ Кузов
↳ Диагностика VAG
↳ Микроавтобусы Mercedes
↳ VIANO & VITO
↳ Двигатели
↳ Подвеска и трансмиссия
↳ Рулевое управление
↳ Тормозная система
↳ Электрооборудование
↳ Система отопления и кондиционер
↳ Кузов
↳ SPRINTER
↳ Двигатели
↳ Подвеска и трансмиссия
↳ Рулевое управление
↳ Тормозная система
↳ Электрооборудование
↳ Система отопления и кондиционер
↳ Кузов
↳ Компьютерная диагностика
↳ Микроавтобусы Ford
↳ Технические характеристики автомобилей и двигателей Ford
↳ Двигатели Ford
↳ Подвеска и трансмиссия Ford
↳ Рулевое управление Ford
↳ Тормозная система Ford
↳ Электрооборудование Ford
↳ Система отопления и кондиционер Ford
↳ Кузов Ford
↳ Компьютерная диагностика
↳ Микроавтобусы Renault, Opel, Nissan
↳ Технические характеристики автомобилей и двигателей
↳ Двигатели
↳ Подвеска и трансмиссия
↳ Рулевое управление
↳ Тормозная система
↳ Электрооборудование
↳ Система отопления и кондиционер
↳ Кузов
↳ Компьютерная диагностика
↳ Микроавтобусы Hyundai
↳ Технические характеристики автомобилей и двигателей
↳ Двигатели
↳ Подвеска и трансмиссия
↳ Рулевое управление
↳ Тормозная система
↳ Электрооборудование
↳ Система отопления и кондиционер
↳ Кузов
↳ Компьютерная диагностика
↳ Микроавтобусы Chrysler,GMC,Chevrolet,DODGE
↳ Технические характеристики автомобилей и двигателей
↳ Двигатели
↳ Подвеска и трансмиссия
↳ Рулевое управление
↳ Тормозная система
↳ Электрооборудование
↳ Система отопления и кондиционер
↳ Кузов
↳ Компьютерная диагностика
↳ Микроавтобусы Fiat,Peugeot,Citroën
↳ Технические характеристики автомобилей и двигателей
↳ Двигатели
↳ Подвеска и трансмиссия
↳ Рулевое управление
↳ Тормозная система
↳ Электрооборудование
↳ Система отопления и кондиционер
↳ Кузов
↳ Компьютерная диагностика
↳ Микроавтобусы IVECO
↳ Технические характеристики автомобилей и двигетелей IVECO
↳ Двигатели IVECO
↳ Диагностика IVECO
↳ Кузов IVECO
↳ Рулевое управление IVECO
↳ Подвеска и трансмиссия IVECO
↳ Электрика IVECO
↳ Система отопления и кондиционер IVECO
↳ Микроавтобусы Toyota
↳ Технические характеристики автомобилей и двигателей
↳ Двигатели
↳ Подвеска и трансмиссия
↳ Рулевое управление
↳ Тормозная система
↳ Электрооборудование
↳ Система отопления и кондиционер
↳ Кузов
↳ Компьютерная диагностика
↳ Микроавтобусы MITSUBISHI
↳ Технические характеристики автомобилей и двигателей
↳ Двигатели
↳ Подвеска и трансмиссия
↳ Рулевое управление
↳ Тормозная система
↳ Электрооборудование
↳ Система отопления и кондиционер
↳ Кузов
↳ Компьютерная диагностика
↳ Микроавтобусы ZUK и NYSA
↳ Технические данные
↳ Микроавтобусы УАЗ
↳ Технические характеристики автомобилей и двигателей
↳ Двигатели
↳ Подвеска и трансмиссия
↳ Рулевое управление
↳ Тормозная система
↳ Электрооборудование
↳ Система отопления и кондиционер
↳ Кузов
↳ Микроавтобусы РАФ
Встречи
↳ Клубные встречи
↳ Архив клубных встреч
↳ 2013 архив встреч
↳ 2012 архив встреч
↳ 2014 архив встреч
↳ F.A.Q. – путеводитель по РБ
Клубное движение и помощь в регионах (СТО)
↳ Общеклубные вопросы
↳ Клубное движение Минск
↳ Клубное движение Гомель
↳ Клубное движение Брест
↳ Клубное движение Могилев
↳ Клубное движение Гродно
↳ Клубное движение Витебск
↳ Выборы старшего региона Витебск
↳ Приглашаем на форум диагностов и СТО
Клубный гараж
↳ Мультимедиа, акустика, шумоизоляция, сигнализации
↳ Навигация
↳ Аксессуары
↳ Шины, диски и колеса
↳ Горюче-смазочные материалы
↳ Тюнинг
↳ Попутный груз
↳ 911 – помощь друзьям на дороге и в жизни.
↳ Спасибо за внимание!
ГАИ.МВД.Законодательство
↳ Госпогранкомитет и таможня
↳ Государственная автомобильная инспекция-ГАИ
↳ Письма счастья
↳ ПДД в РБ
↳ BelToll или платные дороги РБ
Предложения для членов клуба
↳ Скидки для членов клуба и бусоводов
↳ Скидки от партнеров клуба
↳ Скидки от форумчан
↳ Атрибутика клуба
КУПЛЯ ПРОДАЖА
↳ ПРОДАМ БУС
↳ КУПЛЮ БУС
↳ ПРОДАМ ЗАПЧАСТИ
↳ КУПЛЮ ЗАПЧАСТИ
↳ ПРОДАМ РАЗНОЕ
↳ КУПЛЮ РАЗНОЕ
↳ ШИНЫ И ДИСКИ
↳ РАБОТА на бусе и не только
↳ ИЩУ РАБОТУ
↳ ПРЕДЛАГАЮ РАБОТУ
АРХИВ ТЕМ
↳ КУПЛЯ-ПРОДАЖА

