Какое масло залить в volkswagen sharan

Какое масло заливать в двигатель Volkswagen Sharan?

В этой статье расскажем Вам допусках, объемах, и о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Шаран. На сегодняшний день существуют сотни продуктов смазочных материалов, которые соответствуют допускам VW 502/505 или VW 504/507, но это лишь на бумаге, поэтому давайте разберемся и выберем наиболее популярные масла.

Подходящее масло по допуску Фольксваген Шаран

Оригинальное масло допуск 504/507

5 литров Артикул: G052195M4

Средняя цена: 2.800р.

1 литр Артикул: G052195M2

Средняя цена: 780р.

Одобренные аналоги по допуску 504/507

Mobil ESP Formula 5W30

Артикул 4л.: 152621

Средняя цена: 2.700р.

Shell Helix HX8 ECT 5W-30

Артикул 4л: 550048035

Средняя цена: 2.200р.

Castrol Edge Titanium 5W-30

Артикул 4л: 15669A

Средняя цена: 3.100р.

MOTUL Specific 504/507 5W30

Артикул 5л: 106375

Средняя цена: 4.500р.

Оригинальное масло допуск 502/505

5 литров Артикул: G055167M4

Средняя цена: 3.100р.

1 литр Артикул: G055167M2

Средняя цена: 870р.

Одобренные аналоги по допуску 502/505

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Артикул 5л.: 3701 или 7501

Средняя цена: 3.500р.

MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

Артикул 4л: 152061

Средняя цена: 2.200р.

MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

Артикул 5л.: 104777

Средняя цена: 3.500р.

Castrol EDGE C3 5W30

Артикул 4л: 15A568

Средняя цена: 3.200р.

Обязательно (. ) просмотрите таблицу ниже, чтобы определить необходимый допуск и спецификацию заливаемого моторного масла.

Лист допуска 504/507

Volkswagen Sharan — сколько масла в двигателе (объем)

Рассмотрим необходимый объем масла в моторе Фольксваген Шаран:

• 1.8 T (AJH, AWC) — 4,5 л
• 1.9 TDI (AUY, BVK) — 4,3 л
• 2.0 (ADY, ATM) — 4 л
• 2.0 TDI (BRT) — 4 л
• 2.8 VR6 (AAA, AMY) — 5,5 л

Совет: Масло в Фольксваген Шаран как правило расходуется умеренно. Встречаются случаи на пробеге более 250.000-300.000км., с расходом до 1 литра на 1.000км., но как правило это довольно не распространенные случаи. Тем не менее приобрести с запасом масла лишним не будет.

Какое масло заливать в двигатель Шаран 1.9 TDI (дизель)

Оригинальное масло для Фольксваген Шаран 1.9 tdi дизель идет под артикулом G055167M4 (5л), либо аналоги с допуском VW 505.01, таких продуктов довольно много, например один из популярнейших:

• Mobil 1 ESP Formula 5W30

1. Shell Hellix Ultra
2. Motul X-Clean 8100 FE
3. TOTAL QUARTZ

Какое масло заливать в двигатель Шаран 2.0 (бензин)

В 2 литровый бензиновый мотор Sharan заливается синтетическое масло с вязкостью 5W30, 5W40, и реже полусинтетика 10W40 (для первого поколения).

На сегодняшний день выбираются масла по допуску 502/505 (артикул G 055 167 M4), полный список одобренных аналогов выше на странице. От нашего портала можем посоветовать:

• Шелл Хеликс Ультра 5W40;
• Продукты Mobil 1 3000, Mobil 1 ESP;
• Продукцию Motul (стоимость дороже, чем у оригинала).

Какой интервал замены?

Придерживайтесь стандартного интервала замены 10-15.000км., или один раз в год. Многие, довольно педантичные автовладельцы, сокращают интервал до 7.500км., поскольку условия эксплуатации автомобиля в нашей стране довольно тяжелые. Мы можем лишь похвалить такой подход, как показывает практика автомобили с таким обслуживанием проезжают минимум в 2 раза больше.

АКПП тоже требует обслуживания!

В России и других странах СНГ бытует ошибочное мнение, связанное с тем, что масло в АКПП менять не нужно, мол залито оно на весь период эксплуатации автомобиля. А какой срок службы у автоматической коробки? 100.000 километров? 200.000 километров? Кто ответит на этот вопрос. Все верно, никто. Дилеры говорят одно («залито на весь срок», а срок чего — не уточняют), сосед другое (мол есть у него друг, который «поменял масло в коробке и она накрылась после этого», разумеется, если уже начались проблемы — они необратимы и масло — не решение). Хотим обратить внимание, что регламентное обслуживание автоматической коробки передач продлевает жизнь трансмиссии в 2, а то и в 3 раза.

