Volkswagen arteon когда выйдет

В России стартовали продажи Фольксвагена Arteon

Флагманский лифтбек Volkswagen Arteon появился на российском рынке. Компания предложила две насыщенные комплектации: R-Line за 2 639 000 рублей и R-Line Premium за 2 999 000. Двухлитровый турбомотор TSI с отдачей в 190 л.с. и 320 Н•м безальтернативен, как и трансмиссия (семиступенчатый «робот» DSG и передний привод). Первый вариант модели оснащён 18-дюймовыми легкосплавными дисками Sebring, второй — 19-дюймовыми Montevideo.

Обе версии оборудованы шестью подушками безопасности, скрытой под логотипом Volkswagen камерой заднего вида, датчиками парковки спереди и сзади, системой удержания в полосе Lane Assist, обогревом лобового стекла без нитей, обогревом форсунок омывателя, бесключевыми доступом и запуском двигателя, активным управлением шасси DCC с адаптивными амортизаторами. Левое наружное зеркало у машины электрохромное, а у правого есть режим заднего хода.

В штатное оснащение всех Артеонов входят руль с кожаной отделкой, подрулевые лепестки, искусственная замша на центральных частях спинки и подушки, кожаная отделка центрального подлокотника, вставки Piano Black на консоли и кожаные вставки в дверях, трёхзонный климат-контроль. А в версии Premium положены также панорамный люк с электроприводом, вставки из шлифованного алюминия на передней панели, атмосферная подсветка, звукоизолирующие боковые стёкла, круговой обзор, беспроводная зарядка смартфонов, электропривод пятой двери с виртуальной педалью, адаптивный круиз-контроль с функцией stop&go, работающий на скорости до 210 км/ч, автоматическое торможение.

Для сравнения цен можно вспомнить, что Audi A5 Sportback 40 TFSI S tronic со 190 сильным турбомотором 2.0, «роботом» и передним приводом стоит от 2 680 000 рублей. А BMW четвёртой серии Gran Coupe — от 3 080 000 рублей (420i xDrive Base, 184 л.с.). Увы, сейчас в каталоге BMW в России все «четвёрки» GC полноприводные, отсюда и такой скачок в сравнении с начальным вариантом Audi A5. Самый близкий соперник для Артеона — это лифтбек Kia Stinger. Он чуть дешевле Фольксвагена. Начальная комплектация с турбомотором 2.0 на 197 сил, восьмидиапазонным «автоматом» и задним приводом оценивается в 2 114 900 рублей.

Леонид Попов, 4 июня 2020 в 14:58. Фото: Volkswagen

Volkswagen объяснил исчезновение Arteon в России

Компания Volkswagen прекратила продажи лифтбека Arteon на российском рынке. На данный момент этот автомобиль уже пропал с сайта немецкого бренда и из прайс-листов. Как объяснил корреспонденту Autonews.ru официальный представитель компании, Arteon является нишевой моделью и поставлялся в Россию ограниченной партией, примерно в 100 экземпляров. На данным момент все они распроданы. В самой компании такой результат считают «очень успешным».

Возобновлять поставки автомобиля на российский рынок в компании не видят смысла. Дело в том, что в Европе уже доступен рестайлинговый лифтбек. Поэтому на данный момент в компании обсуждается возможность начала российских продаж обновленного Arteon. Окончательного решения по этому вопросу пока не приято.

На нашем рынке большой лифтбек появился в начале июня нынешнего года. Автомобиль предлагался клиентам с единственным двухлитровым наддувным четырехцилиндровым мотором мощностью 190 л. с., который работает вместе с семиступенчатой коробкой DSG с двумя сцеплениями. Автомобиль оснащается камерой заднего вида, датчиками парковки спереди и сзади, системой удержания в полосе, адаптивной подвеской и полностью цифровой приборной панелью. Цены на автомобиль начинались от 2 639 000 рублей.