Статья в тему: Где находится блок предохранителей volkswagen t5

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Список форумов
Часовой пояс: UTC+03:00
Удалить cookies
Пользователи
Наша команда
Связаться с администрацией

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Как заменить ремень и генератор на Volkswagen Transporter T5

Помимо непредвиденных поломок и неисправностей, существует определённый технический регламент, по которому нужно проводить подтяжку генераторного ремня. В случае усиленного износа и обнаружения видимых тому подтверждений рекомендуется сразу произвести замену этой комплектующей на новую. Рассмотрим, какой информацией следует обладать автолюбителю, чтобы своевременно поддерживать узел в работоспособном состоянии.

Признаки растянувшегося ремня
Самостоятельное натяжение ремня генератора
Замена ремня генератора Volkswagen Transporter T5
Ремонт и замена генератора

Признаки растянувшегося ремня

Можно начать с того, что по рекомендациям производителя Volkswagen, полный износ этой комплектующей происходит каждые 90 тысяч километров, что обозначает автоматическую замену. Вместе с ним целесообразно заменить натяжные ролики и помпу, поскольку это всё взаимосвязанные элементы общего узла. Однако автолюбителям следует учитывать качество запчастей, реализуемых на отечественном рынке.

Одним из главных признаков растянутого поликлинового ремешка является характерный свист, возникающий при максимальной нагрузке на бортовую электросеть транспортного средства. Очень легко это выявить при включенном ближнем свете фар VW Transporter. Очень часто этот эффект мы можем наблюдать, когда запускаем двигатель или добавляем газу нажатием на соответствующую педаль. Это означает, что ремешок либо ослаб, либо растянулся, но последствия будут аналогичными.

Статья в тему: Volkswagen passat cc чем промыть радиатор печки

Появление свиста нельзя игнорировать, поскольку это свидетельствует о его ближайшем выходе из строя. При ослабевшем ремне увеличивается нагрузка на генератор, которому становится сложнее функционировать. Ещё более плачевными могут быть последствия, когда свист появляется даже при генераторе, который находится не под нагрузкой.