Большинство концернов не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (в случае с концерном VAG — своё производство налажено по DSG, а классические гидроавтоматы устанавливаются японские — от компании AISIN). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат и дсг требует замены каждые 60.000 километров (для сухих DSG7 — каждые 120.000км.). Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированное масло, именуемое ATF (Automatic Transmission Fluid). Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП и ДСГ Фольксваген Шаран , а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Как проверить уровень масла Volkswagen Sharan?

Чтобы правильно проверить уровень масла — воспользуйтесь полной инструкцией из руководства по эксплуатации ниже (кликните по картинке, чтобы увеличить):

Замена масла в Фольксваген Шаран

Рассмотрим как проводить замену масла в двигателе Фольксваген Шаран.

Двигатель 1.9 TDI дизель

Двигатель 2.0 TDI дизель

Сброс сервисного интервала замены масла Volkswagen Sharan

Допуск масел

У Фольксваген самая запутанная система предписаний для смазывающих материалов и технических жидкостей.
Для бензиновых двигателей действуют след. нормы: 500 00, 501 01, 502 00, 503 00, 503 01, 504 00, 507 00.

Для дизельных: 500 00, 505 00, 505 01, 506 00, 506 01, 507 00.

VW 500.00 – Всесезонное энергосберегающие моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей без наддува (SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40). Соответствие требованиям ACE А3-96.
VW 501.01 – Моторное масло для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Соответствие требованиям АСЕА А2.
VW 502.00 – Моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском. Соответствие требованиям АСЕА А3.
VW 503.00 – Моторное масло для бензиновых двигателей произведенных с 05/1999 г. Увеличен интервал обслуживания (до 30 тыс. км.). Превышает требования 502. 00 (HTHS 2,9 мПа/с).
VW 503.01 – Масло для нагруженных бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания, например, Ауди S3, TT (HTHS> 3,5 мПа/с).
VW 504.00 – Масла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и без дополнительных присадок в топливе.
VW 505.00 – Масла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям АСЕА В3.
VW 505.01 – Масла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос – форсункой (Pumpe – Demse).
VW 506.00 – Моторные масла для дизельных двигателей с турбонаддувом после 05/1999 г. Увеличен сервисный интервал (до 50 тыс. км.). Соответствие требованиям АСЕА В4.
VW 506.01– Моторное масло для дизельных двигателей с насос – форсункой и увеличенным сервисным интервалом. Соответствие требованиям АСЕА В4.
VW 507.00 – Масла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и без дополнительных присадок в топливе. Альтернатива – VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01. Исключение двигатели R5 TDI (2,5 л) и V10 TDI (5 л), требующие только VW 506.01.

Моторное масло для двигателя Volkswagen Sharan

Volkswagen Sharan – переднеприводный минивэн, выпускаемый с 1995 года. Машина получила модульную платформу VW Group B-VX62, которая позже использовалась для создания первого поколения Ford Galaxy. Кроме того, Sharan стал основой для Seat Alhambra первого поколения. Несмотря на общую конструкцию, все три модели существенно отличались снаружи и внутри. Изначально автомобиль не поставлялся в США из-за соглашения с Ford, чтобы немецкая модель не могла конкурировать с минивэном Ford Aerostar. С 2010 года выпускается Sharan второго поколения, который является полной копией модели Touran.

Масло в двигателе Фольксваген Шаран – как часто совершать замену

Производитель автомобиля VW Sharan рекомендует производить замену моторного масла через 10 тыс. км. В худшем случае, данный регламент придется скорректировать в меньшую сторону – например, при постоянной эксплуатации в суровых городских условиях, в которых возможен перегрев двигателя и быстрое ухудшение качества масла из-за резких стартов и торможений в светофорных пробках. В данной ситуации рекомендованный регламент сокращается до 6-7 тыс. км. Качество смазочного материала можно определить по уровню, содержимому (возможно наличие продуктов износа) и запаху жидкости.

Двигатель Фольксваген Шаран – сколько масла заливать

Первое поколение 7M, 1995-2010

VW Sharan выделялся оригинальным дизайном и имел широкие возможности трансформации салона. Автомобиль создан при сотрудничестве с компанией Ford, которая выпустила соплатформенную модель Galaxy. Оба автомобиля сходили с конвейера завода в Португалии вместе с еще одним «клоном» — Seat Alhambra. Все три минивэна получили общую моторную гамму, состоящую из бензиновых и дизельных двигателей. Самая мощная версия получила 2,8-литровый VR6 от VW Golf GTI того времени. Его мощность составляла 172 л. с. Это был полноприводный минивэн, тогда как более доступные версии имели только передний привод. В 2000 году вышла рестайлинговая версия Sharan с доработанным внешним видом и усовершенствованными моторами. Так, мощность топового VR6 увеличилась до 201 л. с.

