Когда выйдет новый volkswagen passat

Обновлённый Passat доберётся к нам нескоро

В Европе цены не должны измениться. У нас они выросли бы и без рестайлинга: все переписывают прайс-листы под выросший НДС. Сейчас Passat стартует с 1 499 000 рублей за версию 1.4 TSI.

Volkswagen Passat восьмого поколения вышел в свет летом 2014 года, и вот на пятом году жизни пришла пора обновления. Ввиду приличных продаж в Европе серьёзных перемен от рестайлинга ждать не стоило, что и подтвердила закрытая презентация в Гамбурге. Семейство изменилось сдержанно и точечно. Самые значительные метаморфозы произошли с электроникой.

На семинар, посвящённый обновлённой машине, немцы не привезли седан, его можно было увидеть только на экране. В среднем по Европе не более трети всех реализованных Пассатов — трёхобъёмные. Зато в Гамбурге выставлены три универсала, поскольку на Variant в Германии приходится 90% продаж. В России же ситуация обратная: в 2018 году было продано 1939 седанов и 512 универсалов, среди которых 321 Alltrack.

Внешность и салон изменились минимально. Особое внимание немцы уделили апгрейду электроники. Мультимедийность Пассата улучшена за счёт новой приборной панели и линейки головных устройств нового поколения MIB3. Дисплей с цифровыми приборами стал чуть меньше (11,7 дюйма по диагонали против прежних 12,3), зато повышено разрешение, картинка стала контрастнее, увеличено быстродействие.

Центральный экран также стал контрастнее и отзывчивее, расширены возможности мультимедийной системы. На презентации нам показали только топ-устройство Discovery Pro. Выглядит проще, чем самая дорогая «голова» нового Туарега, но по возможностям ей не уступает. Собственный модем позволяет Пассату постоянно быть онлайн, раздавать Wi-Fi и поддерживать фирменные сервисы на платформе Volkswagen We. Например, безналичную оплату парковки. В перспективе в качестве ключа можно будет использовать смартфон.

Изюминка комплекса вспомогательной электроники под общим названием IQ.Drive — система Travel Assist. По сути это адаптивный круиз-контроль с широким набором полномочий, способный работать во всем диапазоне скоростей. Под это дело немцы снабдили Passat первым в мире рулём с ёмкостным датчиком, который с принципиально иной точностью определяет наличие рук на ободе. Заявлено, что благодаря новой камере Passat корректнее держится в полосе: не елозит от линии к линии, а чётко следует по центру.

Российская линейка моторов, где помимо двухлитрового турбодизеля сохранились бензиновые 1.4 TSI и 1.8 TSI, не похожа на европейскую, поэтому информация о последней является сугубо справочной. К прежним «четвёркам» 1.5 TSI, 2.0 TSI, 1.6 TDI и 2.0 TDI добавлен дизель 2.0 TDI evo (150 л.с.) с сажевым фильтром и селективным нейтрализатором оксидов азота. Этот плод развития линейки моторов EA 288 уже устанавливается на Audi A6, только продольно. Passat — первое поперечное применение дефорсированной версии. Все двигатели соответствуют экологическим нормам Euro 6d-Temp.

Гибридный Passat GTE с бензиновым двигателем 1.4 TSI (156 л.с.) и 115-сильным электромотором получил более ёмкую батарею: 13 кВт•ч вместо 9,9. Запас хода на электротяге вырос с 55 км до 70. Кроме того, изменился набор режимов работы силовой установки, но общий смысл сохранился: помимо гибридного и сугубо электрического движения есть алгоритм поддержания энергии батареи на определенном уровне. В России GTE продаваться не будет.

Соотношение цен и оснащения позволяет Пассату держаться между премиум-сегментом и более демократичной техникой. В Европе это даёт свои плоды: 183 249 проданных в 2018 году машин обеспечили Фольксвагену лидерство среди всех автомобилей D-класса, включая премиальные. Если говорить о седанах, то лучше продаётся только Mercedes-Benz C-класса, а вот среди универсалов Пассату равных по продажам нет.

У нас же в объединённом среднем классе рулит Азия. Лидером традиционно выступает Camry (33 700 машин), за ней следует Optima (20 833), Sonata (6847) замыкает тройку. Как уже сказано выше, все версии Пассата — это 2451 проданный автомобиль в 2018-м. В ближайшее окружение входят C-класс (2655) и Mondeo (2203). Нет оснований полагать, что с обновлением Passat принципиально улучшит свои позиции.