Что касается рестайлингового Arteon, то он доступен в Европе с двумя типами кузова: лифтбек и универсал. В гамму моторов новинки вошел 2,0-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью от 190 до 280 лошадиных сил. Также клиентам предложат 2,0-литровый дизельный агрегат. Мощность этого мотора составляет 150 или 200 лошадиных сил. Полный привод предлагают опционально. Кроме этого у машины появилась гибридная модификация. В состав силовой установки вошли 1,4-литровый мотор TSI, электродвигатель, шестиступенчатый «робот» и система полного привода. Наконец, «заряженная» модификация Volkswagen Arteon R комплектуются 2,0-литровой турбочетверкой с отдачей 320 лошадиных сил.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), компания Volkswagen продала в сентябре на российском рынке 10 674 автомобилей. Эта цифра на 12% больше показателей за аналогичный период прошлого года. Тогда немцы продали на нашем рынке 9560 своих машин. Самой популярной моделью Volkswagen в Россси стал Polo. За месяц россияне приобрели 6020 таких автомобилей.

Volkswagen привезёт в Россию лифтбек Arteon: только бензин, зато с полным приводом

В базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства на большую «пятидверку» немецкой марки. Россиянам модель предложат с «турбочетверкой» 2.0 в двух вариантах мощности.

В Европе лифтбек Volkswagen Arteon с безрамочными дверями дебютировал еще в 2017-м. Модель построена на платформе MQB, «пятидверка» пришла на замену купеобразному седану Passat CC. Российская премьера состоялась в прошлом году на Московском международном автосалоне, ожидалось, что на наш рынок Arteon выйдет в 2019-м. Однако лифтбек сертифицировали только сейчас: ОТТС действует с 27 декабря, а в продажу «немец», очевидно, поступит уже в 2020-м. К нам машины будут поставлять из Германии.

Длина VW Arteon равна 4862 мм, колесная база – 2837 мм, объем багажника – 563 литра

Согласно документу, российским клиентам VW Arteon будет доступен с бензиновой «турбочетверкой» 2.0 TSI мощностью 190 или 280 л.с. (320 и 350 Нм соответственно), причем базовая версия мотора «питается» топливом АИ-95, а топовая – АИ-98. Двигатель работает в паре с 7-DSG. В ОТТС указано, что, как и в Старом свете, для «нашего» лифтбека предусмотрен передний или полный привод. Отметим, в Европе «пятидверка» также предлагается с дизелем 2.0 TDI с отдачей в 150, 190 или 240 л.с.

В арсенале российской версии Arteon значатся: система вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС, климат-контроль, противобуксовочная система, системы мониторинга давления в шинах и помощи при парковке, камеры кругового обзора, люк в крыше и адаптивный круиз-контроль.

В гамме Volkswagen лифтбек расположен на ступеньку выше седана Passat. К примеру, в Германии Arteon сегодня обойдется минимум в 41 145 евро (около 2 850 000 рублей по текущему курсу), тогда как рестайлинговый Пассат там стоит от 31 930 евро (2 212 000 рублей). На наш рынок посвежевший VW Passat также выйдет в следующем году, уходящий седан сегодня стоит от 1 999 000 рублей. Ну и для сравнения, цена «аналога» Arteon от марки Skoda – за обновленный Superb у нас просят минимум 2 107 000 рублей. 

Между тем 2020-м Volkswagen должен представить Arteon в кузове «универсал», правда, до России эта модификация вряд ли доберется – недешевые «сараи» у нас спросом не пользуются.

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Новый Volkswagen Arteon 2021 года: почему немецкая новинка выглядит привлекательнее Toyota Camry?

Долгое время на российском автомобильном рынке популярностью пользовался автомобиль Volkswagen Passat CC, однако, совершенствовать дальше эту модель производитель не стал, и выпустил на замену привлекательному седану лифтбек Фольксваген Артеон 2021. Эта модель получила привлекательный облик и богатое оснащение, но не смогла достичь схожего с CC успеха, из-за чего уже в конце 2020 года серийный выпуск авто для России был остановлен, и сейчас в продаже остались лишь последние экземпляры. Автомобиль выступает конкурентом для Toyota Camry, Kia K5, Skoda Superb и Hyundai Sonata. Предусмотрено две основные комплектации, цена которых стартует от 2 639 000 рублей.