Бензиновые двигатели 1995-2010

• 1.8 Т (AJH, AWC), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-30
• 2.0 (ADY, ATM), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-30
• 2.8 VR6 (AAA, AMY), объем масла – 5,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-30

Дизельные двигатели 1995-2010

• 1.9 TDI (AUY, BVK), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40, 5W-30
• 2.0 TDI (BRT), объем масла – 4 литра, объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40, 5W-30

Второе поколение 7N1, 2010-2015

Volkswagen Sharan 7N1 представляет собой перелицованный VW Touran. Автомобиль спроектирован на той же платформе, что и оригинальная модель. Моторная гамма тоже идентична Touran. Однако в сравнении с предшественником второй Sharan имеет существенные различия – совершенно другой кузов и более технологичный салон с продвинутыми возможностями трансформации. Автомобиль оснащается бензиновыми моторами объемом 1.4 и 2.0 литра, с мощностью 150 и 200 л. с. соответственно. Еще есть дизель 2.0, доступный в двух вариантах мощности – 140 и 170 л. с. Все машины – переднеприводные за исключением Touran со 140-сильным дизелем, для которого предусмотрен опциональный полный привод. Топовые версии имеют семиместный салон.

Бензиновые двигатели 2010-2015

• 1.2 105 л. с. (CBZB), объем масла – 3,6-3.8 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 10W-30, 10W-40, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
• 1.4 140 л. с. (CTHC, CAVC), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 10W-30, 10W-40, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

Дизельные двигатели 2010-2015

• 1.6 90-110 л. с. (CAYB), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-CI-4, CJ, CJ-4; SAE 10W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30, 5W-40
• 2.0 110-170 л. с. (CLCA, CFJA), объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API-CI-4, CJ, CJ-4; SAE 10W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30, 5W-40

Какое масло требуется использовать для двигателя Фольксваген Шаран

Оригинальное

Производитель автомобиля VW Sharan рекомендует оригинальное моторное масло с допусками VW 504/507 или 502/505. Текучесть масла зависит от параметра SAE и подбирается исходя из климатических условий, в которых находится автомобиль. Например, летом рекомендуется вязкость SAE 20w-40 или 25W-50, а зимой лучше заливать 0W-40, 0W-30 или 5W-30. При эксплуатации круглый год подойдет всесезонное масло SAE 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

При выборе неоригинального моторного масла для Volkswagen Sharan следует отдавать предпочтение проверенным брендам – Kixx, Mannol, Shell, Motul, Liqui Moly, Valvoline, Castrol и т. д. Кроме того, важное значение имеет допуск API, определяющий качество продукта и его совместимость с двигателем. Например, для первого поколения минивэна

VW Sharan, выпущенного в 1995 году, рекомендуется всесезонное масло на полусинтетической основе, с параметрами API-SG и SAE 10W-30. Для машин поздних лет (например, 2003 г. в.), подойдет полусинтетическое масло SAE 5W-20 с допуском API-SJ. Что же касается Sharan 2011 года выпуска (второе поколение), для него подойдет полусинтетическая «всесезонка» с параметрами SAE 5W-40 и API-SM. Для моделей поздних лет (например, 2015 г. в.) рекомендуется чистая синтетика API-SM. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для VW Sharan.

Масло Для Дизеля

Система смазки. SHARANOVOD.RU

• Темы без ответов
• Активные темы
• ПоискМобильная версия

Масло Для Дизеля

• Перейти на страницу:

Сообщение ульянеев саша » 30 мар 2015, 10:27

Тема дизельных масел для нашего сайта ШАРАНОВОД жизненно необходима для каждого пользователя. И наша всех задача помогать каждому в выборе необходимого масла для своего двигателя. В настоящее время большое разнообразие моторных масел и их подделка затрудняет выбор и покупку качественного масла, что в конечном итоге влияет на хорошую и продолжительную работу каждого двигателя. И как не ошибиться в выборе качественного масла наша с Вами задача. Кто каким маслом пользуется, где покупали, впечатления, производитель, допуски,как правильно выбрать_ все должно описано Вами в этой теме.

масло для дизеля

Чтобы более точно сформулировать требования к маслу для дизелей, полезно посмотреть на некоторые особенности их рабочего процесса, который заметно отличается от рабочего процесса бензиновых моторов.