В Европе предзаказы на восьмой с половиной Passat начнут принимать в мае, а живые машины в салонах появятся не раньше августа. До России машина доберётся в лучшем случае в 2020 году, причём пока неизвестно, с какими моторами. О ценах и вовсе пока говорить неприлично. Предполагаю, что они как минимум отыграют повышение НДС и инфляцию.

Volkswagen Passat B9 2021 с гибридным ДВС — какой будет последняя разработка немецкого автомобиля

В следующем году планируется запуск производства нового VW Passat B9. Это крайняя модель немецкого производителя на сегодняшний день. Пассат в девятом поколении отличается версией VAG (сочетание электродвигателя и бензинового на выходе дает возможность получить 268 лошадиных сил в сумме).

Более подробно о новинке 2021 года читайте ниже.

Развитие

Уже сейчас новый B9 проходит тест-драйв на трассах VW. Презентация новой модели планируется на осень следующего года.

Предшественником этой машины является Volkswagen Passat 2.0 TDI DSG Business, у которой она переняла самые лучшие черты:

• мотор выдает 150 лошадиных сил, предназначен для дизельного топлива;
• автоматическая коробка переключения передач с 7 ступенями;
• широкий комплект основного оборудования;
• «механика» также имеет 7 ступеней.

На сегодня уже решено, что VW Passat B9 2021 планирует представляться на продажу в Китае, а затем начнется крупный запуск производства автомобилей на дизельном топливе и бензине.

Оснащение

Базой для создания стал младший брат MQB 2-го поколения — Volkswagen Golf 8. Он показался в самый сложный для страны период, останется позади по сравнению с новеньким Б9. Свежий Passat B9 планирует обойти его по своим техническим характеристикам.

Этот автомобиль станет обладателем сразу пары двигателей.

• Бензиновый TSI будет иметь объем 1,4 литра и мощность 154 лошадиных силы.
• Электродвигатель планирует иметь мощность 114 лошадиных сил.

Общая мощность двигателя звучит впечатляюще. Около 270 лошадиных сил. Электрический двигатель делает доступным крутящий момент, как только автомобиль заведется. Так что, динамику нового Volkswagen можно сравнить только с ураганом.

Электрический мотор Passat осилит около 70 км. Литий-ионная батарея, которая располагается под ногами у водителя и пассажиров, имеет мощность 13 кВт. Специалисты заявляют о том, что гибридная модель свежего Volkswagen снизит вредные выделения на 31 г/км.

В будущем производители планируют заменить турбодвигатель с объемом 1,4 л. на мощный агрегат TSI, у которого и емкость будет 1,5 л. Такие изменения будут выполнены с целью улучшения мощности, управляемости и динамичности.

Наличие такого мотора на гибридные автомобили уже имело место быть и показало себя с лучшей стороны. Это обновление непременно произойдет. Но отечественный рынок пополнится агрегатами 1.4 TSI и 1.8 TSI. А вот увидит ли русский потребитель гибридную версию – большой вопрос. Скорее всего, нет.

Ходовая часть

Гибридные версии автомобилей B9 будут иметь особенности, о которых невозможно не сказать. Машина GTE станет обладательницей нескольких режимов движения.

Новые режимы E-MODE и GTE станут доступны Пассате в 9-го поколении, а режим Hybrid дает возможность автоматически менять работу мотора. Можно будет с бензинового переключиться на электрический и наоборот.

Свежая модель теперь имеет адаптивное шасси DCC и электромеханический усилитель тормозов.

Оборудование

На новом Passat планируется современная комплектация. Мультируль с 3 спицами дает возможность водителю не отвлекаться от дороги. Предусмотрен подогрев передних кресел и зеркал, что также очень удобно. Не обошли вниманием создатели и тему безопасности автомобиля, 6 подушек входят в комплект.

В наличии имеется кондиционер, что тоже добавляет комфорта находящимся в машине людям. Узкие фары оснащены галогеновым светом. Не придется обходиться без систем ESP и ABS.

Электромеханический усилитель руля также является достоинством новой модели, а еще есть в наличии аудиоаппаратура с ЖК-дисплеем.

Планируется небольшая цветовая гамма кузова. Теперь все детали автомобиля будут одного цвета с самим автомобилем.

Цена и комплектации

Кузов нового Пассат будет либо седан, либо универсал.

Естественно, цена будет формироваться с учетом некоторых характеристик:

• разновидности силового агрегата;
• формы кузова;
• комплектации.