Фольксваген Артеон 2021 в новом кузове получился весьма интересным автомобилем, который попал на российский авторынок не в самое подходящее время. Модель отличается прекрасными техническими характеристиками, богатыми комплектациями и высокой для своего класса ценой. Видимо последнее и стало причиной для столь низких показателей по продажам. Автомобиль может похвастаться приятным дизайном снаружи и внутри, что можно оценить по фото или при визуальном обзоре. Кроме того, здесь отчетливо видна высокотехнологичность, свойственная всем последним автомобилям немецкой марки.

Технические характеристики

Многие российские автолюбители предпочитают оценивать новый автомобиль перед покупкой по внешности или по оснащению, но при этом, забывают обращать внимание на силовую часть и основные характеристики, чем допускают серьезную ошибку. Именно поэтому, начать обзор авто стоит именно с оценки ключевых показателей и силовой части. Для этого немецкого лифтбека предусмотрен только один двигатель. Речь идет про 2,0-литровый турбомотор, с отдачей в 190 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента. Пару для этого двигателя составляет 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DSG. Авто может похвастаться следующими габаритами:

• длина — 4 862 мм;
• ширина — 1 871 мм;
• высота — 1 450 мм;
• колесная база — 2 837 мм;
• дорожный просвет — 138 мм;
• снаряженная масса — 1 600 кг.

Стоит отметить, что для зарубежных рынков это транспортное средство комплектовалось не только бензиновыми моторами, но и турбодизельными двигателями. Данная модель может похвастаться просторным багажным отделением, вмещающим 563 литра груза. При желании, этот показатель можно существенно увеличить, но для этого необходимо сложить задний ряд пассажирских сидений. Примечательно, что в продаже на российском автомобильном рынке были представлены модификации, оснащенные только системой переднего привода.

Начало продаж

Немецкий автомобиль Volkswagen Arteon 2021 пришел на смену легендарному седану с агрессивной внешностью CC практически сразу, как только тот был снят с серийного производства для российского рынка. Впервые лифтбек показали на обозрение общественности в марте 2017 года. Впоследствии авто на протяжении трех лет дорабатывалось, и поступило в продажу лишь в июне 2020 года. С самого начала интерес к модели оказался минимальным, из-за чего реализацию приостановили в октябре прошлого года.

Комплектации и цены

Всего этот интересный немецкий лифтбек с яркой внешностью получил две основные комплектации. Речь в данном случае идет про версии — R-Line и R-Line Premium. Стоимость автомобиля варьируется в диапазоне от 2 639 000 до 2 999 000 рублей. Цены достаточно высокие, если учитывать, к какому классу относится модель. Вероятнее всего, поэтому российским автолюбителям модель не пришлась по вкусу и пользовалась минимальным спросом.

R-Line

Наиболее доступная модификация немецкого лифтбека Volkswagen Arteon 2021 стоимостью в 2 639 000 рублей. Для такой комплектации производитель предусмотрел следующие опции:

• система старт-стоп;
• подрулевые лепестки для переключения передач;
• легкосплавные колесные диски на 18 дюймов;
• электронный стояночный тормоз;
• электроусилитель рулевого управления;
• светодиодная головная оптика;
• датчики света, дождя и наружной температуры воздуха;
• боковые зеркала с электроприводом и подогревом;
• электропривод крышки багажного отделения;
• теплозащитное остекление салона;
• мультифункциональное рулевое колесо;
• цифровая приборная панель с дисплеем на 12,3 дюйма;
• комбинированная обивка салона;
• спортивные передние кресла;
• разделительные подлокотники спереди и сзади;
• электропривод водительского кресла с функцией памяти;
• электроподогрев передних и задних кресел;
• система бесключевого доступа в салон;
• электрические стеклоподъемники спереди и сзади;
• подушки безопасности — передние, боковые, шторки;
• переключатель режимов движения;
• круиз-контроль;
• датчики парковки спереди и сзади;
• система контроля давления в шинах;
• раздельный трехзонный климат-контроль;
• аудиосистема на 8 динамиков с поддержкой USB;
• встроенная система навигации;
• мультимедиа с 8-дюймовым ЖК-экраном;
• камера заднего обзора;
• самозатемняющееся зеркало заднего вида.