Самостоятельное натяжение ремня генератора

Прежде чем приступать к подтяжке генераторного ремня, следует убедиться в наличии либо отсутствии видимых признаков повреждений. Визуально проверяем существование на нём заметных трещин, растяжений, разрывов, порезов, прочих признаков механического старения. Если их не обнаружено, значит, можно делать вывод, что проблема кроется в недостаточном натяжении.

Работы по натяжению поликлинового ремешка будем выполнять в соответствии со следующим рекомендациями:

Необходимо убедиться, что все вспомогательные агрегаты нормально закреплены на своих местах. В противном случае крепёжные элементы подтягиваются. Сам ремень и его шкивы должны находиться в одной плоскости. Также следует обратить внимание на направление его движения.
Надевать ремень нужно на шкивы, начиная с того, который отвечает за коленчатый вал. Для этого рычаг натяжного ролика проворачиваем против хода его пружины. Ремешок надевается на ролик, а затем его рычаг медленно отпускается. Под действием пружины он самостоятельно обеспечит требуемую натяжку.
На следующем этапе устанавливается защита моторного картера.
После запуска двигателя визуально устанавливаем степень натяжения.

Замена ремня генератора Volkswagen Transporter T5

Для того чтобы заменить ремень на Transporter, не обязательно иметь многолетнюю квалификацию по выполнению таких видов работ. Придётся запастись ключами на 10-19 мм, торцевыми головками (обязательно на 19 мм), 6-миллиметровым шестигранником, молотком и отвёртками. Схема выполнения включает в себя замену ремня и помпы.

Статья в тему: Как снять задние сиденья volkswagen caddy

Алгоритм работ будет приблизительно следующим:

Убираем корпус воздушного фильтра вместе с его патрубками.
Используя домкрат, демонтируем правое переднее колесо, а заодно и защиту двигателя.
Под него требуется установить подпорку.
Можно приступать к снятию подушки мотора и крепёжного кронштейна к нему.
Убираем приводной ремень вместе с натяжным роликом.
Ставим на полагающееся место новый ремешок и ролик к нему.
Выполняем натяжку в соответствии с инструкцией по эксплуатации Фольксваген Транспортёр.
Возвращаем на свои места прочие демонтированные узлы и крепёжные элементы.

Ремонт и замена генератора

Периодически возникает необходимость снятия генератора для ремонта отдельных его узлов, например, при ремонте щёток VW T5. Это довольно непростой процесс, однако кому-либо из владельцев этого прекрасного немецкого микроавтобуса может пригодиться инструкция по демонтажу.

Итак, после того, как мы отключили зажигание, снять генератор с Volkswagen Т5 нужно будет следующим образом:

Отбросить минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Снимаем защитный колпак, толстый и тонкий провода с генератора.
Ослабляем и выкручиваем крепёжные винты.
Ослабляем и снимаем клиновый ремень. При необходимости приподнимаем натяжной ролик.
Снимаем генератор.

Для установки отремонтированного или нового узла ставим его в посадочное гнездо и наживляем винты, но не затягиваем до конца. Надеваем и натягиваем на шкив генератора клиновый ремень. Затягиваем натяжные винты и проверяем их надёжность. Подсоединяем проводку к генератору, а затем и массу к аккумуляторной батарее. Тестируем работоспособность электрических приборов.

Статья в тему: Volkswagen bora 1.6 какой двигатель лучше

Зная симптомы износа поликлинового ремня, каждый автолюбитель сможет своевременно принять решение о необходимости его замены. Имея под рукой всего несколько распространённых инструментов, все работы можно выполнить и самому, воспользовавшись приведёнными выше рекомендациями. Несколько часов потраченного времени позволят сэкономить немалую сумму без посещения СТО. У кого был личный опыт по замене этих комплектующих и узлов на Volkswagen Transporter T5, приглашаем поделиться ими с другими нашими читателями.