Пока что производитель не торопится называть цену нового VW, но совершенно очевидно, что будет ее повышение по сравнению с предшественником, который стоит 2 500 000 рублей.

Европа получит возможность приобретать машины с дополнительными функциями. Безопасность будет еще больше систематизирована. Станет доступна электрическая регулировка сидений. Климат-контроль станет двухзонным. Контроль устойчивости автомобиля будет отслеживаться электроникой.

Но стандартной комплектации вполне достаточно для российского покупателя. В ней есть самая необходимая техника, поэтому, основная модель VW Passat B9 должна понравиться многим россиянам.

Различия между моделями

С первого взгляда невозможно найти различия между новым Пассат и его предшественником. Но на здесь разработчики больше внимания уделили не внешнему виду автомобиля, а его техническим характеристикам.

Очень приятным сюрпризом станет интерьер машины. Удобный дисплей с возможностью голосовых команд принесет еще больше удовольствия.

Отличается и акустическая система по сравнению с предыдущими модификациями.

Гарантийный срок на новый VW будет составлять 2 года. Также покупатель получит право на гарантию от коррозии кузова в течение 12 лет. Стойкость лакокрасочного покрытия будет гарантирована на 3 года.

Немецкое качество всегда обещает внешнюю красоту и высокие технические характеристики. Помимо всех преимуществ автомобиль оснащен автономной системой пилотирования, а улучшенная система безопасности самостоятельно снизит скорость в опасных ситуациях.

Фото Фольксваген Пассат Б9:

«Девятый» Volkswagen Passat будет тяготеть к премиальному сегменту

Немецкий концерн намерен вывести на рынок Пассат следующего поколения в 2023 году. У модели будет множество модификаций, в том числе чисто электрическая версия.

Компания Volkswagen представила Passat восьмого поколения в 2014 году, а обновление модель, представленная на европейском рынке, пережила в начале 2019 года. Теперь же стали известны первые подробности о Пассате следующей, девятой по счёту генерации. Ожидается, что продажи машин начнутся примерно через три года, более точного срока пока нет.

На фото: актуальная версия Volkswagen Passat

О том, что новый VW Passat выйдет на рынок в 2023 году, сообщает британский Autocar со ссылкой на собственные источники в компании. Любопытно, что ещё недавно «в верхах» концерна обсуждалось, есть ли вообще у модели будущее, а теперь известно, что новому Пассату быть, причём сразу в нескольких модификациях.

Так, ожидается, что в следующем поколении автомобиль разделит платформу и основные узлы с Skoda Superb. По предварительной информации, у него будет иной тип кузова – «девятый» VW Passat из седана превратят в лифтбек. Кроме того, в линейке останутся универсал и так называемый «приподнятый» вариант – Alltrack. Предполагается, что внутренней конкуренции с Arteon не будет, так как они окажутся отличными по стилю и будут предназначены для разной аудитории.

Кроме того, у нового Пассата в моторной гамме будут не только традиционные бензиновые и дизельные двигатели внутреннего сгорания, а также гибридные установки – ожидается появление полностью электрической версии Volkswagen Passat B9. Ожидается, что такой вариант, опять же, не будет ставить «палки в колёса» будущему электрокару, который впоследствии создадут по мотивам концепта ID Vizzion, так у Пассата будет заметно более консервативный дизайн.

По предварительной информации, Passat следующей генерации получит премиальную отделку и набор опций. Вероятно, соответствующим образом вырастет и ценник (данные о стоимости новинки появятся позже). В итоге «девятый» Пассат сможет бороться за клиентов с Mercedes-Benz C-Class и BMW 3 series.

Отметим, сейчас на китайском и американском рынках предлагаются другие версии VW Passat (в основе «американца» платформа PQ46): не те, которые можно купить в Европе и России (базируется на «тележке» MQB). Однако девятое поколение модели обещает стать глобальным. Кстати, это значит, что модель останется в том числе и в Великобритании: ранее предполагалось, что модель уйдёт после того, как в стране введут запрет на продажу машин с ДВС и гибридными установками (предполагается, что новые правила начнут действовать в 2030 году).

Согласно данным Carsalesbase, самые высокие продажи у Volkswagen Passat в Китае, здесь за прошлый год был реализован 214 061 экземпляр (на 19,6%). В США же результат за 2019-ый ощутимо упал: автомобиль разошёлся тиражом всего в 14 123 шт. (на 65,9% меньше, чем в 2018-ом). В свою очередь, в Европе показатель Пассата составляет 124 650 шт. (на 19,1% меньше), а в России за весь прошлый год клиенты VW купили 1608 шт. (на 34,4% меньше). Кстати, самой популярной моделью Volkswagen у нас на сегодняшний день остаётся Polo: с января по июль 2020-го дилеры в РФ реализовали 28 188 шт., что обеспечило ему место в пятёрке лидеров.