Кроме того, в комплект этого автомобиля уже включено неполноразмерное запасное колесо, штатная сигнализация, иммобилайзер и зеркала в солнцезащитных шторках в салоне автомобиля.

R-Line Premium

Лифтбек Volkswagen Arteon 2021 в этой вариации стоит 2 999 000 рублей. Для подобного автомобиля производитель предусмотрел более интересное оснащение:

• легкосплавные колесные диски на 19 дюймов;
• передние противотуманные фонари;
• систему бесконтактного открытия багажника;
• панорамную крышу с регулируемым люком;
• электропривод передних кресел с функцией памяти;
• беспроводное зарядное устройство в салоне;
• камеры кругового обзора;
• систему мультимедиа с 9,2-дюймовым экраном;
• шторку в багажном отделении.

Стоит отметить, что в этой и в более доступной модификациях лифтбек можно доукомплектовать разными опциями за отдельную плату в зависимости от предпочтений автолюбителя.

Стоимость обслуживания

Еще одним явным камнем преткновения для российских автолюбителей стало дорогостоящее обслуживание автомобиля. В сравнении с другими представителями класса, за регулярное ТО придется отдавать порядка 30 тысяч рублей, что нельзя назвать приемлемыми показателями. Богатое оснащение и привлекательная внешность никак не соответствуют стоимости модели и затратам на ее содержание.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

При покупке этого автомобиля можно сразу забыть про эксплуатацию в условиях бездорожья. Модель подходит только для использования в городских условиях при движении по ровной дороге. На это указывает небольшой клиренс в 138 мм, а также система переднего привода. Безусловно, за счет оснащения и продуманной подвески этот лифтбек позволяет испытать истинное удовольствие от вождения, моментально реагирует на рулевое управление и может похвастаться великолепной динамикой, однако, для большинства российских дорог транспортное средство попросту не подходит, так как нет возможности реализовать весь вложенный потенциал.

Динамика и расход

Безусловно, сильной стороной немецкого автомобиля Volkswagen Arteon 2021 можно назвать динамические характеристики при минимальных затратах топлива. Добиться таких результатов удалось из-за изобилия электроники. До первой сотни модель разгоняется за 7,7 секунд, что можно назвать чуть ли не самым лучшим показателем в классе. Максимальная скорость лифтбека ограничивается показателем в 239 км/ч.

Что касается расхода топлива на каждые 100 км пробега в смешанном цикле, то здесь производитель заявил отметку в 6,4 литра. Разумеется, такие значения достигаются только при оптимальных условиях эксплуатации, и у большинства автолюбителей не получается поддерживать подобные показатели. В качестве топлива здесь используется бензин марки АИ-95 или горючая смесь с более высоким октановым числом. Данная модель в полной мере соответствует требованиям экологического стандарта Евро-6.

Дизайн

Трудно поспорить с тем, что этот немецкий автомобиль может похвастаться привлекательной внешностью и роскошным оформлением салона. Транспортное средство в полной мере соответствует всем новомодным тенденциям и основному дизайнерскому направлению бренда. Больше всего выделяется передняя часть, получившая фирменную радиаторную решетку с горизонтальными полосами с изобилием хрома, а также узкую головную оптику, изящно подчеркнутую светодиодными дневными ходовыми огнями.

Эффектно смотрятся воздухозаборники, напоминающие жабры. В целом, необходимо отдать должное, что эта модель получила яркую и в то же самое время агрессивную внешность. Что касается салона, то он выполнен в практичном стиле, с дополнением многочисленных элементов декора, что подчеркивает статус авто и выделяет его на фоне непосредственных соперников.