Дизельные двигатели более теплонапряженны, работают на более бедных горючих смесях, а смесеобразование и сгорание у них происходит в сотни раз быстрее. В результате у дизелей труднее обеспечить полное сгорание топлива, и в продуктах сгорания всегда содержится большое количество частиц сажи. Из-за большого давления в камере сгорания прорыв газов в картер и, соответственно, окисление масла в дизеле существенно выше. Значит, ускоряется процесс, называемый старением масла.

Суть процесса старения заключается в том, что при работе двигателя свойства смазочных материалов постепенно меняются: происходит загрязнение механическими примесями, водой, продуктами износа деталей и сгорания топлива. Одновременно накапливаются продукты окисления. а введенные в масло при его производстве присадки быстрее срабатываются, причем часть присадок сгорает за счет расхода масла на угар. Скорость старения масла у изношенных двигателей значительно выше, чем у новых. Поэтому для дизеля особенно важна стабильность всех свойств масла, чтобы обеспечить максимальную его долговечность, Каким должно быть масло для дизеля Обычно моторные масла, предназначенные для дизелей, требуют несколько иной композиции (пакета) присадок, чем для бензиновых двигателей. Так, из-за уже упомянутой неполноты сгорания топлива необходимо увеличить количество диспергирующих и моющих присадок. Первые поддерживают частицы сажи во взвешенном состоянии, вторые снижают нагарообразование на деталях цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма. Поскольку дизельное топливо содержит большое количество серы, то для увеличения стойкости масла против окисления в него вводят больше противоокислительных и щелочных присадок.

В то же время современная технология производства ГСМ и новые научные разработки в этой области позволили создать масла с действительно универсальными свойствами как по диапазону вязкости, так и по применяемости для различных типов двигателей

что ещё надо знать о масле для дизелей

Вопросов, касающихся моторных масел, так много, что в рамках одной публикации на все не ответить. Мы выбрали самые распространенные и постараемся на них ответить.

Должно ли вызывать опасение быстрое (через 500-1000 км) почернение масла?
Нет, не должно. Это нормальное явление, связанное с повышенным образованием сажи и работой упоминавшихся выше моющих и диспергирующих присадок.

Можно ли увеличивать пробег между сменой масла при применении высококачественной «синтетики»?
Нет, нельзя. Более того, с учетом повышенного содержания серы в отечественном дизтопливе сроки смены масла следует уменьшить вдвое по отношению к требованиям заводских инструкций независимо от того, что залито в двигатель,

Надо ли промывать двигатель промывочным маслом или «5-минутными» добавками перед очередной сменой масла?
При правильной эксплуатации двигателя и своевременной смене масла никакой промывки двигателя не требуется. Правда, промывка может понадобиться, если вы купили автомобиль с дизельным двигателем и есть подозрение, что он эксплуатировался с нарушениями сроков замены и сорта применяемого масла. Промывка будет необходима и в случае, если есть явные признаки некачественного масла (повышенная вязкость, сгустки, грязь под клапанной крышкой).

Нужно ли промывать двигатель перед сменой минерального масла на синтетическое?
При переходе с минерального масла на синтетическое (и наоборот) в случае нормальной эксплуатации двигателя никакой промывки не требуется. Вопреки распространенному мнению, никакого “свертывания” в подобном случае не произойдет, т.к. несливаемый остаток при полном сливе масла с горячего двигателя пренебрежимо мал и вреда принести не может. В то же время следует помнить о наличии на ряде турбодизельных моторов масляных радиаторов и принимать специальные меры, чтобы слить из них масло, Но прямо смешивать или доливать масла на разной основе (минеральной и синтетической) ни в коем случае нельзя, иначе это самое пресловутое «свертывание» вполне возможно.

Можно ли использовать различные присадки и добавки, улучшающие, как утверждают рекламные проспекты, отдельные свойства моторных масел?
Однозначный ответ дать трудно. Вообще говоря, улучшить современное масло практически невозможно — все, чем его можно было улучшить, в него уже добавили производители, Добавки могут в лучшем случае не испортить масло, но чаще всего они нарушают заданный баланс присадок.

Можно ли восстановить рабочие параметры изношенного двигателя, применяя так называемые средства безразборного восстановления типа Lubrifilm, «РиМЕТ» и др.?
Восстановить изношенные детали подобными препаратами, по нашему мнению, невозможно. Вся эта продукция — реметаллизаторы, кондиционеры металла и прочее — создана и продвигается на рынок по большей части «наперсточниками» от автохимии. Насколько нам известно, ни один из этих препаратов не прошел полномасштабных испытаний в соответствующих научно-исследовательских организациях.

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
Вот у меня под капотом такая бирочка с допуском для сажевого фильтра. А кто знает ее полную расшифровку