Volkswagen Passat CC 2021 2022

Четырехдверные купе с динамичным профилем популярны среди российских автолюбителей. Одна из таких моделей – автомобиль Фольксваген Пассат СС 2021 2022, ныне выпускающийся под именем Артеон. Его яркая внешность, проработанный интерьер и высокотехнологичные двигатели привлекают покупателей и дают шанс стать лидером продаж.

Последняя модернизация модели затронула практически все области, включая дизайн, салон и технические доработки. Что представляет новый Пассат СС с именем Артеон, когда состоится начало продаж в России, какими будут модификации и стоимость – читайте в обзоре.

Фольксваген Пассат СС 2021 комплектации и цены (новый кузов): фото

Дизайн автомобиля сделали ярким и самобытным. Пассат СС в новом кузове визуально стал более элегантным и спортивным. Модель получила ряд интересных элементов.

1. Фактурный передний бампер имеет два боковых выреза для лучшей вентиляции тормозных дисков. Внутри расположилась решетка, а также они обрамлены черными С-образными пластиковыми вставками. Центральный сегмент представляет обширный воздухозаборник, а нижняя часть отделана серебристой полоской.
2. Радиаторная решетка сделана с внушительным изгибом, расчерченным вдоль хромированными вставками. Передние блоки фар получили элегантную форму и немного заходят на крылья. Визуально светодиодные полоски ходовых огней представляют одну деталь с элементами фальшрадиаторной решетки.
3. Длинный капот наклонен вниз, что положительно сказывается на безопасности при наезде на пешехода. Для большего эффекта над фарами есть дополнительные ребра жесткости.
4. Стильные двухцветные зеркала бокового вида, оснащенные сигналами поворота, помогают обзору с водительского сиденья.
5. Плавные обводы кузова формируют элегантный силуэт. Благодаря покатой линии крыши, наклонному капоту, короткому заднему свесу, автомобиль смотрится весьма динамично.
6. Вдоль ручек дверей проходит аккуратный изгиб, на передних крыльях расположилась тонкая серебристая линия, а боковые пороги отделаны хромированными деталями.
7. Мускулистые колесные арки щеголяют ажурными легкосплавными дисками. Базовая комплектация получила 17-дюймовые катки, но опционально доступны 18, 19 или 20-дюймовые колеса.
8. Задняя часть Пассат СС отлично выглядит благодаря элегантной светодиодной оптике стоп-сигналов. Прямоугольные фары разбиты на несколько сегментов, хорошо просматриваются в любое время суток.
9. Скульптурный задний бампер имеет аккуратную выштамповку по центру для номерного знака, а сбоку расположены тонкие светоотражающие элементы. Кромка бампера отделана хромированной полоской, а снизу виднеются трапециевидные патрубки выхлопной системы.
10. Крышка багажника получила небольшой спойлер, гармонично играющий на общий образ. Объем отсека составляет 563 литра, а при сложенных задних сиденьях этот показатель увеличится до 1,55 кубометров.

Габариты нового Пассат СС заметно подросли. Длина автомобиля увеличилась на 60 мм, ширина и высота прибавили 16 и 32 мм соответственно. Это при том, что дорожный просвет модели сократился (- 16 мм). Стала больше колесная база (+126 мм). Это позволило не только увеличить объем багажника (+30 литров), но также выгадать больше места для пассажиров второго ряда, улучшить плавность хода.

Фото салона Passat CC 2021

Интерьер немецкого четырехдверного купе во многом напоминает родственный седан. Расширен список вариантов окраса и оформления внутри.