Конкуренты

Как уже было сказано ранее, модель представлена в кузове лифтбек, однако, имеет прямых соперников в кузове седан. К непосредственным конкурентам этого автомобиля можно отнести:

Видео

Представлен рестайлинговый Volkswagen Arteon 2021: нам такой пока не светит

Во второй половине июня две тысячи двадцатого немцы официально представили обновленный Фольксваген Артеон 2021 модельного года. В ходе рестайлинга последний не только получил пересмотренную внешность, иное оформление интерьера и гибридную модификацию, но и обзавелся вариантом в кузове универсал Arteon Shooting Brake.

Внешне базовый Volkswagen Arteon практически не изменился, хотя и получил другие бамперы, новые задние фонари и иной шрифт в названии модели на корме. Зато версия с пактом R-Line отныне щеголяет более броскими декоративными накладками патрубков выпускной системы и особым исполнением головной оптики.

Последняя здесь имеет световую полоску, которая проходит через решетку радиатора, тем самым визуально объединяя фары между собой. Впрочем, за доплату подобное решение доступно и для обычного лифтбэка. Если салон дореформенной версии во многом копировал внутреннее убранство Пассата, то в ходе обновления немцы постарались сделать дизайн интерьера Артеона уникальнее.

Для этого они не только использовали более дорогие отделочные материалы, но и полностью пересмотрели архитектуру передней панели. Теперь она получила выполненные в виде единой линии дефлекторы вентиляции, тогда как от аналоговых часов по центру разработчики решили отказаться.

Также новая модель Фольксваген Артеон 2021 обзавелась иным рулевым колесом и полностью сенсорным блоком управления климат-контролем, при этом физических кнопок в салоне стало заметно меньше. Цифровая приборка с 10,25-дюймовым дисплеем осталась прежней, хотя немцы слегка и улучшили ее графику.

Зато автомобиль получил более современную мультимедийную систему. В зависимости от комплектации, последняя может иметь дисплей диагональю на 8,0 или 9,2 дюймов. Плюс отныне мультимедийка поддерживает беспроводную работу интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay.

В Европе новый Фольксваген Артеон можно заказать с 2,0-литровой бензиновой «турбочетверкой», доступной сразу в нескольких вариантах форсировки — от 190 до 280 л.с. В качестве альтернативы предложен двухлитровый турбодизель на 150 или 200 сил, причем ему отрядили модернизированную систему мочевинной нейтрализации SCR и впрыска раствора AdBlue.

Такое решение позволило минимизировать уровень выброса оксида азота в атмосферу сразу на 80%. Работают перечисленные движки в связке с семискоростным роботом DSG, и лишь базовый 150-сильный дизель трудится в тандеме с шестиступенчатой механикой. Привод лифтбеку положен передний, но за доплату можно заказать полноприводную трансмиссию 4Motion.

Также в линейке появился полноценный подзаряжаемый гибрид Arteon eHybdid, который оснащен силовой установкой от Passat GTE. Иначе говоря, в движение данную модификацию приводят 1,4-литровый турбомотор TSI мощностью 156 л.с., 115-сильный электромотор и шестиступенчатый робот ДСГ.

Суммарная производительность переднеприводного гибридного Артеона составляет 218 сил. На одной лишь электротяге автомобиль может проехать до 53 км (по циклу WLTP), при этом его скорость в «зеленом» режиме ограничена 140 км/ч. Любителей же мощных драйверских машин призван заинтересовать полноприводный VW Arteon R, оснащенный 2,0-литровой «турбочетверкой» на 320 сил (420 Нм).

Дополнительно стоит отметить появление в арсенале VW Arteon 2021 опциональной системы «Travel Assist». Она представляет собой адаптивный круиз-контроль, способный работать на скоростях от 0 до 210 км/ч. Он удерживает автомобиль в полосе, умеет самостоятельно тормозить и ускоряться, а также распознавать знаки и ориентироваться в зонах ремонта дорог. Плюс порадовать водителя призвана камера заднего вида с увеличенным до 170 градусов обзором (было 90°).

Обновленный Фольксваген Артеон 2021 года появится в салонах европейских дилеров осенью двадцатого, цены на модель обещают озвучить в ближайшее время. Отметим при этом, что в России же лишь недавно появились дореформенные лифтбеки, так что рестайлинговые версии едва ли доберутся до нас в обозримом будущем.