1. Дешевого пластика в салоне Пассат СС не наблюдается – только дорогие мягкие сорта, металлические вставки, износостойкая ткань или кожаная обивка.
2. Удобные кресла обладают большим набором регулировок, позволяющим добиться комфортного положения водителю любой комплекции. Расширенные комплектации получили набор электрических приводов, функцию памяти, а также вентиляции кресел.
3. Задний диван может вместить троих человек, но наиболее комфортно здесь будут чувствовать себя два пассажира. Переработанная форма спинок передних кресел позволила выгадать больше места для коленей, а отдельный блок климатической установки поможет добиться комфортной температуры. Между сиденьями имеется удобный откидной подлокотник с двумя подстаканниками. За ним расположился люк в багажное отделение, который помогает перевозить длинномеры.
4. Стильно смотрится оформление передней панели, где прямоугольные дефлекторы обдува создают видимость «струн», которые визуально заходят на дверные карты. По центру разместились механические часы, которые придают элегантности и изысканности интерьеру.
5. Для любителей спортивного образа предлагается уникальный обвес R-line, в который входят оригинальные колесные диски, передний бампер другой формы, расширенные накладки Фольксваген. Интерьер Пассат СС получит модернизированные кресла с развитой боковой поддержкой, новый руль, металлические накладки на педальном узле.
6. Удобный четырехспицевый руль оснащен мультимедийными кнопками и срезан снизу, чтобы облегчить посадку. Стандартная аналоговая приборная панель с двумя циферблатами в продвинутых спецификациях получила цифровую приборку, диагональю 12,3 дюйма с настраиваемой конфигурацией.
7. Центральная консоль оснащена обновленной мультимедийной системой. Комплекс имеет возможность контроля за усталостью водителя, распознает голосовые команды или жесты. На экран можно выводить карты навигации, воспроизводить аудио- или видеофайлы, отдавать команды со смартфона через приложение Android Auto или Apple CarPlay.

Инженеры Фольксваген подумали о безопасности пассажиров Пассат СС. О сохранности заботится целый комплекс программ и ассистентов водителя, обеспечивающих активную поддержку. Доступны.

1. Adaptive Cruise Control, самостоятельно снижающий или увеличивающий скорость движения.
2. Emergency Assist, обеспечивающий автономное торможение.
3. Lane Assist, следящий за рядностью движения.
4. Sign Assist, распознающий дорожные знаки.
5. Система мониторинга слепых зон.
6. Контроль за усталостью водителя.
7. Парковочный ассистент.

Фото внешности нового Пассата СС 2021 2022

Технические характеристики

Модель построена на универсальной модульной платформе MQB, родственной со многими другими автомобилями концерна VW. Она позволяет установить различные двигатели под капот. Европейскому покупателю будет предложен новый 1,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор, мощностью 150 лошадиных сил. Доступен также агрегат на 2 л с табуном 190 коней. Первый вариант предлагается только с 6-ступенчатой механикой, второй оснащен 7-диапазонным автоматом с двумя комплектами сцепления.

Будет представлен также дизель объемом 2 литра. Базовая модификация выдает 150 лошадей, а в качестве трансмиссии предлагается 6-ступенчатая МКПП или 7-диапазонная АКПП. Продвинутая версия форсирована до 190 лошадей с тем же набором коробок передач.

В Россию попадут только две самые мощные спецификации. Это 2-литровый дизель с максимальной мощностью 240 коней при 500 Нм крутящего момента. Такое авто комплектуется 7-диапазонным автоматом DSG, который разгоняет машину до 100 км/ч за 6,5 секунд. Бензиновая модификация аналогичного объема выдает 280 лошадиных сил (350 Нм тяги). Коробка передач будет той же, зато динамика улучшится до показателя 5,6 секунды.

Фольксваген Пассат СС 2022: цена

Автомобиль еще не появился в салонах официального дилера по России. Начало продаж обновлённого Пассат СС ожидается ближе к середине осени текущего года. Пока представители концерна огласили основные комплектации модели и стартовые цены. Начальная стоимость модели будет приближаться к отметке 1,9-2 млн рублей. Сумма на Фольксваген Пассат с богатым оснащением составит около 2,6-2,8 млн руб.

Новый Фольксваген Пассат СС 2021: комплектации

Автомобиль будет предлагаться с несколькими вариантами оснащения. Базовая комплектация предусматривает наличие функций:

• трехзонный климат-контроль;
• 17-дюймовые диски;
• мультимедийная система;
• руль с дополнительными клавишами;
• иммобилайзер;
• сиденья с подогревом.

Опционально можно рассчитывать на:

• кожаный салон;
• вентиляцию кресел;
• виртуальная приборная панель;
• расширенные комплекс мер безопасности.

Оформить предварительный заказ или записаться на тест драйв Пассат СС можно у официального дилера Фольксваген во многих городах России.

Видео тест драйв Фольксваген Пассат СС 2021 2022

Дебют Volkswagen Passat девятого поколения состоится в 2023 году

Volkswagen дал добро на выпуск нового Volkswagen Passat девятого поколения.

Решение было принято после того, как председатель Volkswagen Group Герберт Дисс поставил под сомнение возможность замены Passat. Он сослался на растущую популярность Arteon аналогичного размера и планы по выпуску хорошо принятой концепции электрического ID Vizzion в кузовах седан и универсал с 2023 года в качестве возможных причин отказаться от выпуска Volkswagen Passat.

Запущенный в продажу в Европе в 2023 году, новый Passat поделится своей платформой, трансмиссией и электрической архитектурой со Skoda Superb. Праворукие версии будут производиться на новом заводе, который будет создан Skoda в рамках крупного расширения производственных мощностей.

Этот шаг положит конец производству Passat на заводе Volkswagen в Эмдене в Германии по прошествии более 36 лет. Источники сообщают, что скоро на заводе начнется комплексная реконструкция внедорожника с электрическим приводом ID 4, который планируется производить там с 2022 года.

Решение выпустить новый Passat также положит конец стратегии Volkswagen по предложению двух различных версий модели среднего размера.

В настоящее время европейские версии основаны на платформе MQB, тогда как Passat, продаваемый в США и в Китае, по-прежнему основан на старой платформе PQ46, которая восходит к модели шестого поколения, представленной в 2005 году.

Однако с 2023 года все Passat будут опираться на обновленную версию платформы MQB, которая используется в сегодняшней модели и поддерживает как передний, так и полный привод. Утверждается, что он предоставляет возможности не только для увеличения числа легких и сменных бензиновых и дизельных гибридов, но и для производства полностью электрической трансмиссии.

Дизайн новой модели, известной как B9, уже завершен, говорят инсайдеры Volkswagen. Они предполагают, что он возьмет на себя еще более универсальную роль с приоритетами приспособления и несущей способности.

Вернуться наверх
Дизайн новой модели, известной как B9, уже завершен, говорят инсайдеры Volkswagen. Они предполагают, что он возьмет на себя еще более универсальную роль с приоритетами приспособления и несущей способности.

Один инсайдер сказал: «С Arteon у нас уже есть лидер стиля в своем сегменте. Это оставляет возможность для Passat стать еще более ориентированным на пространство, чем сегодняшняя модель ».

Еще неизвестно, продолжит ли Volkswagen традиционную четырехдверную модель седана или возьмет пятидверный дизайн с лифтбэком Superb. Однако можно сказать наверняка, что развитие модели продолжится. Более длинная колесная база и более широкие гусеницы предназначены для обеспечения большего пространства, чем сегодняшняя модель. Считается, что новый автомобиль будет иметь более консервативный дизайн, чем его собратья аналогичного размера, Arteon и серийная версия ID Vizzion, чтобы отличаться от других.

Также запланировано продолжение Passat Alltrack с увеличенным дорожным просветом и дополнительной облицовкой кузова.

Впервые Passat был запущен в производство в 1973 году, а недавно был продан 30-миллионный автомобиль, что сделало его второй по продажам моделью Volkswagen после Golf .

Тем не менее, несмотря на постоянный успех, опасения по поводу перспектив продаж Passat на ключевых мировых рынках, как говорят, привели к серьезным сомнениям в том, выйдет ли он дальше сегодняшней модели восьмого поколения.

Новый VW Passat 2020: подробный тест и видео

Что изменилось снаружи

Благо даря новой решетке радиатора, бамперу и оптике внешне Пассат оживился, стал менее формальным. В базовом оснащении оптика светодиодная, за доплату можно получить фары с функцией освещения поворотов или матричные. Последние в пакете с еще несколькими опциями обойдутся в 162 тыс. рублей. Светят потрясающе и при этом никого не слепят. Правда, думать, во что обойдется их замена в случае повреждения, страшно. Омыватели фар на Пассате не предусмотрены, что удивляет. Рисунок фонарей также изменился, а еще сзади, как это сейчас модно, название модели набрано крупными буквами.

В отличие от корейских и японских одноклассников, Volkswagen Passat может похвастать отменной шумоизоляцией колесных арок, благодаря которой на ходу в салоне не слышно гула от колес. Кстати, в базе — будете смеяться! — 16-дюймовые колеса на стальных дисках с колпаками. За литые диски придется доплатить «двадцатку».

Есть у Пассата и пакет для плохих дорог, с увеличенным до 15 см клиренсом. За счет этого передний бампер спокойно проходит над бордюрами. А еще можно заказать систему камер кругового обзора. Парковаться на такой машине проще, ведь можно включить переднюю камеру. В городе это удобно.